己几人的征程，即是练兵也是纪念，职武自然忙不迭的答应下来，等他们做好准备后就来学校跟张校长联系具体时间！职武感觉这一下午受益匪浅，脑子里对今后的宣传内容和重点又清晰了不少！从学校出来之后，他首先来到了新华书店，把张克臣刚才开出来的书单上的书全部都买了下来，整整的打了厚厚的两摞，还是在书店工作人员打帮助下才把这些书搬上了出租车上，刚刚到家还没来得及喘口气就接到了安江子的电话……
职武他们约好了今天早上在安江子家里碰头，几人心里都有点小兴奋，毕竟这是他们的第一辆车，同时还兼备着他们的办公室宿舍，因此一大早一个个不约而同的就早早来到了安江子家里几人见面总是少不了一番打趣笑闹的，顺便在安江子家里吃了点早饭，安妈妈准备的早饭可没多少，自然又是职武下厨忙活了一阵……说笑中几人吃完早饭一起出了门，按照安爸爸给的地址向那家破产的企业走去，债权方也在那里等着他们了……
就在五六年前，华夏大地上跑着的中巴车大部分还都是来自倭国的丰田考斯特，包括各级领导人下基层检查工作也都是清一色的考斯特，这种现象长期以来在我国民众心中都像是吃了个苍蝇一样膈应，每次打开电视机，电视屏幕上从中央到地方各级首长走访慰问的镜头越来越多，首长们乘坐的丰田“考斯特”也频繁出行在镜头里。“考斯特”作为首长下基层的座驾已经有很久的历史了，那个时候国产的乘用车技术的确不过硬。我国现在已经是汽车大国，制造技术也日渐成熟。不是简单的提倡国人一定要坐国产车，是我们车辆制造技术已经到达了比较成熟的程度了，为首长们研制一种出行的专用客车总比研究容易吧？每当看到中央领导们无偿的为丰田做广告出行，总有一种说不出的滋味。榜样的力量是无穷的，中央首长到基层乘坐“考斯特”，省市县政府党委都在效仿。不是说我们要学习韩国人式的爱国，起码支持自主品牌支持汽车产业也让国人有点自尊，增加就业机会，带动产业发展。“考斯特”的价格不菲，从50万到100多万一台。全国县级以上行政区划共有：23个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区；50个地区（州、盟）；661个市，其中：直辖市4个；地级市283个；县级市374个；1636个县（自治县、旗、自治旗、特区和林区）；852个市辖区。总计：省级34个，地级333个，县级2862个。如果一个省政府省委配备10台，一个地级市政府党委配备5台，一个县级政府党委配备2台，加上各级部委局办，丰田“考斯特”在华夏的保有量应该是个不小的数目。首长们不要免费为丰田做义务广告了，座国产车出行吧。每一辆倭国车将来都会变成射向华夏的炮弹子弹的！
日本人不动声色亦喜形于色——倭国生产的“考斯特”每每与华夏领导人形影相随：前面为美国产的“福特”警车开道与护卫，一帮随行人员和国家领导人则乘坐“考斯特”在队列中间，或默默座在车里观望或打开车窗向民众招手以示亲民。这种标准视察模式，让丰田标识和考斯特变为各级官场之“样车”——只要是“考斯特”中巴车队，至少里面肯定为县以上之“大官”。
此类广告效应近10年早已心照不宣：华夏大陆的所有政府与官场，都或多或少有几辆与数十辆“考斯特”。买了多少台、花了多少钱，这只能是秘密老百姓不晓得。不过，倭国机构应该“瞎子吃汤园——心里有数”。大飞机，发动机解决不了只得进口；小轿车，发动机难以解决主要配件也只能进口；那么中巴也是发动机攻克不下非得进口？
奥巴马总统访问和视察用美国造汽车和飞机，俄罗斯普京到民间飞机、汽车是俄制。改革开放30多年，又称“崛起”、再说gdp全球第二，可连中巴车好一点的还要用“考斯特”，是不是有些影响不好哇？！华夏经济要“调整结构”、要扩大内需，必须从解决国家领导人的中巴入手，以5至10年造出比“考斯特”不相上下之车，质量甚至可以超过之。如果这点“小事”做不到，国家领导人视察还是乘坐“考斯特”，所谓的科技创新就是一大“笑话”吧！这也是十多年前胡主席在任的时候对国产汽车研发机构提出来的要求！这时间转眼就过去快十年了，胡主席的要求也得到了落实，就在习大大上任之后，全国上下自中央机关开始全都逐渐的把所有倭国车辆淘汰了，取而代之的是国产中巴两大品牌，金龙和宇通！此举也一下另倭国的丰田公司元气大伤，中巴生产线濒临停产的边缘，国内各大媒体都相继报道了这件事，让国民都奔走相告振奋不已！
而眼前出现在职武几人眼前的正是一辆宇通zk8799y，这个车型也比较实用，经济。新车价格在20万左右。眼前这辆车大概有八成新，仅从外观来看和新车没什么两样，这车是当初这家企业的老板为了接送来自全国各地的经销商而特意购置的，但没派上多大用途，企业便遭遇了变故，所有的资产包括这辆车都不得不用于偿还债务了！
职武他们五个围着这辆中巴仔细端详着，米色的车身和经常在电视屏幕里看到的领导们坐的那种中巴车一模一样，车窗玻璃上有一些尘土，应该也是好久没有擦拭的缘故，轮胎的纹路都还没有磨掉，说明这车确实没有出过多大力跑过多少公里。宇通客车起步于上个世纪，在本世纪的前十年里在国家大力提倡国产车的前提下不断成长，终于成为华夏客车第一品牌，自2010年起至今，宇通客车连续多年荣获世界客车联盟（baav）颁发的年度最佳客车制造商、年度最佳创新客车、年度最佳客车安全装备、年度最佳环保巴士、年度最佳客车等大奖。同时，公司率先在国内客车行业同时拥有“华夏名牌”、“华夏驰名商标”两项殊荣。2006年，公司被商务部、国家发改委授予“国家汽车整车出口基地企业”称号，公司出口的宇通牌客车（zk6100h和zk6898he）产品通过国家质量检验检疫总局的专项审查（2009年通过出口商品免验续延审查，免验有效期至2012年11月），公司成为客车行业首家获得“进出口商品免验证书”的企业；2008年7月，公司被科技部、国务院国资委和华夏全国总工会联合授予首批国家“创新型企业”称号；2010年12月，在由国家工商总局、国家质检总局、中央电视台等共同主办的“2010华夏年度品牌发布”活动中，宇通客车成为客车行业唯一入选“2010华夏年度品牌”的企业，荣获“华夏骄傲”荣誉称号。2012年，公司再次荣获“2012华夏企业500强”第427位，继续领跑华夏客车行业。
在巩固提升国内市场份额和品牌地位的同时，公司积极开拓海外业务，代表华夏客车走向世界。近几年来，宇通客车远销古巴、委内瑞拉、俄罗斯、伊朗、沙特以及香港、澳门等海外市场。在确保产品品质和海外服务保障的基础上，经过长期战略布局，宇通客车已取得欧盟wvta整车认证，开始正式进军欧美市场，目前已在法国、挪威、以色列、马其顿等国家实现销售，并且成功进入了美国市场……
秦玉波进到车厢里，手里拿着债权方刚刚给他的车钥匙，坐在了驾驶员的位置，钥匙轻轻一转，车子“嗡嗡”的响了起来，就是外行也能听出来这辆车的声音是多么的悦耳，秦玉波按了一下喇叭，冲着其他几人竖了竖大拇指，然后又检查了一下其他的仪表按钮，这才熄了火从车上走了下来，脸上带着满意的表情……
接下来的事情就是双方讨价还价的过程了，这家破产企业在资产评估的时候这辆车评估的是十六万多点，但债权方心里也清楚这辆一台车一般人或单位也用不上，在自己手里放着也是浪费资源，因此他倒是没有开太高的价格，另外这也是安区长介绍来的，也不好漫天要价的，因此也就开出了十五万的价格，倒也是中规中矩的价格，但职武他们全部的资金也不过才二十多万，这个价格对他们来说实在是超出他们的预算了，再加上后期需要对车辆进行改装，因此他们听了这个价格面上都流露出为难的神色！
那个债权方的负责人看到几个二十岁左右的年轻人想要购买这辆车也多少有点奇怪，这种车用来搞客运有点小，用来家用有点大，这几个年轻人买去做什么呢？他不由的把心中的疑惑问了出来，当听到职武他们买车的用途之后，这位负责人也不禁为他们的想法感到赞叹了，年纪轻轻就有这种想法让他也十分钦佩，他拿出电话跟单位领导把事情汇报了一遍，职武他们在一旁紧张的看着他打着电话，“好好，明白了，我这就把领导的意思转告他们……”这位负责人说完话收起了电话，满面笑容的看着他们说道：“我刚才把你们的事情向我们老总汇报了一下，我们老总也十分佩服你们做的事情，因此，我们老总说了，反正我们这次投资已经是亏损了，与其让钱都打了水漂，还不如为我们华夏传统道德观念的复苏贡献一点自己的力量，因此我们老总决定，这辆车十万块钱给你们了，这个你们应该没有什么问题了吧？”职武几人听了这位负责人的话，一下子都跳了起了，职武冲上前去紧紧握着这位负责人的手不停的晃动着，“谢谢，谢谢，太感谢了，请您一定向你们老总转达我们的谢意……”
“哈哈，但是……”那位负责人这一个但是让职武他们又紧张起来，紧紧盯着这位负责人，“哈哈，不要紧张，我们老总的意思呢是这样的，其余的钱呢就算我们公司对你们的赞助了，我们只想让你们在车身上打上我们公司的名字，也算是我们公司为华夏传统文化回归做出了一点贡献了吧！”