收到规范第五个月就制造出全尺寸模型，比于氏、翔升两家公司快了四个月到六个月。设计说明给出的很轻松，全尺寸模型制造的也很轻松，就在公司和空军签定合同后，随各国空军新型轰炸机和战斗机推出，空军认为27规范已严重滞后，或许短期内以27规范研制的轰炸机并不算落伍，但其中的不足却让空军无法默视。因此前后三次修改设计规范。
首先速度不够理想，尽管584千米/时的最大速度在轰炸机中遥遥领先，但在时速超过600千米/时的战斗机面前不占任何优势。其次，27规范中航程与载弹量矛盾非常突出，虽然最大载弹量可达9000公斤，但此时仅能执行短程作战任务，当其作战半径延展至2600千米后，载弹量就大幅降至高空飞行2500公斤或中空飞行5500公斤。
换言之，按照27规范研制的轰炸机远程轰炸时，实际攻击力只相当于一架中型轰炸机。空军修改规范，迫使公司在制造出原型机后，不得不对设计进行全方位修改，其间多次修改证明XH…32气动性能和操纵品质还是非常优秀的，没有必须进行空气动力学上的改进。
尽管受到航空技术水平限制，制造80吨级H…32型轰炸机期间面对重重困难，但最大的问题还是飞机心脏：发动机。H…32试飞后发现发动机有过热问题，并且在过热时有起火危险，发动机起火成为H…32的顽疾，如噩梦般伴随整个试飞过程。最初两年中，秦国镛在睡觉时，都会梦到因发动机燃烧引发事故。
最初H…32原型机使用的是2500马力XD…X…18…2500型双排18缸发动机，但随着空军对规范的修改，XD…X…18…2500型发动机已不堪重任，为此公司不得不与西北通用动力公司合作研制新型大功率发动机。双排18缸发动机本身就有自燃风险，而新的XD…X…42发动机，有多达四层星形，共42缸，初始型号，功率即达到3500马力。
多层星形后面层次会有冷却问题，因为流过的空气已经在前面被加热，冷却效果要下降，自燃风险无疑进一步加大。最后西北通用动力公司用了几个月时间，用了一个最简单的办法，采用强制冷却风扇，尽管后两排气缸的冷却问题依然难以解决，但总算勉强减缓了问题，通过了36小时持续运行，零自燃的考验。
发动机自燃问题解决后，等待三年多的空军总算欣然下达了定单。相比于氏、翔升的设计，空军在情感和理智上，都更倾向于中飞的H…32，而且相比另两家公司，中飞最大的优点是，拥有庞大的飞机制造厂，庞大的生产能力，可以提供足够数量的H…32，更何况H…32充分采用了相对成熟的技术。同时还采用了另两家公司未采用的新型技术。
毕竟相比国内其它公司，中飞拥有难以企及的优势。西北公司下属数百家技术企业提供最新、最先进的技术支持。西北公司尽管分解成数百家企业，但仍然拥有全中国最先进的技术力量。二十七年来，技术一直遥遥领先于中国工业界。与过去不同，他们总会将最先进技术，优先用于公司系统内部企业，以确保内部企业竞争力。
“闭关”使得西北公司企业可以在很多领域拥有其它公司难以企及的优势，就象H…32工程一样，表面上只有中飞参与，但H…32的子系统，却有超过36家西北公司系统企业参与，为其提供最先进的子系统技术支持。
“H…32轰炸机空重41423公斤，最大起飞重量82295公斤，翼展50。05米，机长32。38米，全高10。36米，最大时速612公里，巡航时速368公里，升限11251米，作战航程8400公里，作战半径4000公里，最大载弹量13200公斤。机腹有前后两个炸弹舱，每个弹舱有独立舱门。投弹时有定时器控制投放顺序，使炸弹在两个弹舱中交替释放保持飞机重心。
H…32发动机是西北通用动力全新设计的X…42…3500型四十二缸气冷星型发动机，每台达到惊人的3700马力。为了增强高空性能，X…42…3500配备有两个通用动力W…11涡轮增压器，而不是通常发动机的一个，增压器由西北通用动力公司的电子系统自动调节。安装直径5。5米的三叶螺旋桨，由减速比100：35的减速机驱动。
发动机舱在外形设计上尽力减少空气阻力，将润滑油散热器和增压器中间冷却器直接植入发动机进气口下，减少迎风面积。虽然庞大，H…32的结构却十分传统，除了控制翼面是织物蒙皮外，使用全金属材料。每个起落架配备双轮，尾都有一个可伸缩的缓冲器，在飞机进行高姿态着陆和起飞时保护尾部。
机组编制预计10到14名，一般为12名，包括正副驾驶、领航员、投弹手、机械师、无线电报员、雷达操作员和五个炮手。投弹手与投弹瞄准具和射击瞄准具一起被安置在机鼻最前方，正副驾驶并排坐在投弹手后面，周围有防弹钢板和防弹玻璃保护。
机械师、无线电报员和领航员紧挨着坐在驾驶舱后。后段增压舱是四个炮手和雷达操作员的位置，都有装甲隔板保护。尾炮手坐在尾部单独增压舱中，只有在非增压飞行时才能进出尾部小舱。
但最值得一提的还是H…32采用西北精密电子仪器公司轰炸瞄准雷达，雷达通过扫描云层下地面产生一幅能被操作员读懂的“地图”，雷达发射厘米波，回波在机载阴极射线管上显示，最好反差是水和陆地交界，此外城镇回波比郊外空地强，因此可根据海岸、河弯形状和城镇分布与精确地图比较来，判断目标位置。从而使其可以在厚云层及夜间对目标实施准确轰炸。”
边听秦国镛介绍，边走到飞机前，郑培林等人仔细打量H…32轰炸机，并没有在意他介绍的内容，毕竟绝大多数人，都知道H…32的性能参数，介绍并没有任何新意。而此时飞行员和地勤人员则大都兴致勃勃的围观这架新型轰炸机，眼前这架庞然大物，倾刻间征服了所有人。
“子壮，我更关心产量。告诉我，今年上半年，你们可以生产多少架轰炸机？”“根据我们目前的生产能力，上半年至多只能提供480架H…32轰炸机。”秦国镛报出一个相对保守的数字。战争时期，任何一家公司的生产力，永远也不可能满足军方需求，至少在军方意识到他们的需求被满足之前。
“远远不够！到今年年底，不论用什么办法，我们至少需要1600架。从这个月开始，所有H…17全部停产，中飞必须竭尽全力生产H…32轰炸机。”正如秦国镛所料，郑培林对上半年只能提供480架的产量，非常不满。在战争中，曾经被视为法宝的战略轰炸机部队，根本没有发挥余地，默默无闻。因此，空军急需新型战略轰炸机。
在亲自颁发H…32进入空军序列证书后，郑培林和秦国镛离开空军基地。两人认识几十年，关系早不是供应商和采购方的关系，而是朋友，多年的老朋友。
“新轰炸机进展如何？”载弹2000公斤，作战半径只有4000公里，满载作战半径甚至不及战斗机的“战略轰炸机”并不能让总理满足。而且根据战略空军任务，未来实施洲际轰炸才是战略空军最重要的任务，H…32显然无法满足需求。
“发动机，我们还在等待合适的发动机”，秦国镛无奈的回答。发动机是飞机的心脏，空军29轰炸机设计规范中提到的数据已经超出中国航空制造水平，设计制造80吨级H…32尚面临重重困难，更何况两倍于其的29规范中提到的“洲际轰炸机”。设计制造问题可以制造设计中得到解决，但发动机却是个大问题，这不是经验可以解决的。
新型飞机需要新型发动机，完全不同于过去的发动机，而新发动机仍然在设计中。中飞正在设计的洲际轰炸机，将是全新的跨时代的轰炸机，采用新技术之多不亚于20年前研制H…17，正因为其面临技术困难，至今，中飞只是刚刚完成它的纸面设计工作，甚至连全尺寸模型也只是刚开始制作，龟速早就令空军颇为不满。
“必须加快研制速度，发动机我会督促通用动力。我们很快就要进行一场真正的大战了。”郑培林语气变得凝重。两天前，当中太平洋海战胜局传出，总理要求空军把一个轰炸机部队南调，现在部队已经转场到南太战区。看来国务院准备有所动作了，但是最终问题都将归于洲际轰炸机服役的时间。
“要不，就接受于氏的方案？”郑培林琢磨。半年前，当于氏飞机制造公司被告知其设计的远程轰炸机落选，其提出符合29规范的飞机设计方案，技术保守，但却非常可行，充分运用了业已成熟的传统技术，方案或许保守，但至少可以在短期内提供。不过中飞提出的方案又让人弃之不舍。
一方面是技术落后的远程轰炸机，另一方面是诱惑力十足，采用大量先进技术的轰炸机，选择非常难以做出，国会有可能批准两种功能重叠的轰炸机吗？但新轰炸机却是空军在战争中地位的根本保障。难啊！
相比郑培林，抵达东京已两天的顾维钧，无疑感受到几分东京的寒意，但东京的严寒无法和西北相比，真正的严寒来自心间的压力。代表团到达东京两天来，国防军参谋部和海军部的几名将军就开始和日本人民军及海军秘密会谈，在他们会谈时，自己却需要说服“救星”福井川首相，接受中国的提出的要求。
和以往接见任何人一样，福井川面目冷峻、毫无表情地坐着，一双不大但透着一丝冷酷的眼睛在顾维钧脸上瞄来瞄去，这种曾让无数日本官员诚惶诚恐、敬畏甚至胆怯的眼神，曾令太多日本官员两腿发软，紧张的话都说不清。或许他偶尔会流露出一丝和蔼可亲之色，但绝大多数日本官员却知道和蔼可亲的背后是什么。
“夏威夷！”福井川重复道，同时注视着和自己打过三次交道的顾维钧，他是代表中国寻找帮助的，而这次关心则乱的因素已经影响到他的职业能力。昨天，顾维钧在到达东京后，尽管在接待宴会上大谈中日亚洲国家当共同奋进，但联系到中国在中太平洋的损失，福�
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