，地面上则有至少两支战斗机部队处于待命状态，随时可以升空作战！而这么巨大的投入，结果是美军的多次空中突击都遭到了中国空军的拦截，使其损失惨重！
美军第101空中突击师在中国空军手里吃的苦头更大！虽然低空突击部队一般都活动在100米以下的超低空，但是，对于装备有先进导弹的制空战斗机来讲，要打下几架速度不快，而且机动能力也不好，更没有任何自卫能力的战术运输机，这是再简单不过的事情了！一周的战斗中，仅仅第101空中突击师就损失了200多架运输机，上千命官兵因此而丧命！
更悲哀的是美国空军。在经过了柏林战役之后，美国空军在德国的第8航空司令部编制内的战机数量已经减少到了一个危险的数字。虽然美国方面迅速的补充了第8航空司令部的力量，让其恢复到了柏林战役之前的水平。但是，此时美军能够投入到战斗中的战机没有超过1200架，其中制空战斗机，特别是驾驶这些战机的优秀飞行员更是少得可怜！这是美国空军战斗力迅速下降的一个主要原因！设下一下，那些才从飞行学院毕业的飞行员，有可能在蓝天上战胜经验丰富的王牌飞行员吗？
其实，在柏林战役中，中美两国空军的飞行员损失都很巨大！其中一个主要原因是地面战场上，双方的战线如同犬齿状交错在一起，很多时候，飞行员跳伞逃生后，并没有落到自己军队的控制区内，而是落到了对方的控制区内。而双方为营救飞行员准备的特种部队都非常有限，所以根本无法及时营救所有的跳伞飞行员。很多跳伞飞行员都成了对方最有价值的俘虏！这也是魏明涛为什么在战斗初期将第3航空队放到了后面去休整的主要原因。第3航空队当时是中国空军战术航空部队（主要是指被分配到各集团军群，用于支持陆军作战的航空部队，行政上隶属于战术空军司令部，而实际指挥上则由集团军群司令官直接指挥）中最优秀，也是战果最丰富的一支了。这也与第3航空队隶属于第3集团军群，并且一直跟随魏明涛南征北战而导致的！当然，第3航空队也是王牌飞行员最集中的地方，当时中国空军中前50号空战王牌里面，第3航空队就占了21人！而前10名空战王牌中，第3航空队从第一到第五全部垄断！而对地攻击王牌中，第3航空队也在前50排名中占了20人！可想而知，当时第3航空队的战果有多么的辉煌了！
柏林战役下来，第3航空队可以说是损兵折将，光是空战王牌就丢掉了5人，其中最惨痛的损失是中国空军第12号空战王牌，拥有43架击落记录的尹志航上校在空战中陨落，被美国的三号王牌击毙！另外，损失的这12名空战王牌中，有7人做了俘虏，这大概是美军在整个战争期间抓获的最有价值的俘虏了吧！而对地攻击王牌也损失相当惨重，其他有经验的飞行员也是一样！结果是，第3航空队在柏林战役结束之后，几乎失去了一半的战斗力，损失了近1/3的优秀飞行员！
战争就是这么的残酷，按照常规标准，在一支正常的，成熟的空军中，飞行员与作战飞机的比例应该是1。2左右，当然，这个数字也不是越高越好！第三次世界大战爆发的时候，中国空军飞行员与战机的比例大概是1。3左右，这主要与中国空军当时装备了大量的轰炸机有关。而这个比例是比较正常的，能够保证空军有大量的飞行员可以使用！而战争爆发之后，中国空军还征召了许多的退役飞行员从新服役，其中光是从民航系统（当时，飞行员能够服役到45岁以上的很少，大部分飞行员都在35到40岁之间退役，然后就转入了民航系统，做民航客机的驾驶员。当然，这显得有点浪费，但这却是储备飞行员的最有效的办法，只要战争爆发，这些人都会立即返回军队，即使有的因为年纪太大，开不了战斗机，也可以驾驶轰炸机与运输机，以此迅速的扩大空军的规模）中调用的飞行员就达到了25000余名！但是，经过了三年多残酷的战争，中国空军的飞行员与战机的比例却跌到了1。05左右！虽然空军扩大编制，配备了更多的战机对此造成了一定的影响，但是最重要的是，战争中的大量损失，是中国空军缺乏优秀飞行员最主要的原因了！
相比而言，美国空军（这里，其实是将空军与海军航空兵，陆军航空兵联系在一起说的，因为这三支不同编制的部队会经常交换飞行员，相互弥补损失）的情况甚至要更糟糕一点。在太平洋战场上，美海军航空兵的损失相当惨重，几乎每次战役下来，都要损失几百名，甚至上千名优秀的飞行员，结果是必须要从空军抽调大量的飞行员来补充！当然，美国空军的损失也不小。根据美国战后公布的数据来看，在美国第一阶段对中国本土的战略轰炸中，仅仅一年半的时间，就损失了至少1500名飞行员，而且这还没有算上失踪人员的数量！可想而知，当时美国空军的情况有多么的尴尬。
即使中美双方的航空学院，飞行员培训部队都开足了马力，从征召的义务兵中挑选出合格的人员，用最迅速，最高效的办法培养新的飞行员，然后让这些飞行员与模拟对抗部队进行近实战的高强度训练（其训练损失率也高得惊人，当时要的只是总体速度，其损失率远远的超过了和平时期的飞行员训练损失率），然后将其补充到飞行部队去。但是，这仍然跟不上战争的损失与消耗！可以说，当时中美空军面临的最为尴尬的问题就是严重缺乏飞行员！
在欧洲战争爆发之前，中美双方都采取了一些办法来弥补这一缺陷。比如，中国当时就从一些还没有直接参战的盟国那借调了飞行员，实际上是与这些国家达成协议，中国承当起他们一部分的安全防卫工作，而他们则派遣自己的飞行员加入中国空军，参加战斗。而美国也采取了类似的办法，所以，双方空军中都能够看到很多奇怪的面孔。比如，在中国空军中有黑人飞行员，而在美国空军中则有很多黄面孔的亚洲人，他们大多数都是从日本逃亡出去的日本人！
这些办法解决了一些问题，但是并没有从本质上改变当时中美空军的状况，在缺乏飞行员的情况下，唯一的办法就是组织更大规模的空中战斗，同时实战，让很多新手迅速的成长起来，成为空军的支柱！这是非常残酷的事情。虽然我们无法统计出确切的数字，来确定到底有多少新飞行员在经过了残酷的战斗之后能够成长成为一名王牌飞行员，但是这个比例绝对不会超过10％。能够在第一轮空战中幸存下来的新手就已经非常的少了，而能够从这些失败中吸取经验，并且迅速的提高自身战术技术水平的那就更少了！
看得出来，因为残酷的战争，巨大的伤亡与消耗，其实中美双方的空中力量都在萎缩，结果是空军的作用再一次被削弱了。但是不管怎么样，空军的地位仍然是不可动摇的，而这一点，在尼古拉斯发动新的进攻的时候，就表现得异常的明显了！
在第一周的战斗中，美军投入的兵力是魏明涛用来防御兵力的5倍！而奇怪的是，美军并没有在战场上取得决定性的优势，即使他们仍然保持着进攻的势头，但是中国军队则成功的阻挡了美军的快速突击，并且用运动战消耗了大量美军的有生力量。而在这一周的战斗中，第2航空队为地面部队提供的掩护与支援功不可没！
关于当时战斗的战场记录已经无法找到，但是从一些对比数字上就能够发现问题！在柏林战役头一周的战斗中，第3航空队一共执行了3500架次的战场支援任务，投下了12000都吨的弹药。而在这次的战斗中，第2航空队一共执行了5500架次的战场支援任务，投下了2500吨的弹药！同样的，在制空作战方面，这个数字是1500∶3000。当时，第2航空队一共在空战中击落了350余架美军战机（很多战果是无法确认的，因为远距离空战中，根本就无法确定每位飞行员所申报的战果有没有重复，而这必须要经过严格的审查才能够将战果确定下来，不然的话，那王牌飞行员就要成打的产生了），而自己则只损失了不到100架战斗机。而这一战果，在柏林战役期间是无法想象的。整个柏林战役中，美军也只在空战中损失了400余架战机！
当然，这些数字无法完全的展现出当时战场上的激烈程度，但是却可以让我们从一个侧面了解到，当时战斗有多么的激烈。而且，随着第2航空队的参战，中国空军首次在欧洲大陆的上空掌握了局部制空权。而随着制空权的确立，那么空军的主要任务就由夺取制空权转为了将制空权的优势发挥出来，用最猛烈的火力来支援地面部队作战。这是战术航空队的标准任务，也是其主要任务！其实，一支成熟的空军，其重点都是对地打击，而绝不是在空战中击溃敌人！用杜黑的话来讲，摧毁敌人空军最好的办法就是在跑道上炸毁他们的战机！这是就空军的根本任务。虽然，因为受到战场区域的限制，战术航空队还无法对数百公里，乃至数千公里外的敌军机场进行打击，但是他们的任务就是用炸弹去招呼敌人的地面部队，为自己的地面部队提供炮兵所无法提供的强大火力支援！
现在，基本上可以明白，为什么魏明涛在总体兵力不如对手的情况之下，反而能够在战场上不败，甚至在局部地区还占有一定的优势了。也许，这是第3集团军群在欧洲战场上首次有了一种爽快的感觉吧！原本空地配合就是中国军队的强项，在俄罗斯战场上，第3集团军群与空军的配合几乎可以用完美来形容。而这也造就了魏明涛与秦空这两位名噪一时的将领。而只从来到了欧洲战场之后，第3集团军群的日子就没有好过过。虽然秦空仍然是欧洲战区空军司令官，但是他因为能力有限，并没有能够给第3集团军提供太大的帮助，而战区空军司令部的职责几乎没就没有发挥出来过！现在空