另外，通过考察，也增强了中国对未来战争的认识，只要给国人十年和平稳定的建设时间，随着没收满清权贵，没收满清遗老遗少的财产，随着政府统一货币，发行国民币，整顿银行钱庄业务，在未来政府有大量金钱投入到基础设施建设，投入到重工业，国防建设。
在改革开放初期，社会经济发展主力不过是那些社会闲散人员，不过是那些吃不饱饭穿不上衣的社会最低层人士，即便这样，中国民营经济就得到长足的发展。
而在这个时期，社会经济发展的主力可是各地精英，在科技救国、实业救国的口号下，这些精英一个个投身于实业建设中，投身于科技发展中，其产生的能量岂可是那些倒爷所可比拟的？
中国民众是最为顽强的民众，就像改革开放后，对那些民营企业，只要政府不劫杀，经过二十余年发展，不都发展成为一个个行业巨头吗？
前世那帮倒爷能做到，制造假货的能做到，在民国初期，只要社会稳定，这些各地精英怎么不能做到？想到这里，对未来应对小日本，应对苏俄的挑战，杨兴就显得信心十足了。
第542章 要挟与退让
（在蛇年即将到来的时候，东方在这里祝福广大书友蛇年身体健康，万事如意。祝福广大书友，巨蛇吞大象，在蛇年爱情、事业双丰收。
此外，本书已经存稿三十多章，在过年期间定时更新）
回到武汉正在处理各种政务，小福特就邀请杨兴赶往宜昌，参加福特公司的开工典礼。
考虑到福特－民众汽车公司巨大影响，杨兴犹豫再三，还是坐着火车赶往宜昌。
如今，川汉铁路正进入攻坚阶段，武汉到宜昌段，重庆到万县段都已经完成通车，现在，数万铁路大军正云集在宜昌到万县段，正在进行最后的铁路攻坚。
铁道部总工程师颜德庆反馈，这宜昌到万县段跨度太大，铁路异常难修，虽然按照詹天佑的设计方案，采用大坡道原理，即避免避免宜归间长隧道的修建，不惜大量展长线路，绕走宋家咀、雾渡河、大峡口、香溪而秭归，又采用37‰（37‰是指每1000米上升37米，以下同类数字同理换算）大坡道，183米小半径，虽然大大降低了铁路修建技术标准，但是修建过程中还是出现太多太多的技术问题
正如颜德庆说那样：兴公，我们大大低估了川汉铁路的修建难度，兴公，这川汉铁路大概要等到31年方能全线贯通啊。
为了这个，杨兴没有少受一些报纸的嘲弄，一些人嘲弄杨兴好大喜功，这让杨兴特别苦恼。
行进在武汉到宜昌的铁路上，在荆州的时候杨兴特的停下车，赶到荆江大提现场视察，这荆江大提直接关系到首都武汉的安危啊。
有的专家断言，若是遭到百年一遇的暴雨袭击之下，若葛洲坝水库，若荆江大提同时决裂的话，整个江汉平原将遭到灭顶之灾。有的甚至断言，若是那样，首都武汉可能受到洪水侵蚀，正如历史上那样，武昌三镇多次遭到洪水袭击。
在这种传闻甚嚣尘上的时候，一些人再次鼓噪迁都北京，迁都南京，迁都洛阳，但杨兴知道，若真正那样，对中国更意味着灾难。
迁都南京，只要看看蒋记民国，就知道其危害。
迁都北京，北京不可使永定河边的一个城市而已，不但缺水，而且若是大力发展的话，更容易遭到北方沙尘暴的袭击。若大家愿意成为永定河边的王八，迁都北京也未尝不可。
再加上，在杨兴心目中，北京是旗人的大本营，若是迁都北京，那国民政府不是象那个一样，被旗人绑住手脚了吗？
国民政府不是变成一个自大，自满，粗野的政权吗？
所以，为了平息一些人的批评，杨兴不但在武汉附近加大重工业建设，如江汉油田，如武汉长江大桥，葛洲坝水利枢纽工程，如福特－民众企业公司…。。。
但是，在这所有项目中，杨兴最为看重的还是这荆江大提，因为这直接关系到首都的安危。
望着上百公里的蔓延的大堤坝，想到史书记载31年长江水漫重庆，水漫武汉，特别是在这年小日本发动了九一八事变，杨兴赶到一阵茫然。
怀着重重心事，终于再次登上西进的列车，赶到了宜昌。一下火车，杨兴马上赶到葛洲坝施工现场，现在葛洲坝建设正进入攻坚阶段，美国顾问萨凡奇指着一望数里的施工大军，说道：院长先生，你们中国人太能吃苦了。
自从三年前葛洲坝水库开建以来，虽然发生多起工伤事故，但是你们中国人在缅怀遇难同胞后，立刻擦干眼泪，再次投入到大坝建设中。杨兴感慨万千，点头不语。
旁边的水利部长潘复问道：萨凡奇先生，按照，按照这目前工期，能赶在今年实现大江截流吗？
萨凡奇点头道：部长先生，要在今年实现大江截流，这，这需要太多东西，比如，你们要向我们购买五十余台大型运输卡车，你知道，你们中国设备太简陋了，要实现大江截流，依靠这些简陋设备不行的。
潘复不满道：萨凡奇先生，贵国已经修建多个百米大高坝，而我们葛洲坝水坝最高坝高也才47米，虽然非常高，但是与你们那些百米高坝，还是相差太大啊，你们修建那些大坝，也没有要这么多机械啊。
萨凡奇显得非常无辜，双手摊开道：院长，我作为一个技术员只是可能遇到的问题提出来，买不买由你们，到时候若是截流不成功，也不要怪我哦。
你看看，你们长江水流如此急，水流速度比其他地方的要高很多，若不用这些大型机械设备，要向截流成功，难上加难啊。
潘复一听，青筋暴起，几欲发作，杨兴制止道：潘馨航，萨凡奇先生是技术专家，在美国也建过百米大坝。
而我们，我们不要说建百米大坝，就是见就没有见过，我们要尊重萨凡奇先生的专业技术能力。
不就是几十台大型运输车嘛？
我们买，我们买，我们省吃俭用也要买，有什么大不了的？
潘馨航，不要担心这些大型设备未来没有用武之地，在未来，我们要建设多条铁路，要建设多个大坝，我们国家这么大，怎么没有用？
萨凡奇先生，谢谢你的专业判断，这个，这个大型运输设备我们买。
萨凡奇显得非常满意，然后指着施工现场说道：院长先生，葛洲坝水利枢纽工程工程量实在大，我们，我们需要你们能够再派3个工程团的工程兵前来。
潘复显得颇为不满道：萨凡奇先生，为了支持这葛洲坝水库建设，我们调了6个工程团前来，为了支持葛洲坝水库建设，我们征调周围2万民工，到现在，你还要人啊？
萨凡奇指着前面的进度表道：院长先生，潘部长，你看看，大江截流还有这么多工作，若要保证顺利进行的话，按照现有的人力，是难以完成的啊。
潘复张了张口，甚为恼火。杨兴笑道：萨凡奇先生，没有关系，我马上调人，马上签发命令，调任，这，这可以吧。
萨凡奇先生，就像牙齿可能咬到嘴唇那样，在合作过程中，可能有这样那样不快，但是，我们最终目标是一致的，那就是建设亚洲第一大坝，建世界发电量最大的水电站（在这个时代，葛洲坝发电量应该算的上）。
萨凡奇先生，我想水坝建成后，你的名字将与这葛洲坝水电站一样名垂青史，永翠不朽。
在回来的路上，潘复抱怨道：兴公，对那个萨凡奇种种无理要求，我们不应该无保留的满足啊？
你不知道，现在有的人攻击你出卖国家权益，这福特－民众公司，与外国人合资建设，那重庆民生汽车公司与德国戴姆勒－奔驰公司合建什么重型汽车生产厂，现在这葛洲坝水电站，你竟然任命美国人当什么总工程师，任命我们中国人干副职，很多人看到这里，还是不服气啊。
杨兴叹了一口气，说道：潘馨航啊，若是我们那个国人能够承担起这个重任，我疯了，我会找老外吗？就像这葛洲坝水电站，不说其防洪，导航的影响，但就发电来说，可以一举解决整个华中地区电力问题，如此关系国计民生的事情，我怎么不慎重起见？
为了学习国外先进技术，这次葛洲坝水利枢纽工程，在所有政府雇佣的来华外国顾问旁边，我安排了一个中国技术专家，让他们学习国外先进的技术，让他们学习西方先进的管理啊。
我希望通过帮带学习，逐步减少我们与外国人的技术差别啊。
盘馨航，这个就相当于我们中国人所说的拜师，我们那些被安排向洋人专家学习的技术人员没有任何抱怨，那帮政客居然有点抱怨了。
旁边程潜说道：兴公，那帮满清遗老遗少就是狂妄自大，无知，虽然遭到打击，但一直在抓政府的小辫子，一直想显示他们多么英明？
就说这汽车公司，这几年下来，我们马路上跑着数以百万计的自行车，这大大缩短了短途运输，方便了民众。
还有，汽车，不说对经济的好处，就说在外蒙古战事中，正如很多将军说那样，若不是靠那几百辆汽车，打道库伦？
打到买卖城，击溃乔巴山，击溃外蒙古军队，过去想都不要想？
数百公里，光是运输线就将你拖死了啊。
杨兴笑了笑，不再言语。在福特合资公司谈判过程中，最先福特公司应允选址武汉，可后来听闻政府将在宜昌建设葛洲坝水坝的时候，小福特马上建议将公司地址改在宜昌。
杨兴简单思量一番，特别是想到在前世首都钢铁公司外迁的历史，如此看来首都还是不适合大规模建设重工业，如此杨兴就同意了。
现在，经过四年建设，福特－民众合资公司在前年已经完成一期工程建设，达到年产5千T型车，年产5千辆卡车的生产规模。
现在，由于福特在美国销售的困难，而国内由于大规模修建公路，对汽车，对卡车需求非常旺盛，福特公司准备将3条T型车生产线，将2条卡车生产线转移到福特－民众股份公司里面，形成年产3万辆T型车，2万辆卡车的生产规模。
福特－�
小提示：按 回车 [Enter] 键 返回书目，按 ← 键 返回上一页， 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架