天津市政府向日本总领事提出抗议，张学良再次发出通电，说明真相，并令中国保安从严戒备。
从此局势逐渐缓和，出现谈谈打打的局面。
26日夜，日本“天津军”急电关东军司令：“在天津附近，日华两军冲突，日军决定断然行使自卫权，击退当前之中国军，切望迅速增兵。”即第二次天津事件发生。关东军接到此电，决定立即集结兵力，进犯锦州，然后攻击山海关。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十七日
“张学良，向锦州军下达总攻击命令”
——从北宁、大通两线开始——
（电通奉天27日发特急报）
张学良攻击天津日本租界的同时，向锦州军下达了从北宁线和大通线方面，对日本军展开总攻击的命令。
27日午前5时30时，日军也开始沿北宁线前进。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十七日
“关东军首脑部，在紧张中聚集一起进行密议”
（电通奉天27日发）
在天津，日支兵冲突的消息在昨夜12时到达了关东军司令部，本庄关东军司令官为首的三宅参谋长、石原参谋及其他幕僚们，不顾深夜，在沈阳馆的一室里；对时时刻刻发来的天津电报，集合起来密议。至今晨4时还在室内进行商议，气氛很紧张。另外，在东拓楼上的关东军司令部里，虽是深夜，灯光照得通亮。中野、武田参谋等，忙得不可开交。另外，由于天津冲突，北宁线上的奉天军，不知何时采取对日的积极行动，因此奉天车站司令部，以南方中佐为首总出动，以防万一，做运送战士列车的筹备工作很忙，报告情报的跨斗式摩托车及军用车飞来飞去，奉天今晓的气氛是异常紧张。
28日当夜，有两个旅团奉命回辽河以东部署。此前，日本参谋本部给关东军又连发数电，要求部队撤回。因为中国驻国联代表，在有关条件保证下，同意将中国军队撤至山海关以内。另外，因为美国在华的利益受损，美国对日本提出指责。
日本方面策划的暴乱，使天津市民众深受其苦。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十九日
“天津市怨恨张学良，断了生业不能糊口，激增了下野运动。”
（天津特电28日发）
由于这次事变，在留日本人蒙受了很大损失，估计###方面的损失也很大。占60万天津市民绝大部分是###人。事变以来，不论是工商业，一切生业的路已断，非常困难。因此近来针对张学良，出现了抱怨之声，开展张学良下野运动，尤其是学生、商务总会的联合运动值得注目。
12月5日，日本驻天津总领事桑岛在致币原外相的电报中，对此说得很明白：“上述行为的目的，显在扩大事态，作为增兵的口实，同时，以此向中国正规军挑衅，制造与张学良交战并一举将之消灭的机会。”
至此历时近一个月的天津事变，以中方妥协而告终。但天津暴乱事件终为东北军的作战所平叛；这是东北军在关内第一次给日本侵略者以有组织的武装抵抗，制止了第二个九一八事变在华北的重演。
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御敌于图谋之路（1）
在汤岗子车站附近，日军野炮某队摆弄阵势。日军对在新民县被捕的义勇军，蔑视为“土匪”。在降雪中，日军装甲列车向巨流河方面出动。日本独立守备步兵某大队，在绕阳河附近前线应战。
日本有一句格言：愚蠢的人只晓得一条路。
1931年11月，日军占领齐齐哈尔后，已无北顾之忧，于是回攻锦州，袭取辽西地区。
日军利用汉奸武装骚扰辽西的阴谋破灭，就急不可耐地赤膊上阵了。
九一八事变的爆炸声响刚刚停息，战争的阴云又笼罩在辽西的上空。
12月4日和7日，日本天皇陆续批准了增加兵力的计划，日本陆军大臣还致电关东军，明确地表示了攻占锦州的意图。
12日，关东军制定了“攻击锦州的方略”，加速了扩大侵华战争的步伐。
21日，关东军以“讨匪”为名，拉开了进锦州作战的进犯序幕，日军分三路向锦州进犯。一路从通辽出发，沿大通线南下；一路从辽南营口出发，溯营沟线而上；一路从沈阳出发，沿沈山线向辽西推进。关东军发表声明，把中国东北军、公安队和抗日义勇军统称为“土匪”，声称侵略行为是自卫的需要。
《大阪朝日新闻》第三号外 昭和六年十一月二十七日
“日本军从营口开往沟帮子。”
——向北平铁道方面的消息
（电通北平27日发）
向铁路方面的消息，因日本、日本军从营口进入了沟帮子，当地的东北军准备装甲列车等，筑成了防御阵地，与京奉线上的正规军的冲突只是早晚的问题了。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十七日
“营口方面也紧张”
（在营口、西浦，井冢特派员27日发）
由于张学良军开始了积极的军事行动，锦州方面的事态异常紧张，散在于沟帮子河北间的北宁铁路河北支线沿线的沟山、大洼、田庄台等的各部队，从26日晨以来，共同开始了行动，待于在沟帮子的第二十旅的部分之南下，河北支线上，军用列车的运行频繁。我方某部看这情势，以防万一，全体队员在异常紧张中。
11月下旬的某日拂晓，20名日军从八道壕火车站出发，以护路为名，窜扰大虎山与新立屯之间。经过苇城子时，早已布下埋伏的抗日义勇军第一路军王显廷所部，切断了敌人南跑和北逃的退路后，弹如雨下。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十七日
“在大虎山东方，日支两军大激战，至今日下午4时”
（奉天特电加急报27日发）
在27日上午10时，在北宁线白旗堡，日本军与敌方装甲列车冲突，交战后击退它。然后打入大虎山东方，与在这一带驻屯的###军第一百六十四团的一联队冲突，在激战中。（午后4时）
《大阪朝日新闻》第二号外 昭和六年十二月二日
“本社飞机冒险飞行战线的摄影”
——一日在奉天，长谷川照片部员手记——
“眼下的大虎山车站，有来往的###兵。
碰上北进的###装甲列车。”
11月27日，日本军与###军展开了稀有的装甲列车的遭遇战，击退了敌人后，奉关东军的归还命令，暂停进出大虎山，返回北宁线的巨流河、新民、白旗堡一带。
交战不及一小时，义勇军几乎将敌人全歼。日军岂肯善罢甘休，不日，关东军小野亲率本部马、步、炮兵，并３辆装甲车，沿大郑铁路线搜索前进。武藤大佐率领部下400多名配合其行动。强敌压境，王显廷临危不惧，他率领一、二支队的1000余名，在中途布阵，对敌人形成了包围圈。三支队从另外方向策应。与敌军交战两个多小时，双方互有伤亡，不分胜负。
《大阪朝日新闻》号外 昭和六年十一月二十七日
“以装甲车打头阵，我军向北宁线前进。全军斗志昂扬。”
（在新民县本社特派员27日发）
因26日夜，在天津日支交战的消息传来，几日来形势很紧张，根据关东军司令官的命令，为了应锦州方面告急，立即编成装甲车，27日午前5时33分，在奉天站出发，一口气跑北宁线，7时半渡过某河，8时到达指定地点。近几天来，因公安队扰乱，为警备到此的我方某队，已接受了出动命令，为其准备很忙。
27日上午9时许，日军混成第四旅团先头部队在飞机的配合下，以装甲车开道，向西抵进。日军达抵新民境内的青岗子附近时，耿继周和项青山等部埋伏在铁路两侧的抗日义勇军，将日军当头阻击，击毙多人。东北军滞留在车站附近的中山号装甲车，也投入了战斗。义勇军以装甲车为掩护，奋力抵抗，日军多次进攻，均被打退。这一仗从上午9时接火，一直打到下午3时，义勇军重创敌人后，主动撤出，日军再进入绕阳河车站。下午6时，日军混成第3旅团主力也到达白旗堡。
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御敌于图谋之路（2）
与此同时，从营口和通辽出发的另外两路日军，也遭到辽南和辽北义勇军的迎头痛击。西犯突遭挫折，关东军司令部悲哀地作出判断：“如果在大凌河的右岸正式打起仗来，将会发生事变以来未尝有过的大会战。”于是，第二天便无可奈何地后撤了。
阻击战初尝胜果，黄显声建议救国会速派得力人员，潜往东北各地，组织和发动义勇军。“则日人疲于奔命，前后受敌”，这样一定会有益于抗日救亡。救国会采纳了他的建议，派遣进步青年车向忱、宋黎、苗可秀等，分赴辽东三角地区、东边道和北满各地。
为了便于指挥和领导，救国会将辽宁地区的义勇军，统一了番号，改称“东北民众自卫军”。并按活动的区域和成立的先后，分别加以委任，到1931年底相继委任了24路司令及若干支队，掀起了义勇军浴血厮杀、抗日救国的新高潮。
用血肉作殊死搏杀（1）
12月30日，占领白旗堡的日本装甲列车。