这个工棚主人向我保证，说蓝莓酒加越橘酱是治疗水泡的良方，下个棚屋的主人又会说别的方法很奏效。
我的脚涂过黄油，敷过松节油，还被抹上柴油按摩过。
睡觉时，我脚上包过各种各样的膏药，缠过各种各样的树皮，有云杉皮、杜松皮、白桦皮，还有松树皮。
一次，一位工人妻子在我脚底绑了条大麻块似的肥肉。
半夜，起来去外屋上茅房的时候，我忘了这回事，一下没站稳重重摔了个四脚朝天，惹得因我睡地板的两个孩子高兴起来。
〃哦，我的天哪，斯莫尔伍德先生瘸了！〃孩子的母亲说，好像这事会让她从此背上一生的恶名。
〃我没事，〃我说，〃我没事。
〃边说边把脚上的肥肉拿掉。
两个孩子还在那里哈哈大笑。
沿着铁路走的时候，我惦记起堂兄弟沃尔特的鞋作坊，那里摆着一排排锃亮的鞋子和靴子。
我想打电话给他，让他给我送几双来。
可要送来的唯一途径只有火车，我便放弃了这个念头。
快到甘达尔时，一位工人给我看了复印的《每日新闻》，上面一个小豆腐块报道了我在做的事，还说明了原因，这让我大受鼓舞。
《每晚快报》什么都没报道，我并不感到奇怪。
五年前，我是《每晚快报》的记者，还以理德铁路免费旅客的身份离开了纽芬兰。
他们希望我颂扬铁路旅行，因此可以免除我的路费。
现在，我虽然走着同一条铁路，却是在组织罢工对抗铁路公司。
〃那么他们知道我来了。
〃我说。
〃哦，是的，先生。
〃他说，〃他们知道您来了。
您是在做了不起的大事啊，先生。
〃从那时起，每天一次，我碰到向东或向西行驶的旅客列车时，听说过我徒步跨岛旅行的乘客就会大喊起来。
他们要么鼓励我，要么嘲讽我，仿佛我是个疯子。
穿越支线是旅途最艰难的部分。
我得绕开预定的向东行程，南下穿越差不多半个岛的距离，走到头时再原路折回。
那时，我只能硬强迫自己从预定的东进路线转向改走博纳维斯塔支线。
要知道，这条线路的起点离旅程的终点仅一步之遥。
周围景色几乎毫无差异，要不是工人棚屋，我真不知该往哪儿走。
确实，走的时候我必须下意识不偏离铁轨，不在铁轨迂回的路线上滞留。
同时还得当心，不要走丢了路径直掉到池塘里。
风总是呜呜地吹。
一阵大风刮过我的脸，吹得我的衬衫和裤子像船上扬起的风帆。
倘若风从后面刮来，我就必须站稳脚跟，以防向前摔个大跟头。
我想起书上读到过的沼地和荒野，和这里相比，它们简直是小巫见大巫。
跟这儿的风比起来，别处的风只要你能站稳不被吹飞，都算不上什么。
岛东部离大陆400英里。
这里的风刮起来和离海岸400英里的北大西洋洋面上的威力没什么区别。
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徒步跋涉（4）
西北风扫过整个岛屿，仿佛承担着规模重大的破坏任务，仿佛要去征服什么桀骜不驯的民族，又仿佛只为满足它的一己私欲。
有时，一阵生于大海而被陆地所遗忘的风能让人相信，岛屿原来是漂浮在海面上的。
我抵达了离海最近的南海湾站。
在水面温顺起伏的海峡外，风所向披靡。
巨大的黑色波浪垂直拍打海岸，飞沫如风暴般从浪尖不断吹来。
离海岸100英尺的海水波涛汹涌，看上去深不可测，仿佛这个海岛压根儿就不存在。
风和海水一波推着一波，奇异而令人着迷。
在海水停步的地方，风越过海面穿过陆地，直至岛的另一端与海水再相遇。
云、风、海水都在朝一个方向涌去。
波浪是如此的高，仿佛地平线就在眼前，被冲打得参差不齐，上上下下颠簸涌动，好像连我自己也在一上一下地跳动。
我相信，波浪一定会波及海底，整个大海就是一条无限宽阔而又咆哮不息的大河。
想不把风形容成人，简直不可能。
唯一可怜的幻想就是，想想你自己在这个地方还有事情要做。
一个叫做〃吹倒我吧〃的工棚让我意识到，它的主人是怎样被风折磨着。
他们甚至尽力劝服自己，说他们已能冷漠地容忍风所造成的最大破坏。
这样的笑话，像风那样毫不仁慈的对手恐怕无法欣赏。
此时的风并不是风暴天里的风。
风暴天里的风无论多强劲，刮来了还会吹走。
要是风暴从东边或者不管东西哪边刮来，那风就会一刻不停，无处不在，只顾自己刮，其他都不管。
目的仅仅是为了刮，无休无止地刮。
有时，我抬头看天，是为看浓密而低压的云层。
它们总是伴着风飞速移动。
我也会情不自禁跟着跑起来。
我做不到头顶着大片黑云还能拖着脚步闲逛。
同样，我也做不到不揣度那些云层反复无常的变化给我的启示。
我觉得自己已濒临崩溃，幻觉步步逼近。
对此我无比恐惧，认定将是真实事件的前奏。
忽然之间，一种信念牢牢抓住了我…下一个转弯，我会看见祖父沿着铁路向我走来。
拖着瀑布般遮住怀表的长胡子祖父来和我会合，护送我去一个我不想去的地方。
我想掉头逃跑，却又告诉自己，不管走哪条路，都不能看清自己背后有什么。
我匆匆忙忙赶路，又回过头看看身后，费力往铁轨上张望。
这时，我脚下绊了一跤。
我确信，海恩斯要来了。
他穿着奇怪的套装，外面披着盖过半身的黑外套，里面是带铜扣的红马甲。
我第一次怀疑，海恩斯以前是否当过列车长。
海恩斯带着《圣经》，沿铁路向我走来。
他在高处，我仿佛听到一个声音用惩戒的口吻对我说：〃记住，孩子，你是个纽芬兰人，你已经回到纽芬兰了。
〃我跑起来，却不是在铁轨上，而是在铁轨边的碎石路上。
我脚软了下来。
我听到自己在啜泣，继而大笑，又觉得不是自己，而是个孩子在笑。
我看见她就站在面前，是个小姑娘，穿着褴褛的麻布连衣裙，脚下烂鞋子的鞋带已经松开。
她看见我脸上的表情，不笑了，愁眉不展地瞪着我。
可能她是海恩斯的传令官吧。
我又听到另一个完全不同的声音在我身后说：〃先生，您急着要去什么地方呀？您过得跟蜜蜂一样忙！〃我扭过头，看见一个中年男人，不是海恩斯。
他身上只穿连裤的工作服，露着手臂和肩膀，不安地看看我，又看看小姑娘，仿佛不能确定我是不是个危险人物。
〃我是乔·斯莫尔伍德！〃我说。
我回来了，回到了既是他们又是我的世界。
我忽然意识到，自己得多么依靠他们啊。
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13 爱尔兰人来了
菲尔丁的《纽芬兰简史》
到19世纪早期，常住纽芬兰岛的英国商人已达到相当的数量，为不熟练劳动力提供支持。
接着，爱尔兰人开始向纽芬兰移民。
爱尔兰人成千上万地涌来。
新增劳动力比所需的要多出4倍，这在劳工当中形成了健康的竞争氛围，使爱尔兰人没法向英国人索取高出他们支付能力的工资。
迷路（1）
十月初的下午，两三点钟光景，几小时之前风向转为东北，我觉察可能要下雪。
想到离下雪的季节还早，我依然赶路。
忽然，风暴卷地而来。
才几分钟，荒原上已是白茫茫一片了。
支线不像干线那么常用，需要的维护较少，沿途的工段工棚也相应较少，相互之间离得相当远，有时甚至相距三四英里。
我路过的上一个工棚早已是二英里之外。
我估计自己大约处在两个工棚之间的半路上。
上个工棚的烟囱冒着烟，敲门却没人应。
我唯有继续前进，决定回来时再来敲。
这就是说，知道我在铁路上的大概位置、且离我最近的那个工人大约也在五英里外。
我曾在那儿宿了一夜。
不过，他可能以为，我敲不应门的那户人家会出门找我的。
一切我都无能为力，唯一希望是有人能找到我。
我知道只要坚持走下去，就一定会迷路。
此刻，铁路上正飞扬着铺天盖地的雪花。
另外，我深知一旦停下来，一定会被冻死。
我顺着铁路路基爬行，只有知道回来的路在哪儿，才敢走几步。
摸索前进时，我用一只手先试探前面的斜坡，然后换另一只手，心中怀疑是不是要这样一路摸索着爬回原先的那个工棚。
风暴袭来时，我确实这样想过。
当时，我不知道自己在铁路哪侧，前路更是不明。
我大声呼救，却只听见自己的声音。
我身上没穿过冬御寒的衣物（只穿了秋装）。
没手套，没帽子，也没外套，只有旅行箱还挂在脖子上。
我穿的是纽芬兰男人对抗暴风雪时的装束，但力气连他们中最瘦弱的也赶不上。
我责备自己，为什么风变方向时没及时掉头回去。
这天已是徒步旅行61天快完结的日子。
即使风暴没来，在营养不良和过度疲惫的双重重压下，我也已经快精神失常了。
博纳维斯塔支线上几乎寸木不生，两边除了沼泽和荒地一无所有，也无处藏身。
狂风直扫铁轨，路基根本不顶用。
我背着风走，很快眼前一片雪白。
我感觉呼吸困难，仿佛风刮跑了所有空气，只剩下雪花。
我想起雪崩那晚，默瑟先生在眉脊山上行走的场景。
母亲把现在压在我箱子里的那本书从露台扔下去，瞥着栏杆外，等下面的〃扑通〃声。
我卸下旅行箱，紧紧抱在胸前，背靠路