我也是。但我不会因此而祈祷。究竟是哪个上帝干吗要掀起这样一场暴风雪？难道你还不到20岁就要葬身于海上的一场风雪之中？要是风只是想沉没一艘船，它干吗吹得这么凶猛？
我不敢相信你现在正困在海上。
我不敢相信今晚有人正困在冰面上。
我就这样过了3天，从早晨到晚上9点跟大副的那组人在一起，从9点到第二天早晨独自一人。白昼，白色皑皑，跟漆黑的夜晚一样的绝对、一样能销匿一切。大家都不许到甲板上去，即使在那儿你也有可能迷路。从白色到黑色，再从黑色到白色，万物就这样轮番着被湮没了。
码头（4）
第三天上午过半的时候，我们透过舷窗看到了一些东西，冰原上有许多细微的白色阴影，不同于我们已经习惯了的单调的雪景。
好几个小时过后，主值班才下到船舱，告诉我回到自己睡觉的船舱。
我照他说的做了。我听见锅炉点起了火，感到汽船开始在浮冰之间移动，因为风向变了，这些浮冰也松动了。
大约下午3点，人们发现了他们要寻找的那些人。在远处的冰块上，我看到有两队人，每队12个，正围成一圈艰难地跋涉。〃纽芬兰〃号上的人员找到了，欢呼声刚一响起，轮船的汽笛便尖啸起来，以表庆贺。我透过舷窗往外看，但船的这一侧与救援场面的视角非常偏。不过，等轮船艰难地驶过冰块之后，船首慢慢地往右移动，此时，我能看见船体曲度以外的景象。那些人离我们不到100英尺远，依旧围成圈在艰难地行走，一个人的手搭在前面那个人的肩上，似乎连轮船的汽笛声也没有把他们惊醒。他们浑身裹满了雪，我简直看不出他们穿的是什么衣服，认不出他们的脸，因为周围一圈都是白霜。他们大多瘸得很厉害；圆圈以外有个男子正在转着更小的圈，同时腋下还夹着另一个男子，他的双脚偶尔在雪地里踩出一两脚浅浅的印迹，除此之外就是留在他身后的拖曳的痕迹。
等我们走得更近时，有些人终于发现了轮船，停止了脚步。有的跪了下去，或仰面跌倒在地，其他人呆望着，仿佛不相信他们看见的是真实的。船员们纷纷下船，搀着这些捕猎者或用担架抬着他们回到船上。
我们继续前行。我数了数有23人，还缺80人。我呆在舷窗旁边。船艰难地转了个向，半个小时内，我们磕磕碰碰穿过浮冰，最后又停了下来。
我看到一些船员站在不远处的一块一英里宽的冰块上，好像是在保持平衡，此时我的心提到了嗓子眼。甲板上响起了〃好哇〃的欢呼，头顶上传来重重的脚步声，轮船的汽笛再一次拉响。
我们慢慢地靠近那片冰块。一头系着抓钩的绳索扔到了冰上，浮冰被拖着缓慢地靠近轮船，最终重重地撞上了船。
船停下来后，过了好几分钟也没人下船。我看到了一幅用望远镜无法看到的景象：这些人不是幸存者，而是一组奇异的死者雕像。这景象并没使我感到反感。我的眼睛无法从那儿移开。
两个人并排跪着，一个人的胳膊搂住另一个人，那个人的头依偎在他的肩膀上，生活中我从没见过两个男人这样相爱的姿势。
三个人挤成一圈，胳膊搭在相互的肩膀上，头碰到一起，像学校的男生在足球场上头碰头在商量。
有个人站在那儿，双手合抱，躬着背，紧抱着身体，像是哪个仅穿了衬衫暂时走出屋子，走到寒冷的屋外向客人道别的人。
有个人跪着，身体后移坐在自己的脚后跟上，另外一个人站在他背后，双手搭在他的肩膀上，好像是为了拍照在摆姿势。
两个捕猎者站着，紧紧拥抱在一起，个儿高一点的那个人用双臂搂住另一个人，紧紧地贴在自己胸前，而那个矮个子的双臂却僵直地垂在身体的两侧。
有4个人并排着匍匐在地，脸都朝着同一个方向，好像他们之所以这样卧倒，是为了某个目的，或者说是一致同意就这样做。
只有几个人跪着或单独躺着，也许他们比其他人撑的时间更长。
有个人独自坐着，双肘搁在蜷缩起来的膝盖上，双手跟脸冻在了一起。
这场暴风雪一开始下的是冻雨。有个人肯定是第一批就倒下的人，他被包在了一个银色的冰模中。
我后来得知，有的人在精神错乱中以为自己看到了灯光，于是前去追赶，结果再也没有回来。
这些人以各种姿势拥抱在一起，可是在出发去冰山之前，他们从没见过面，虽然他们本可以比自己最熟悉的人活得长久一些，但为了温暖或友谊却去拥抱别的陌生人。
他们全在那儿，孩子太小，成人太老，但为了订到铺位，他们谎报自己的年龄，或情愿跟人平摊利润；孩子比我还小，成人比我父亲还老。
也许是因为他们没气力再走了但依旧站着的缘故，雪埋没了他们，等暴风雪停止后那些雪被吹走，他们却被固定在了冰上，冰在他们的脚下像雕像的底座。
有的人躺在低矮雪墙的背风处，那是他们自己设法垒起的遮挡物，一堵还不到3英尺高的冰雪之墙。
我认识他们当中少数几个人，不过仅仅是靠几件与众不同的服饰，如每天早晨沏茶的那个男子戴的橘黄色的值班风帽。他侧卧着，膝盖蜷缩，几乎顶到了胸口，双手枕在头下，掌心合拢像是在祈祷。
在冰上，他们被自己的激情改变了。每一个人在垂死时都做出了某种标志自己生命意义的姿势，或者说被净化成了迥然不同的人，每一张脸上、每一个姿势都不可思议地刻画着这些人固有的本质。
人们所表现出的徒劳的英勇和自我牺牲的壮举随处可见。有个男子脱得只剩下汗衫和工作外套，俯卧在一个被两套衣服裹得鼓鼓囊囊的男孩身旁。
许多地方曾经升过小堆小堆的火，地上的雪被烧出了焦痕。每堆灰烬都拖着长长的尾巴，那是烟被风平压在地上留在雪里的烟迹。
我不愿意看到他们被人移走，不愿看到这景象被破坏。我关上舷窗，坐在自己的铺位上。
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码头（5）
在风声和绳索发出的嗡嗡声之外，我听见冰被劈开、撞开的声音。我听见轮船那一头的运煤升降机的绞盘突然启动了。破冰的声音，人们的吼声，还有绞盘的声响一连持续了好几个小时。等船停了下来，我想打开舷窗，却没有勇气。
我环顾四周所有空着的铺位。不是所有的人都遇难了，不是每一个铺位都代表着一个不能回家的人。究竟是哪些铺位，很难说。有四分之三吧，是哪些我不知道，除了那个沏茶的人。
在我的内心深处，有种我不曾知道的东西，此时释放了出来。我的身体感到了痛楚，但我的心里却没有。我觉得仿佛有人就坐在旁边，在哭泣，虽然我想安慰他，但却无能为力。
我感觉到船驶进了无冰的水域。冰块摩擦船体的声音突然停止了，船体左右摇晃了一阵，稳定后我们平稳地朝前驶去。我站起身，使劲砸门叫人放我出去。在这片混乱之中，我好像被人遗忘了。此时我听见奔跑的脚步声。舱口门被拉开了，我看见了天空。
风来自北方，朝海面吹，尽管刚刚下了雪，我们依然闻得到土地的气息。以前，我从没航行过这么远，远得闻不到土地的气息，因此也从没像现在这样重新驶回陆地的气息当中。我们在海上逗留了6周。比卡伯特从布里斯托尔出发到博纳维斯塔角所花的时间要多出一周。我不仅能闻到土地的气息，还能在空气中尝到它的味道，夹在风里吹过冰面的那种铜矿石的味道。很快，我就能闻到城市的味道，看到天空中那片柴火燃烧散发出的烟霾了。从山上的那一排排建筑当中，纪念圣徒约翰的长方形教堂渐渐地变大了起来。我无法相信这城市和这冰海同属于一个世界。前者看上去是如此的理智、可靠，在那里不仅暴行不会发生，而且还以别的什么方式制止它们在别的地方出现。
我抬起头，看见信号员正站在峡口那座小山上的堡垒上挥舞着信号旗，朝阿默斯特堡灯塔上的看守人和那些领航艇的艇长挥舞。雾号 开始响起，直到我们靠岸，雾号响起刚几分钟，教堂的钟声便敲响了。
下午早些时候，就在我们靠岸前的几个小时，圣约翰斯城的人们才得知我们找到了〃纽芬兰〃号上失踪的人。此时，谁也不知道到底死了多少人，只知道有些人活下来了，有些人却没有。还有许多谣传：说唯有〃纽芬兰号〃在暴风雪中安然无恙，从其他船上救起的人都上了这艘船。不知道自己丈夫早已罹难的女人却在安慰那些丈夫幸免于难的女人。
我们的船降下了风帆，升起了半旗，喷着蒸汽，缓慢地驶过冰层，身后留下一条延绵数英里长的宽阔的水道。我独自站在甲板上。头顶上，桅杆、横杆、索具像是搭起的一副巨型脚手架，上面站着渺小的人影，一动不动，暴露在天空之下，这暴风雪后的天空满目灰白，将持续好几天。像船队出发时的那样，他们站在横杆上，离下面的冰层至少有100英尺，双手抓住绳梯，梯子上还坐着另一些人，像是儿童在荡秋千。黑烟从高耸在船中央和船尾之间的那根烟筒里冒出来。冰太厚了，冻得太硬了，船加足了马力几乎依旧没动。但最终我们还是冲破了峡口附近的排冰。索具上的那些人此时通常要下来的，但此时却仍然站在上面。
来码头的人要比前来参加船队出发仪式的人多出一倍。全岛的人口似乎接到了撤退的命令，都来这儿等待某条巨船的到来。有的人衣衫褴褛，从山上的排房走来，山坡很陡，即使路上没有积雪，你也不得不一路小跑。在这样的日子里，路很滑，你最好还是在没膝盖的雪中行走，不要在街道上冒险。有的人穿着考究，从山边的房子和城中河边的房子走来，有的围着皮围裙、穿着工作服从沃特大街的作坊和海港街上堆满�