Γ褂幸桓氲孛媪拥淖ㄓ眯保康跛鳎鱿纸艏鼻榭鍪保眩拷敕纱暮教煸笨裳杆倥莱龇纱徒俗扇菽�9人的吊篮。打开开关，吊篮就会顺着吊索自动向低处滑去，保证在30秒钟内将人员送到760多米以外的安全地带。虽然耗资巨大，而且在实际飞行中，这套系统从来没有使用过，但是决不能没有它。想想我们人类伟大的科技发明，有多少是平常用不上的东西。
“土星5号”火箭于1962年开始研制，1967年11月9日首次飞行，1973年5月末次飞行，？计划发射19次，后来取消2次，实际发射了17次。其中第1～3次是不载人模拟环地飞行，第4次是不载人试飞，从第7号开始是载人飞行。1968年12月21日发射的“阿波罗8号”载着3名航天员完成了人类第一次绕月飞，随后，又发射了7次登月飞船。后来还发射了天空实验室等，成功率100％。阿波罗登月任务完成后，39号发射区被改建为航天飞机的发射场。
阿波罗又名赫利俄斯，古希腊神话中的太阳神，是光明与智慧的象征，月亮女神阿尔忒斯是他的同胞妹妹。阿波罗疯狂地热恋着美丽的仙女达芙妮，而爱神丘比特为了复仇，设计把达芙妮变成了月亮上的桂树。美国的登月计划以太阳神阿波罗的名字命名，太阳神为了永恒的爱去造访月亮神，体现了人类的探索未知世界的执着和勇气。
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生死时速外星蜘蛛（1）
阿波罗登月计划的核心是阿波罗飞船，它是美国继水星号、双子星座号之后的第三代飞船，它的航向目标直指月球。（阿波罗飞船由指令舱、服务舱和登月舱组成，发射时还有逃逸救生塔，飞船高16米（加逃逸救生塔25米），直径～米，重约50吨。
指令舱是圆锥形，高米重6吨，底部直径米，配备可供3名航天员生活14天的给养，是航天员生活和工作的地方，也是飞船的控制中心和返回地面的组件。指令舱分前、中、后三个舱段，前舱放置着陆部件，回收设备和姿控发动机；中舱是航天员座舱，中央并排有3张座椅，中间是指挥舱驾驶员座位，两边分别为指令长和登月舱驾驶员座位。发射和返回时，航天员必须躺在座椅上，其余时间可以在狭小的舱间里活动，中舱内还有环境控制、生命保障，操纵仪器，通信设备、救生用品及给养等。后舱装有10台姿态控制发动机，还有控制系统、计算机等。飞行中，航天员可以利用舱内的各种仪器设备和姿态控制发动机，对整个飞船进行全面控制和操纵，指令舱还是航天员结束月球探险后返回地球的唯一交通工具。
服务舱为圆筒形，是容纳仪器和设备的地方，它利用舱内的电源、环境和推进等系统为飞船提供必要的服务。当两名航天员乘登月舱在月球表面降落时，它由一名航天员驾驶进行环绕月球轨道飞行。当飞船开始返回地球，再入大气层前，服务舱的任务即告结束，与指令舱分离后被抛弃在太空。服务舱高米，直径4米，重约25吨，周围分6个隔舱，放有主发动机，燃料贮箱，姿控、电气等系统以及三组氢氧电池、水和氧气。主发动机用于轨道转移和变轨机动，姿控系统由16台小发动机组成，既用于姿态控制，又用于飞船与火箭的分离，登月舱与指挥舱对接以及指挥舱与服务舱分离等。
登月舱形状非常奇特，好像一只大头朝下的外星蜘蛛，由上升段和下降段两个完全独立的部分组成，全舱高约7米，宽米，重吨。上升段为不规则的多边形，它是降落和起飞时两名航天员的座舱，舱里可容纳2人，但没有座位，只能站着工作。下降段像是一只八边形的大爬虫，里面装有雷达、着陆发动机以及月面活动时使用的仪器设备，正面的支架上有平台和扶梯，便于航天员出舱登月。阿姆斯特朗迈出那著名的“个人的一小步？？”便是由此起步的。它的最下面是支承登月舱的4根支脚，每根支脚带有一个直径90厘米的碟形脚掌，为的是防止登月舱在月面下陷。上升段和下降段用爆炸螺栓连接，当登月舱从月球起飞时，爆炸螺栓炸开，上升段脱离下降段飞离月球，下降段留在月球上。
阿波罗飞船从发射到降落月面再返回，过程十分繁杂，其中有多次分离、调头、对接、重组等动作，航天员地月往返一次也长达六七天，而这些难题得益于双子星座号的演练，阿波罗的每一位指令长都是双子星座号上出色的驾驶员。
让我们一起来看看阿波罗登月的16大动作：
“土星5号”火箭把阿波罗飞船发射升空；
起飞后正常飞行196秒，救生塔没用则抛弃；
3。起飞后12分钟，第三级火箭熄火，将飞船送至环绕地球飞行的停泊轨道，飞船滑行；
4。第三级火箭第二次点火，将飞船送到地—月过渡轨道；
5。飞行3小时后，连在第三级火箭上的登月舱外的整流罩分成四瓣脱落，指挥舱和服务舱与火箭分离；
6。指挥舱和服务舱调头180°，用锥尖形的头部与登月舱的停靠环对接，形成第三级火箭、登月舱、指挥舱、服务舱的联合体；
7。登月舱等三舱联合体与第三级火箭二次分离，飞向月球；
8。飞行天后，飞船接近月球，服务舱主发动机工作，使飞船进入环月轨道飞行；
9。两名航天员通过指挥舱头部与登月舱的对接口进入登月舱，登月舱与指挥舱分离，1名航天员驾驶指挥舱继续环月飞行；
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生死时速外星蜘蛛（2）
10。登月舱下降段启动发动机，向月球降落；
1降落月面后，航天员打开上升段舱门，出舱进行登月考察；
12。考察结束后，航天员进入登月舱上升段；
13。上升段发动机点火，与下降段分离，飞离月球，下降段留在月面上；
14。登月舱进入环月轨道，和指挥舱对接，航天员进入指挥舱，然后抛掉登月舱；
15。启动服务舱发动机，飞离月球，进入月—地返回过渡轨道；
16。进入地球返回轨道，抛掉服务舱，然后进入大气层，在太平洋上溅落回收。
阿波罗飞船由五大系统组成
生命保障系统：在阿波罗飞船上，一罐氧气可用15个小时。飞船上呼出的气体要通过净化除去二氧化碳，进行再？环和再利用。舱内温度也要保持在舒适的水平，并可除湿和除味。生命保障系统还可使舱内保持适当的压力，提供冷、热水，因为该系统与航天员的性命攸关，故其大部分功能都设有冗余。
电力系统：在整个飞行过程中，飞船必须产生足够的电力来维持在太空中运行的需要。指令服务舱采用的是燃料电池；而登月舱采用的是蓄电池组。阿波罗飞船的燃料电池利用在极低的温度下以液态储放的氧和氢来发电。液氧和液氢进行化合反应可产生电力，同时生成可供饮用的副产品——水。
通信系统：通过通信系统，任务控制中心的工程师就能看到登月舱氧气压力的变动情况，医生则可以看到航天员心率的变化，世界各地的人们也可以通过电视收看登月的景象。阿波罗飞船的通信系统由一系列接收机、发射机、电源和天线组成。
制导与导航系统：制导与导航系统是飞船身上最复杂、性能和精度要求最高的分系统。它的功能是引导阿波罗飞船穿越402250千米的太空，使之精确进入绕月飞行的轨道；再使登月舱在距预定着陆点附近着陆；航天员完成月面考察任务后，它还要引导登月舱从月面飞到月球轨道上进行交会；在再入大气层时引导指令舱进入千米宽的“再入走廊”，从而安全返回地球。
推进系统：制导系统只能告诉航天员如何修正飞行航线，它就像是人的大脑，而“出力”的则是推进系统。飞船的推进系统由火箭发动机、推进剂贮箱、阀门和管路等组成。飞船上还有其他一些分系统，包括显示和控制系统、备份制导系统、登月舱上的登月起落架、指令舱上的地球着陆系统（降落伞）以及对接系统等。
为保证登月成功，美国人设计了？序渐进的“七步走”任务，以便在任务各阶段对登月系统的适用性和安全性进行考核。
第一步，不载人的运载火箭和指令舱、服务舱飞行，用于验证指令舱、服务舱的设计和返回的安全性。1967年1月27日，第一艘阿波罗飞船“阿波罗1号”在进行地面试验时，因座舱着火使三位航天员“出师未捷身先死”，付出了惨重的代价。
为避免再造成人员伤亡，1967年11月9日，美国用“土星5号”火箭将无人驾驶的“阿波罗4号”飞船成功地送入太空。当“阿波罗4号”达到16000千米高度后，开始返回地球，飞船的发动机将“阿波罗”推回大气层，以进行高速再入试验，返航速度达到每秒117千米，再入大气层时防热层的温度达到了2760℃，而舱内温度仍然保持在21℃左右。
第二步，不载人的登月舱飞行，主要验证登月舱的设计正确性。1968年1月“阿波罗5号”进行了登月舱的首次飞行试验。
第三步，指令舱、服务舱载人绕地球轨道飞行，这是往返月球飞行的第一站。主要验证指令舱、服务舱的性能和可操作性。1968年10月11日“阿波罗7号”载着希？、艾西尔和坎宁哈姆三名航天员，绕地球轨道飞行了11天、围绕地球飞行了163圈，揭开了为载人登月飞船往返月球飞行试验的序幕。这次飞行验证了指令服务舱的性能和操作性，也暴露了一些问题，如因密封材料固化不当，飞船5个弦窗中有3个结雾；服务舱的燃料电池出现过热现象等。“阿波罗7号”虽然顺利返回了地球，不过飞行期间大大小小出现了50多起故障，搞得大家心惊胆战。
生死时速外星蜘蛛（3）
第四步，指令舱、服务舱载人绕月球轨道飞行，并返回地面，当时阿波罗飞船只有指令舱、服务舱两部分，登月舱还没有建好。19