的“地头”啊。
有人说：哪来这么多花花道道，“顾问委员会”我去过，那个地方，根本放不下这么多人！
近午时分，总理各国事务衙门所在的东堂子胡同，轿马煊赫，仪从如云，总理各国事务衙门里里外外，一片翎顶辉煌，到处都是打躬作揖请安道乏，喧声鼎沸，没完没了。
自同治元年二月成立之后，总理各国事务衙门从来没有这么热闹过。
总理各国事务衙门原址为咸丰初年的大学士赛尚阿的宅子，赛尚阿获罪之后，搬出了这座府邸，总理衙门设立后接手改建，东半部做了同文馆；西半部是总署办公和接待外宾的场所，今儿的会议就在西边开。
与会的“王大臣”，即身上有职分的近支亲贵，除了恭王和关卓凡外，有醇王、睿王、伯王、钟王。
还有四位，一位是礼亲王世铎，一位是怡亲王载敦，一位是豫亲王本格，一位是郑亲王承志。这四位，身上的所谓“职分”，只是一个“散秩大臣”的虚衔，连“内大臣”一类荣衔都还没有巴结上。他们四个出席会议，纯粹是作为本支的代表，来当人肉布景板，会上是一个字也不会说的。
其中，世铎二十岁，本格十九岁，都非常年轻；载敦和承志年纪稍大一点，但他们俩情形仿佛：原来的怡亲王载垣、郑亲王端华，“祺祥政变”后被恭王杀掉，慈禧和恭王要在这两族中，寻两个老实人来继承王爵，“铁帽子”就这样落到了载敦和承志的头上。
在京的大学士，出席会议的是武英殿大学士朱凤标和协办大学士瑞常，文渊阁大学士倭仁请了病假。
倭仁的身体确有微恙，但没到开不了会的程度。他对“铁路”本能地反感，但又全然不知里就，不知如何“下嘴”。倭仁讲理学，最讲究“诚心正意”，对自己不明白的事物，不好枉下评断，于是只好请假，这也算一种“态度”了。
朱凤标和瑞常两个，对铁路的看法和倭仁其实差不多，但这两位会做官，这个会议是一定要参加的，不然关贝勒会怎么想？同时打定主意，只带耳朵，不带嘴巴，“徐庶进曹营”，一言不发就是了。
两位领班之外，四位军机大臣，文祥、宝洌А⒉茇圭⑿砀恚坑牖帷�
六部，九卿，“顾问委员会”，堂官或正或副，全部与会。
翰林院正、副掌院学士，詹事府詹事、少詹事，都察院左都御史、左副都御使，六科掌印给事中，“翰詹科道”的头面人物，全部与会。
总理各国事务衙门，除了恭王这位“总理王大臣“外，其他的“大臣”，包括“总理大臣上行走”、“总理大臣上学习行走”、“办事大臣”，全部与会。
冠盖满总署，元旦朝贺、新帝登基等国家大典，不过如此。
会议之所以安排在近午时分，是因为，军机处也好，各衙门也好，都各有各的事情，上午大伙儿把本职工作做完了，才能出来开大会。
当然，不是一到总理各国事务衙门就开会，这都中午了，得先吃饭啊。
这顿饭，由总署的小厨房主理，虽然丰盛，但不奢侈，席上没有燕鲍翅肚之属，可大家伙儿聚在一起，吃得着实热闹。只是下午要会议，不能喝酒，未免美中不足。
饭罢，品茗闲谈，以为消食。
正式开议，已是未正了。
会议由恭王主持，他说道：“铁路的事情，朝廷画筹已久。这两天，言路上有几个折子，‘上头’交代，先好好议一议这几个折子，事体譬讲清楚了，下头的人才好做事情。”
这几句话里头，有很强的倾向性。
“朝廷画筹已久”，就是说，之前这班人都不开口，现在突然跳出来唧唧歪歪，是何居心？“事体譬讲清楚了，下头的人才好做事情”，不啻暗示：今儿的会议，不过是为“下头做事的人”，“去一去浮议”，朝廷的主意是早就拿定了——而且，这是“上头”的意思。
大伙儿心里正在嘀咕，恭王说道：“这几个折子，各位大约也都晓得说了些什么。以我之见，其他几个折子，泛泛得很，也就徐应祥的那份，详实一些，嗯，算是‘集大成’罢。咱们一份份地议过来，也没有那么多的空闲，就议徐应祥的一份好了。”
已有军机处的章京，将徐应祥“沥陈铁路势之不可行者八、无利者八、有害者九等事”奏折的“抄件”，分发与会重臣。虽然今天的与会者大多数都看过徐某人奏折的“折底”，但不是谁都有过目不忘的本事，一人一份抄件，既十分贴心，也显出对本次会议及参会人员的重视之意。
军机处章京将奏折“抄件”分发完毕后，恭王缓缓四顾，微笑着说道：“哪一位先展伟论？”
哪一位肯“先展伟论”？与会的都是人精，晓得今日之会，其实是人家的“造势大会”，就算不赞成修筑铁路，宁愿事后具衔上折，也不好在这种场合摆明车马的；而赞成修建铁路的，也不必在这种会议上当出头的椽子，“马首是瞻”就好。
大家的目光，不由自主，都落到了关卓凡身上。
恭王见没有人出声，也转向了关卓凡，含笑道：“逸轩，铁路是‘顾问委员会’的‘铁路股’经手的，你是‘管部’的大军机，你来说两句？”
关卓凡点了点头，说道：“六爷吩咐，我恭敬不如从命。嗯，我就先说几句，抛砖引玉，就教方家。”
会场内鸦雀无声。
关卓凡拿起徐应祥奏折的“抄件”，说道：“徐节庵的这个折子，‘不可行者八、无利者八、有害者九’，加起来足足二十五条，嗯，洋洋大观啊。”
关卓凡淡淡一笑，继续说道：“惭愧的很，如果易地而处，我是一条也写不出来的——既然从未见过铁路，何以知其短长优劣，宏论滔滔，犹如亲见？”
关贝勒这话，极有“骨头”——还未具体评论“二十五条”的任何一条，就已给徐应祥的折子下了“凭空臆想，言不及义”的评语了。
“今儿咱们倒个个儿，从最后面看起。各位请看徐折中的最后一条，嗯，‘如谓便于文报，查火车轮每时不过行五十里，中国紧急驿递文书，一昼夜可六七百里，有速无迟’。”
念到这儿，关卓凡突然放声大笑，声音极其响亮，与会诸臣出其不意，都吓了一跳。
笑声甫歇，关卓凡朗声说道：“这位徐侍讲，数算是他们家下女教的么？‘每时’为半个时辰，一昼夜十二个时辰，即二十四个‘每时’，一个‘每时’五十里，二十四个‘每时’多少里？难道不是一千二百里么？较之‘六七百里’，孰多孰少？”
在坐衮衮诸公，人人目瞪口呆。
关卓凡将“抄件”往桌子上一扔，冷笑道：“如此荒唐的一个折子，姓徐的居然敢拿来上渎天听！”
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第二十章 铁路大辩论
徐应祥是言官，朝廷对言官，总是“稍存体面”的，即便说错了，大多数情况下，也不会疾言厉色地训斥。但关卓凡这番话，何止“疾言厉色”？简直连衣服都扒光了！如果徐应祥在场，非钻到地缝里去不可！
可是怪不得关贝勒刻毒，徐应祥的这个错误，实在是荒唐！同样荒唐的是，参加会议的人士中，大多数都是看过徐折的，居然没有第二个人发现这么明显的错误！这是怎么一回事？
参会的翰詹科道，无不如芒在背。
有的人，虽然不是言官，但受到的震动比言官还大，汗都流下来了！比如，阎敬铭。
阎敬铭向来以精于计算自傲，但看徐折的时候，这段话轻轻“滑过”脑子，对于其中的数字没有产生任何反应。他的头脑中一片混乱，亦不由自问：这是怎么回事？
恭王沉吟着说道：“中国分一天为十二个时辰，西洋分一天为二十四个小时，这个徐节庵，想来是分不清楚‘大时’和‘小时’的区别，致有此误。”
关卓凡点了点头，说道：“六爷明鉴。必是有人告诉徐节庵，这火轮车一个小时跑五十里，他以为‘小时’即‘时辰’，‘一个时辰’跑五十里，这一天可不就跑六百里么？驿马与之相比，岂非‘有速无迟’？”
“徐某之谬尚不止此！英国人造的火轮车，不说在英伦三岛本土了，就是在印度，一个‘小时’都已经跑到了九十六里——人家告诉徐节庵‘火轮车一个小时跑五十里’之‘里’，绝非中国的‘里’，而是西洋之‘公里’或者‘英里’。一‘公里’相当于二‘里’，一‘英里’超过了三‘里’，徐节庵将之当成了咱们中国的‘里’，哼哼，不识之无！”
参会亲贵重臣，个个听得瞠目结舌。
“对洋务一无所知，却非要来指手画脚，不闹笑话，怎么可能？只好睁着眼睛说瞎话，骗别人，骗自己，最终‘满纸荒唐言’！”
关卓凡叹了一口气，说道：“就在前年，英国的京城伦敦，已经建成了第一条地下铁路，叫做‘大都会铁路’——诸位没有听错，这条铁路，实实在在，修在地下，像土行孙一样，在地底钻来钻去！”
“人家一日千里，咱们还在这里争论该不该修建铁路，等争出名堂来了，大约就‘不知有汉，无论魏晋’了！”
“可惜，中国不是桃花源，别人也断不会容你置身世外，逍逍遥遥，做个武陵渔夫！”
话说到这里，虽然“二十五条”只议了一条，但窥一斑而见全豹，徐应祥的折子，其实已没有再议的必要了。不过，关卓凡并不打算就此罢手。
“咱们来看看徐侍讲还有什