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美国终于走出了他们跻身反法西斯联盟的第一步，而在世界东方的共和国，也早已用实际行动来证明自己的态度，那就是满足英国人的贸易需要。
从10月3日起，共和国进出口贸易集团、中国防务出口公司就开始在共和国国内以及周边地区，包括波斯湾地区在内，以前所未有的紧张繁忙程度为英国筹措他们所需要的各种物资和武器弹药，短短一周之内号称世界上最强工业国家的共和国，愣是创造了一个又一个的物流奇迹，在共和国的上海港、广州港，承接此次运输任务的中国远洋航运集团，调集的二十五艘10万吨级的大型集装箱运输船就首先开始装船了，那些大大小小的武器装备都拆成了零件状态以方便装运，当然也是充分利用船舶的运能。
十万吨级别的集装箱运输船是什么概念？是什么样子？当前世界上普遍国家所造货运船舶都还处于五千吨级、一万吨级左右的时候，共和国早在1940年就共和国第三代也是目前世界上最先进的一代集装箱运输巨轮打造出来了，第一艘海上巨无霸是中国远洋航运集团的“大洋号”，它也参与到了此次运输任务当中，当然在它刚刚下水之际，它那比共和国海军“炎黄”号航空母舰都还要壮硕的身子，已经让不少人为之咋舌。
第三代集装箱运输巨轮，在共和国沪东造船、广州造船、大连造船等企业的共同研制之下所诞生，所以它们都有一个共同的尺寸和数据标准，尤其是334米得身长、43米的宽度、每小时46公里的最高航速、10。3万吨的最大载重、15米的吃水深度等等，任何一项数据都足以让以前所有的集装箱运输船为之汗颜，尤其是单艘造价超过600万元这一数字，更是让不少想买的客户都的三思而行。
当然，它们满载超过八千五百个标准海运型集装箱航行在大海上的时候，最大的外观特征就是仿若一座山，一座由一箱箱集装箱搭建起来的山。而此次，中国远洋航运集团调集了它们所有的第三代集装箱运输巨轮，其中二十四艘当中还有六艘是从几家大型民营航运企业租借而来，分为三批的它们将在上海港、广州港、防城港完成所有标准集装箱的装运，而两大港口都只有六个十万吨级泊位，所以同时在三大港口接收集装箱的只有三分之二的巨轮，二十多万个标准集装箱就算港口装卸工人们换班连续工作，也需要很长一段时间才能将所有的集装箱调运到这些个巨轮上。
另外，在天津、大连、厦门、台北港，参与到此次运输任务的十二艘五万吨级的散装货船、四艘滚装船等也都进入到了货物装运的工作当中，在10月7日，英国政府紧急增加的物资订购中，英国政府向中石化、中石油、中海油等公司分别订购了价格不菲的各种油料，而担负运输任务的自然是油轮都已经在赶赴波斯湾各大海港的路上，负责紧急生产这油料的企业也在加班加点的生产提炼当中。
当然，有了油轮、散装货轮、滚装船、集装箱运输船等等船只为英国人运输，那要想安全抵达英国还需要共和国海军的帮助，而共和国海军在历经新军事改制之后，也需要一次机会来考验海军改制的效果，而这一次涉及金额巨大、富含政治意味的护航行动，自然还是一次很有挑战的行动，毕竟这因为英国人不断到来的订单而不断变化的船队规模，到了10月16日英国人保证不再变更的时候，共和国海军需要为56艘船只护航，这其中最小吨位的都是五万吨级散装货轮，以14艘船为一个航行纵队，那么也要在浩瀚的海洋上排出四个纵队，算下来海军需要保证数十平方公里的航行海域无潜艇威胁，这还真是一个前所未有的巨大挑战。
并且，共和国海军第三舰队派出了的首批轮驻阿巴斯海军基地的舰船中，包括了已经服役多年的南宁号巡洋舰、上饶号驱逐舰、黄石号驱逐舰、括苍山两栖攻击舰在内，另有四艘常规动力AIP作战潜艇、三艘反潜巡逻舰、一个反潜巡逻机中队、一个海军陆战队机械化步兵作战营等，能够为此次护航行动起到作用的也就是那两艘驱逐舰、三艘反潜巡逻舰、四艘常规动力AIP潜艇，可这些舰艇还要留下一部分驻守阿巴斯基地。
考虑到此次物资运输船队的规模实在太过于庞大，英国海军远东舰队答应可以无偿为船队担负起从共和国南海到阿拉伯海的护航任务，也就是说接下来从印度洋到大西洋的英国，就需要共和国海军自己来负责了，毕竟这一次贸易英国人是下了血本，要动用为数不少的黄金储备来支付货款，以至于丘吉尔不得不向罗斯福哭穷。
为了完成平安护航任务，共和国海军司令部只让第三舰队的两艘常规动力AIP潜艇，先行前出地中海摸清情况，四艘反潜巡逻舰前出至埃及塞得港，避免意大利潜艇布置水雷阻塞苏伊士运河航道安全，而阿巴斯海空基地的一个反潜巡逻机中队也已经做好了随时进入伊拉克王国纳杰夫空军基地的准备，届时该反潜巡逻机中队的反潜机将在其航程范围之内确保船队的航行安全。
在此之前，第三舰队的四艘潜艇就已经离开了湛江军港远涉重洋赶赴到阿巴斯海空基地充当预备队，随时准备先于船队一步为船队开出一条不被德国潜艇威胁的安全的航道出来。除此之外，常驻于那霸港的共和国海军第二舰队，抽调了四艘驱逐舰加入第三舰队组织的护航舰艇编队，也就是说共和国海军为了护卫这56艘大小各型货船的安全，将派出6艘现代化的驱逐舰、两艘巡洋舰和一艘综合补给舰前往英国。
另外还有一艘很神秘的潜艇也要离开共和国一路西去，它就是在1944年2月1日正式加入共和国海军舰艇编制序列中的“潜龙”号战略核潜艇，不过这艘核潜艇的任务不是护航，也不是赶到西非的加纳利海盆“洗澡”，它到大西洋去溜达，除了完成测绘任务之外，当然在一定程度上还是一支最后的砝码，真要是德国海军要对共和国的船队和护航舰艇下手，它就该露出獠牙，狠狠的咬上德国人一口。
而就在10月25日，在共和国海军护航舰队的重重护卫之下，从共和国本土港口出发的49艘大小船只踏上了远去英国的旅程，他们还将于另一批船队在亚丁湾汇合，近一万海里的航程上到底会发生些什么，德国人不知道，英国人也不知道，共和国海军更不知道。
第一百四十九章 直奔目标而去
第一百四十九章 直奔目标而去
10月25日上午11点，当最后一艘十万吨级集装箱运输船在三艘大马力驳船的帮助下离开上海港，踏上了前往中国南海与其他船只汇合的旅程，从10月3日起就忙忙碌碌的上海港终于回归了往日应有的忙碌。
从10月10日开始，上海港就作为此次对英出售物资装运的大型国际海港之一，负责为8艘十万吨级集装箱运输船和4艘五万吨级散装货轮装运物资，所以此次上海国际港一共给英国佬装运了68800个标准集装箱、20。8万吨散货，而为了将这些集装箱和散货运到港口来，整个京沪铁路、沪蓉铁路、沪广铁路等、沪昆铁路等通往上海的干线铁路，以及通往上海的各大高速公路、国家基础公路等，从装运开始的前几天就开始进入疯狂的忙碌阶段。
到底忙成了什么样子？用一位沪蓉高速公路收费员的话来讲，那就是二十四小时内几乎任何时候十个出站口都是处于高负荷状态，一辆辆大型挂车不是拖载着沉重的集装箱，就是拉着各种各样的散货，他自己根本就记不得为多少重型货车、超长挂车、半挂车等服务过了，反正到25日凌晨，涌进上海的各种货运车辆就开始减少了，到了当天的下午也就恢复到了以前的正常状态。
当然，高速公路的运能是靠众多货运车辆给“累积”出来的，如果像共和国的北方工业集团公司、南方工业集团公司等军火企业的庞大物资要运抵上海、广州、防城港等港口装运，最大的依赖还是要靠铁路来满足，因而由全国各主要工业城市发至承担了装运重任的各大港口的货运车次也是自5日开始就逐日攀高，运力巨大的货运列车将全国各大企业的物资汇聚到了港口来，甚至到了10月20日左右的港口装运高峰期，上海、广州等城市的客运车次安排都受到了影响。
航空运输作为共和国时下很盛行的一种方式，自然也成了此次对英贸易中物资调运的一大方式，上海国际机场之外的第二个国际机场，也就是浦东国际机场的开张第一个架次，就是共和国国航公司的一架货运机，从成都飞来的它是按照中国防务出口公司的安排、运输中国电子科技集团公司所生产的雷达设备，而这些昂贵得不是一点半点的好东西，自然要用更快、更保密的航空运输，反正这些运输费用都是英国人买单。
所以，甭管这一次对英贸易能取得多大的贸易收入，至少这二十多天的忙碌中，对于共和国物流行业的海运、陆运、空运等是一个空前的磨砺机会，当然也是一个发展壮大的机遇，至少不少物流企业通过这二十多天的疯狂忙碌，可以看看别的企业是如何高效率、低成本的完成运输任务值得学习，自己又有哪些方面应该改进，因此对英贸易这事儿，对于共和国的制造业、物流业等都是大赚一把的好事儿，不少人戏称此次贸易是英国人给中国人支付了过年钱了。
不少参与到了这次人类有史以来、最短时间里完成的最大规模货运物流的人，当一艘艘货运船舶离开了港口之后，也都如释重负般的解脱了出来，这其中最牛的当然是每天坚持上班12小时，连早中晚三餐都在装卸吊车上度过的上海港务公司的王鼎盛，这年轻力壮、精神好，听说公司规定超过八小时工作时间之后，还能为英国人疯狂装运而且不出差错的，工资算正常工作