充一回电
检测维修可消除爱车旅途中产生的伤病，但仅仅这样还是不够的，为了让爱车能够以更佳的精神面貌示人，您还需要为它做更多，那就是接下来所说的养护工作。
一路的爬山涉水高负荷运转使发动机经受了考验，因此要着重检查发动机机油、水箱水，如果是自动挡轿车还要检查变速箱机油是否缺失，过度消耗应及时补足。如果自驾游行程比较长，最好更换发动机机油，因为发动机连日的高温工作可能会使机油变质。除此之外发动机皮带是否松动也是需要注意的。旅途中一路的风尘仆仆可能使发动机本体、发动机散热器和空调散热器裹满泥浆，这时就需要去车行用特殊清洗剂对发动机及散热器进行专门的清洗。
旅途中频繁地刹车和充满砂石的环境会严重磨损刹车皮，如果刹车皮的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，那说明刹车皮也到检查更换的时候了。
有了这样周全的养护，疲劳的爱车一定能重新恢复生机，投入到良好的工作状态中去
爱车防水、油渗漏的应对措施
七种检测路径
从一些维修服务商处了解到，汽车渗漏主要集中在空调、油路和水路三部分，只要有液体流动的系统都可能发生渗漏。对于车主而言，要命的是汽车渗漏很难被发现，肉眼能看见的明显泄露，说明已相当严重，不明显的泄露，自己又没有一种查找渗漏的仪器。那么，怎样才能检测到渗漏进一步维修呢？ 目前在市场上普遍采用的检漏方法主要有七种。
最简单的还是目测：当发现系列某连结处有油迹时，此处可能有渗漏点。
二是肥皂检测，可向系统充入10…20KG／CM3压力氮气，在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。
三是氮气检测，将系统充入10…20KG／CM3压力氮气，把系统浸入水中，冒泡处即为渗漏点。
四是卤素灯检漏，即使用不含卤素物质的石油气。点燃检漏灯，手拿卤素灯上的空气管，管口靠近系统可能渗漏处，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄露。
五是气体差压检漏法：利用系统内外气压差将压差通过传感器放大，以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果。一般有真空负压检漏，氦气和氮气正压检漏三种。
六是电子检漏，用探头对着所有可能渗漏部位移动，当检漏装置发出报警时，即表明此处有大量泄露。
七是荧光检漏，利用荧光剂在检漏灯照射下会发出黄绿光原理。将荧光剂按一定比例加入到系统中，系统运作20分钟后戴上专用眼镜，用检漏灯照射系统的外部，泄漏处将呈明亮的黄色荧光。
方法各有利弊
其实这几种方法各有各的优缺点，车主在选用不同方法时应特别注意。据有经验的师傅介绍，目测法虽然方便，但缺点也很明显，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄露的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微。因而此方法不适合空调系统等气态系统的检漏。
而肥皂水检漏和氮气水检漏均会因水分容易进入系统，导致系统内的材料受到腐蚀，而且检漏时需将系统解体分段，反复拆卸，又要清除水分等，劳动强度大，高压气体可能对系统造成更大的破坏，用户和维修单位的成本负担上升。
卤素火焰检测的软肋在于，明火经常引燃周围环境不可避免的油品、清洗剂等易燃物，同时明火与制冷剂结合可产生有毒气体，此外易受环境的油气化学品影响。
气体差压检漏法方面，无论是真空负压检漏、氦气和氮气正压检漏法，只能“定性”地知道系统是否泄露而不能准确地找到漏点。电子检漏操作方便，但易受环境化学品如汽油、废气、各种油气等液态物影响，“光有报警信号知道漏了，但漏点不知道在哪里”，有“定性”不能“定位”的缺点。
而荧光检漏技术在国外有50多年历史，已基本普及。目前市场分额领先的美国TP荧光检漏已得到包括通用、福特、大众、三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和广泛应用。它的优点是定位准确，渗漏点可以直接用眼睛看到，使用简单、携带方便。但目前在国内一套荧光仪大致要1500—4500元，仍主打高端市场。
爱车更要学会养车爱车保养13个窍门
谈起汽车保养，每一位司机都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众，品质超群。其实开车犹如骑马，好的骑手懂得如何驾驭，也懂得如何喂养。不知喂养，一味加鞭，到头来良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。
小窍门（1）：如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门（2）：如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门（3）：如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。（仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪）
小窍门（4）：如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
小窍门（5）：如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门（6）：如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步（不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅），冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档（适用于高速公路交费后），而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门（7）：早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法（费银子），也可在3档或4档上高转速多跑一会儿（省金子），效果一样。如果热车不抖动但换档不顺（手档），则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小窍门（8）：如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门（9）：如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门（10）：如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
小窍门（11）：如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯（发动机仓内）换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
小窍门（12）：如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小窍门（13）：当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
爱车漆面保养有绝招
“五一”长假期间，如遇沙尘天气也不要着急。的确，紫外线辐射和酸雨侵蚀是困扰爱车漆面的一大难题。因为车的色漆外表罩着一层极薄的叫亮油的保护层，它可以增加漆面亮度、隔绝空气、保护车漆。但长久在风沙日照和酸雨腐蚀下，亮油会变薄脱落，露出色漆，逐渐变旧。
有些车主看着自己的爱车一天天变乌变旧，心中着急就不停地打蜡、洗车，试图想让车漆恢复原有的亮丽。但是不曾想越是打蜡、擦洗就越是变旧的更快，原因在哪里呢？我们来分析几种原因：
原因
1。使用劣质粗蜡 一般的蜡中都含有研磨颗粒，把车漆磨亮实际是靠这肉眼看不到的颗粒磨出来的。所以经常打蜡的车子定会有一圈一圈的细道子。因为我们打蜡时的手法通常是转着圈地打磨，如果选用水蜡，它虽然较柔软但只是增强亮度，并无修复功能，只是一种简单的表层覆盖并没有渗透进车漆内部，而且极易挥发，存留的时间很短。
2。劣质洗车机洗车 过度使用带有劣质洗车毛轮的洗车机洗车肯定不好，因为洗车机的毛轮旋转起来速度很快，加上自身重量所以使用尼龙丝等硬质毛轮的洗车机。将对车漆表面产生很大的切削力，严重磨损车漆表面的亮油部分。
3。擦车工具含有沙尘 最常见的现象是每天早上出车前司机都用同一把油掸子把车漆上的一层沙尘擦掉。这就如同是用沙子在漆面上挫。天天如此，您说这车漆能好的了吗？如果再去街头洗车点擦车，洗车布内含有大量的沙粒，更会使车漆雪上加霜。
对策
给爱车穿上隐形车衣
怎样延缓新车“衰老”呢？要说现今比较科学，彻底并具有修复功能的美容技术还是“封釉美容”。做完封釉的车就像有了一层隐形车衣罩在车身上再也不怕紫外线的照射和酸碱、风沙的侵蚀，甚至还不怕火烧。这是因为类似釉的保护剂通过专用的振抛机被压入车漆内部形成网状的牢固保护层。新车买了之后就去封釉就可以留住车漆的艳丽，旧车去做“封釉美容”它还有一种修复功能，那就是使用增艳剂使褪色变乌的漆面还原到新车的颜色，然后再封釉就会像重新喷了一层亮油一样的光艳照人。美容专家提醒：现在市面上所谓的“镀膜”技术，其实和“封釉”是一回事，只不过换了个名称，但其价