“这个倒不是太大的问题，我们可以用集装箱类型的箱子进行封装，就我们现有水平而言，制造集装箱还是没有问题的。”张元在一旁说道，“使用集装箱来装卸这样的散货，不仅便于装卸，运输也很方便。现在我们已经把轨道铺到码头上了，使用平板车和吊车，就能很快捷地把这些集装箱运输到物资装卸场。”
“可是你们还要考虑一个问题，集装箱的尺寸啊！”杜彦德在一旁插口道，“集装箱我们用多大的？20还是40的？”
“40的就算了吧，40的集装箱外长有12米、宽2。5米，高2。5米，这样的长度对于制造集装箱的钢梁要求很高，我们现在又没有电焊条，靠铆接的话恐怕不够，最好还是先搞20gp的吧，比较起来6米长，宽高2。5米的话应该制造起来要容易很多了。”刘业强说着又打开了笔记本。“不过还有一个问题啊。本时空的货船我们差不多都见过，除了迈德诺人的大型远洋货船可以达到六七十米长宽二十米左右，其他势力来到我们东方港的货船都是相当小的，如果是用40gp的集装箱，根本就放不下，而且就船上那些林立的桅杆来说，根本就没有办法用吊车把集装箱吊装到适合的位置。”
众人都是一愣，的确如此，本时空的船上都至少是两到三根桅杆，如果使用集装箱的话根本就没有办法用吊车把集装箱吊装到甲板上或者货舱里，如果想要推广集装箱，怕是只有一个办法——使用东风号。
但是东风号又是柴油机动力的，油料仓库的油罐早就见底了，这两个月开始，在路上跑的机动车辆全都是烧炭烧煤烧木头的，牛车人力车以及劳斯莱斯渐渐越来越多。用穿越众的话说就是“返璞归真”了。所有的油料被优先供应海军机动舰艇使用，并且由于油料的捉襟见肘，现阶段无论是驱逐舰还是巡洋舰，出海巡航的次数都在减少。如果是近海巡航，都开始使用春晓号以及几艘从本地土著手中购买的大中型福船，一方面可以节约燃油另一方面则为今后大量使用风帆战舰培养熟练水手。
“要是这样的话，我倒是有个想法，不知道行不行啊。”一旁有个弱弱的声音冒出来，原本会议室里就静了下来，一时间所有人的目光都转向声音发来的方向。
说话的是肖竞，立刻就有人说话了，“我去，你是执委啊！有想法就说嘛，搞得元老院跟一言堂似的。”
肖竞不好意思地笑了笑，“这本来是海军或者商务部门的事情，但是既然大家都卡住了，我提个小建议，希望大家参考下。”
见到大家都没有反对的意思，他接着说道：“事实上我觉得与其这样大规模地租借或者依靠他人的航运手段，反而不如我们自己建造自己的运输船。”
“不是吧？”张元马上说话了。“修建我们的船倒是没问题，但是现在生产根本就没有铺开来啊，没有干船坞，没有油料，也没有足够的木材。另外我们也从来这里的商人处得到过情报，本地制造一艘中型福船基本上需要九个月到一年以上的时间，我们如果制造同样的船，可能也至少需要六个月时间的。”
“你说的是没错，可是你要想想，本地人造船是按照船书来造的，他们的一百艘船就有一百种不同的结构，没有标准化工业化生产，生产繁琐，节奏慢是绝对肯定的。”肖竞说着指了指袁振力，“不信你问袁振力，以前咱们的歼八战斗机就是这样，不仅生产速度很低，而且上面的零件不能通用，无论是大规模生产还是平时的保养维护都是非常繁琐的。”
“你就别提那个憋屈玩意儿了。”袁振力不由得撇撇嘴，“我们在说船呢。”
“是的，船和飞机道理其实是一样的。”肖竞点了点头，继续说道：“船的生产相对来说要简单一点，技术难度也要低一些，我们在自己造船的过程中也可以把标准化、模块化的理念深入到归化民和本地土著的理念中去。”
“我们自己造船跟标准化有什么关系？”袁振力立刻觉得跟不上这种跳跃性思维了，连忙问道。
“很简单，我们采用自由轮的生产方法生产我们的货船。”肖竞竖起食指在空中虚点几下，把众人的目光都吸引了过去。
“自由轮？”有人发出了疑惑的提问。
“没错，这是个好办法！”张元倒是第一个跳了起来，“自由轮的确是能够解决我们现在运力不足的好方法。”
“自由轮是什么东西？”立刻就有人问出了大家都在疑惑的问题。
“自由轮是二战中美国根据战时需要大量商船租借或者提供给英国补充战损并支援商船船队的一种可大规模快速建造的货船。”肖竞马上开始介绍起来。“自由轮为了加快建造速度，在造船厂早期建造的都是铆钉铆接而不是焊接，这很适合我们现在的情况，安装的是燃油锅炉，使用的是蒸汽动力，这些我们都可以想办法实现。”
“凭什么自由轮就建造得快？靠铆钉？”
“不是，自由轮事实上在后期为了减少人工，采用了焊接而不是铆接工艺，但是我们现阶段没有办法考虑使用焊接的。”
“那么你的意思是我们要建造钢铁的至少是钢铁外壳的自由轮？”有人明显对自由轮有一点了解。“我们的钢铁厂能够提供足够的钢铁制件吗？”
“肯定不能，”李锦斩钉截铁就回答了前者的问题。“我们的生产还没有走上正轨，现有年产量估计不超过50吨，无法提供如此大数量的钢铁件。”
“没关系，”肖竞立刻说道，“本时空的船都是木制的，这个不存在问题，木材的强度虽然不如钢铁，但是你们看迈德诺人的那种体型巨大的运输船以及外面的战船，都是全木结构。”
刘业强立刻在一旁说道：“没错，穿越以前我在迈德诺的维洛波利斯号货船上看过，的确是全木结构，他们只是在连接的地方用铁钉或者铁箍来加固。”
“就算木头能跟上，生产怎么跟上？要多久才有一艘？”
“这个就不好说了，”肖竞有点面露难色，“自由轮是通过向美国国内的大量五金厂以及钢铁厂订制大批标准化的钢铁制件，然后被运抵造船厂进行组装。我们这里可没有多少木材厂，估计可能还是要通过我们自己的木材厂生产才行。另外还有一个问题就是，船要多大的？”
“我觉得800吨排水量的基本上就差不多了吧？”有人说道。
“自由轮的排水量是七千吨，可运载五千五百吨的物资，长135米宽17。3米，吃水8。5米。”有人已经手快地翻到了自由轮的资料，“我们的干船坞不是准备修建五千吨级的干船坞么？反正还没开始，直接修万吨级的好了。”
“拉倒吧你！万吨级的干船坞有多大你知道么？长至少130米，宽38米，深起码要5米，加上运输道路和对方物资场地，占地面积起码要上八千平。”
“就是，我们现在就算造出了七千吨的自由轮，也没有足够的动力来驱动它，不如造小一点的，直接用800马力的蒸汽机推动就可以了，反正咱们的彪马一型火车上就是用的800马力的蒸汽机，反正咱们现在造这种星型蒸汽机还是没啥问题了吧？”
“有问题啊，润滑油是个重要问题，另外就是冷却水和锅炉水都必须要用淡水，在海上弄淡水不容易啊。”张元不由得叹息一声。
“我们不是有ro淡化系统吗？装一个不就是了？”
“我们总共才带了六套ro系统，ro膜也不过百多套，根本就不够用的。”
“先不说动力，反正造船是需要时间的，到时候肯定有办法解决，”杜彦德摆了摆手，“自由轮肯定是要造的，而且越早造越好。如果是建造缩小版的自由轮，单艘的建造周期大概需要多长时间？”
“最早的建造周期是230天左右，最长的也只用了244天。并且到了后期的时候从铺龙骨到下水只要42天。”有人对比着手机搜出来的资料念道，“最快纪录牛啊，从铺龙骨到下水4天15小时30分钟，不过舾装是在下水后完成的。”
“我们的自由轮是缩小版的，使用的又是流水线的方式进行生产，采用的都是预制零件运到船坞进行装配，理论上除了一开始的时候需要花费的时间比较长之外，剩下的时间应该就会随着生产经验越来越丰富而越来越短。”肖竞用食指点了点桌子说道。
杨铭焕点了点头，说道：“那么设计部门就去追这件事吧，去大图书馆找找有没有自由轮的相关资料，然后画出结构图，然后分解图纸，我们来造一造自己的奇迹。”
第一百八十一章 郑家贸易
有了目标，自然做事情就快了起来。第二天开始大图书馆和工业设计院就开始通力合作，自由轮的图纸很快就被找了出来，并且跟着工业设计院就被要求在一个月的时间里对新自由轮的设计图纸进行重新设计和拆解。
在这段时间里，木材厂的警卫曾经有几次都发现一些归化民木工偷偷跑进车间仔细查看甚至测绘劳斯莱斯的零件，他们把这些情况上报给肖竞的同时也上报给了警察总部。但是肖竞很干脆地拒绝了沈彬的逮捕审讯提议。沈彬很好奇，在问起这个疑惑的时候，肖竞只是笑了笑，“这些土著进入车间根本就不会造成什么威胁的，他们无非是想要学习劳斯莱斯的制造方法。但是他们不可能学会，第一，我们的生产出的零件全部都是标准件，工业化流水线型的，以他们现有的水平根本就不可能学会如何加工成这样的外形；第二，我们的车虽然大部分部件都是木制的，可是有一些关键部件却是不属于这个时空的，例如�
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