唯我独裁- 第386部分

王士珍小声道：“这东西造价高达170万。”

“太费钱了”王辰浩说道：“可以积累技术，但不建议批量生产，我们暂时用不着这东西。”

“微臣明白”王士珍连忙领命。

随后，王士珍又陪同王辰浩参观了陆军武器研究所的其他部门，除了在巨炮试验场观看了一次试射感觉到非常震撼之外，再就是炮弹试验场上看到的白磷弹试爆场面留下了深刻的印象。

陆军武器研究所根据中俄战争期间飞艇投掷汽油弹获得的战果得到了启发，汽油弹针对的目标有限，一些坚固的钢筋水泥工事和钢制防护目标是汽油弹无法摧毁的，而且爆炸威力不足。因此，陆军武器研究所弹药研究室开发一种更加廉价但是兼顾破坏力的新型弹药，这就是白磷弹。

白磷弹基本结构，就是在弹体内充填磷药，遇空气即开始自燃直到消耗完为止。完整的白磷弹由弹底、炮弹底塞、垫圈、起爆药、起爆药室、黄磷发烟罐、铝质隔片、弹体、延期雷管、抛射药和机械时间瞬发引信等组成。

白磷弹对于帝国军工部门来说，制造非常容易，而且价格低廉，杀伤力巨大，是一种性价比极高的大规模杀伤性武器。

主要是因为白磷燃点极低，一旦与氧气接触就会燃烧，发出黄｜色火焰的同时散发出浓烈的烟雾。可以用来燃烧普通燃烧材料难以燃烧的物质，其特点为能够在狭小或空气密度不大的空间充分燃烧，一般燃烧的温度可以达到1000度以上，足以在有效的范围内将所有生物体消灭。白磷弹的破坏性非常大，它碰到物体后不断地燃烧，即使是钢铁也会被烧透融化。

白磷燃烧弹即应用此性质，是非常厉害的燃烧弹，沾到皮肤上的话很难及时去除，燃烧温度又高，可以一直烧到骨头，同时产生的烟雾对眼鼻刺激极大。

作为对汽油弹的补充，帝国陆军部批准了白磷弹的生产计划。

“陛下”王士珍解释道：“我们曾将大批动物赶入废弃的工事内，用白磷弹来试验。白磷爆炸瞬间会形成云层，半径150米范围以内的生物无一幸免，燃烧的白磷会一直烧光动物的皮肉直到烧焦骨头。我们目前已经拥有了雷击炮发射的小型白磷弹，正计划研制空投型的白磷弹，可以用飞艇搭载至敌方城市上空投下，给敌人以震慑。还有海军舰炮发射的炮弹，用来融化敌人的战舰钢甲。”

王辰浩点点头，道：“很好不过要注意保密这种武器一旦投入使用，很快就会引起国际舆论关注，国际社会很快就会达成禁止使用白磷弹的条约，所以我们要谨慎保住这种武器，关键时刻再拿出来使用。”

王士珍点头道：“微臣明白”

陆军研究所还有一些新式的步兵武器，如大口径12。7毫米的M2勃朗宁重机枪，陆军部队这款重机枪非常喜欢，因为12。7毫米子弹足以横扫战场，甚至连M07式战车的装甲也无法抵挡。不过，缺点是M2重机枪太过笨重，陆军部暂时只采购了20挺用于实验，勃朗宁还在对其进行升级改造当中。

未来的战场决定权在天空，所以离开陆军研究所后，王辰浩去了空军研究所视察。

对于空军研究所，王辰浩最关心的自然是空军的飞机项目了。

自中俄战争后，中华帝国的飞机已经被欧美各国列强们所关注，随着欧美各国陆续从中华帝国进口了出口型的歼一侦察机，并陆续展开相关的仿制工作。

英国的HP1、HP2，法国的FB1，德国的福克型、美国的莱特飞机等都陆续出现。由于他们参照的是中华帝国的歼一侦察机，因此出发点较历史上高出了一大截，飞机也先进了很多。

为了保持空中优势，中华帝国除了建成全世界唯一一个皇家航空学校和皇家航空俱乐部，用来吸引全世界各国的飞机爱好者，提高中华帝国的知名度外，中华帝国空军本身也意识到了压力和竞争，因此大力开发新式飞机。

歼一的出口型降低了标准，这为中华帝国空军和欧美各国陆航拉开了一定的差距。

即歼一型飞机之后，中华帝国于1905年完成了歼二型飞机的试验，同样包括侦察机、战斗机、教练机。

歼二飞机的性能较歼一飞机有了巨大的提升，表现在最大起飞重量达到500公斤。采用北洋科技发动机实验室法国籍塞甘发明的BT11旋转汽缸气冷星型汽油发动机，最新研制的BT11星形汽油发动机功率达到了57马力。使得歼二飞机的速度达到了100公里每小时，最大升限1200米，航程140公里，挂副油箱航程可达200公里。

由于周边国家对中华帝国空军的威胁太小，俄国陆军航空兵和日本陆军航空兵引进的还是早期的缩水版歼一，速度和航程都差得太远，美国陆军航空兵装备的莱特2型飞机也差的太远，都不足以对中华帝国形成空中威胁。

因此，中华帝国空军仅仅采购了20架歼二战机作为教练和训练使用，而是吩咐空军研究所加紧研制更加先进和稳定的歼三型。

1906年初，中华帝国首个风洞试验基地在南苑建成，有了风洞试验基地后，空军研究所可以将样机在风洞进行各种数据测试，得到更多的气动式布局技术和流体力学相关的参数，可以研制更加符合气动布局和流体力学的飞机结构。

第二卷　经营北洋　第347章猫妖出世和H1N1降临

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第347章猫妖出世和H1N1降临【二更】

1907年1月，南苑航空工业公司完成了歼三型飞机的各项风洞测试，并在当月进行了试飞，各项试飞结果令中华帝国空军的主官们非常高兴。

在这个时期，南苑飞行设计师塞甘改进了他的旋转汽缸气冷星型汽油发动机，这种曲轴固定而汽缸旋转的发动机终因功率的增大受到限制，升级后的BT12型为固定汽缸的气冷星型发动机，解决了冷却问题，使得发动机的功率终于得到了大幅度的提升。

歼3型飞机依然是单螺旋桨，翼展为12。19　米，长7。65　米，机翼面积35。67　平方米，空重522　千克，最大起飞重量达到905千克，最大速度125　公里每小时，爬升能力为飞至1000　米高度耗时　10　分　30　秒，最大升限没有突破，依然是1200米，但续航力增加至4　小时，挂载副油箱的情况下可以巡航250公里。

歼3型飞机完成试飞后，空军、海军航空兵、陆军航空兵分别下达了订单，总共订购了100架歼三A型战斗机，歼三B型教练机20架，C型和D型侦察机各40架。

其中战斗机型号载员一人，携带勃朗宁气冷重机枪一挺，口径7。92，载弹量300发。教练机型号，载员两人，携带勃朗宁气冷重机枪一挺，口径7。92，载弹量300发。侦察机型号没有武器，载员两人。

中华帝国自从成为世界航空的领跑国后，帝国皇家学院和航空俱乐部云集了全世界最优秀的飞行家和飞机设计师们，他们的出现自热而然的成为中华帝国各大航空公司的竞争目标。

从1903年后，到1907年夏，中华帝国全世界陆续出现了122家航空飞行公司，其中中华帝国国内就占有了113家，有实力的航空公司更是达到两位数。这都得益于中华帝国的航空工业基础，以及航空人才的培养，全部领先世界，也就促成中华帝国成为世界航空中心的局面。

一百多家航空公司，自然要大规模竞争了，而且竞争极为激烈。小型航空公司制造的飞机仅仅是为了满足民间娱乐要求，而大型航空公司则以竞争中华帝国的空军飞机订单为首要目标。

大型航空公司基本上都有军方背景，这是因为只有军方才掌握着真正的航空技术。表现在，中华帝国九大军区各自有一家或者两家以上的航空公司。

其中实力比较雄厚的便是北京军区的南苑航空公司和帝国航空公司，沈阳军区的沈飞航空公司，兰州军区的甘肃航空和西安航空，成都军区的成都航空，济南军区的山东航空，广州军区的南方航空等，这些航空公司得以做大，因为他们的飞机可以得到中华帝国的风洞测试数据，而风洞项目还是中华帝国的保密项目，民间公司没有这个待遇。

在南苑航空完成歼3战机的试飞定型后，位于沈阳军区下辖的沈阳航空公司（以下称沈飞）也完成了一款新式飞机，设计师为冯如，定型为歼4型。

1906年初，冯如从中华帝国皇家空军学院，直接被沈飞聘请为飞机设计工程师。这主要是因为冯如在校学习期间成绩优异，而且他在大二时就开始自己研发飞机，而且非常另类，不走传统的双翼机方式，而是研究单翼飞机。

在毕业设计上，冯如以世界上首款实用型单翼飞机获得了第一名，随后被沈飞高新聘请为飞机总设计师。

在沈飞航空的大力支持下，冯如很快将他梦想中的单翼飞机研制出来，并通过了风洞试验。

1907年2月，就在南苑航空完成歼3型飞机的试飞后不到一个月，沈飞为了参与军方订单，马上安排了歼4型战机的试飞，并取得了非常好的试飞效果，令空军主管们大为振奋。

歼四型飞机采用更加优秀的流体力学布局，机翼的爬升浮力非常理想，而且单翼飞机的空气阻力明显比双翼机小，速度也就快了很多。

歼四的机翼上下用细钢丝牵引加强，亦称“张线”。长长的矩形断面机身用钢管焊成骨架，外覆蒙布。一挺口径7．92毫米的勃朗宁机枪直接装在机头上，处于一台阿德尔空冷的星形活塞发动机（气缸排列呈辐射形式）的顶部，每分钟可发射子弹800发，罗盘安装在机翼（右）上表面，敞开式单座座舱中装有少量仪表。进一步优化了射击协调器，使其更加精巧实用。

歼四型飞机的尺寸为机长：7。3米；翼展：9。52米；机高：2。39米；翼面积：16平方米。空重：398千克，最大起飞重量：608千克　。

尽管歼四战机的最大起飞重量不如歼三，但是其飞行性能确是吐出了“战斗”含义。它的最大速度达到134千米/小时，超过了歼三，但续航力不足，只有2小时；发动机为阿德尔设计