反转人生- 第539部分

虽然速度上是根本没法和现在比较流行的地铁或者是轻轨相比，但是这种轨道交通，胜就胜在他是单行线路，不需要和公路交通一样的拥挤，不怕堵车，所以他的速度，如果准时准点运行的话，也还一样是很快的。

“杨叔叔，在地图上可以看的很清楚，这有轨电车的起始站是兴安街，最近一段时间兴安街这边不正好要改造吗？咱们正好可以接着这个机会，把这有轨电车的起始站往前挪一挪，挪到火车站，反正这两个地方相距也并不远，而咱们连通北面保税区，开发区的轻轨的始发站不也正好是在火车站吗？这样一来在火车站这里，就形成了一个巨大的交汇点。而且和北面的那条轻轨交通比起来，咱们这条通向大西南的交通线路，在我看来，经济价值也丝毫不差。”

李逸帆一看杨玉河已经心动了，当即就决定是趁热打铁。

“你看，这条线路，始发地就是火车站，火车站对面就是咱们滨城最热闹的中心广场商圈，而只用几站地的功夫，就可以到达咱们滨城的第二大商圈兴安街，然后再往下就是咱们现在正在兴建的理想广场，这是一个小商圈，然后是大石礁，这又是一个小商圈，再往下就是您所主导的高新技术产业园区，再往南就是大平岛，然后就是直奔旅港了，而这中间，还可以把散步在滨城和旅港中间的一些小村落给串联起来，这样一来每天都能够带动巨大的人流，物流，只要这些都流通起来，这就是政绩，这就是GDP啊！”

李逸帆一边说，一边用手指比划着，蘸着酒水，在桌面上花了一副简易的地图，而这一路画下来，虽然他还没说完，可是对面的杨玉河这时候已经是铁了心的要把这条线路给支撑起来了。

确实正如李逸帆所说，这条路如果真的修建起来，那么这条线路的经济价值，将完全不弱于北面的那条轻轨交通，甚至如果比较起来的话，还会比北面的那条轻轨交通还要值钱。

原因很简单，因为这么一条简单的线路画下来，杨玉河已经注意到了，这样的一条线路，竟然已经是把滨城所有最为精华的商业区域全都串联起来了。

什么游客旅游之类的暂且不说了，光是这条线路能够给这些商圈带来的人流物流，每天下来能够创造出来的效益，就是相当可观的。

更何况这条线路还向南一直连通到旅港？

这些年来旅港百姓出行难的问题，一直是困扰着旅港百姓的最主要原因，这年头可不像几年之后，大家都有车。

现在旅港的百姓出行，要是出远门，那就得做长途汽车站的班车到滨城，在坐火车，可是那班车的状况大家都知道，半个小时一班，每次都是人满为患，而且中途要途径几个散布在滨城和旅港之间的村落，有人招手就要停车，又挤又慢，价格还不便宜，所以很多人都不愿意坐这样的班车。

而另外一方面来说，旅港因为是军港，所以并没有过度的经济开发，当地的老百姓出行购物一般只能选择到滨城，而因为旅港的风景优美，滨城这边的游客也很喜欢去旅港，这样一来旅港方向的出入就一直很是问题。

可是如果一旦要是把这条线路给修通了，那不就说所有的问题，都迎刃而解了？

这还真就是灯下黑了，以前光想着那光亮靓丽的轻轨了，反而是忘了这老旧的101了！

第620章　何乐而不为？

杨玉河是怦然心动了，原本以为是很困难的事情，可是自己怎么就把这个老电车轨道给忘了呢？

其实这主要是也是和现在国内官员的眼光和思维方式有原因，这年头的国内各大城市的当政者们，无论是搞什么工程，都在求大，求新，要求的就是亮丽光鲜有面子，高端大气上档次，至于老旧的东西，一概拆除，这些所谓的历史遗迹，在他们的眼里根本就没有任何的价值，反而是有碍于市容市貌的老东西。

之前的杨玉河和他下面的一些谋士们，基本也都是这样的思路，所以就把这么个现成的好东西给忘了。

现在正如李逸帆所说，如果要是把这条市内的有轨电车的线路给好好的利用上的话，那么这将无疑会大大的缩减掉，原来他们所预想的难度。

“利用好了这条101轨道线路的话，不但可以将咱们滨城的南北干线彻底贯通，将几个重要的商圈全部连通起来，最关键的是，还可以大大的缩减成本。如果按照原来的设想，想要一举装上时下最新型的轨道交通设施的话，花费肯定不菲，咱本市里的财政承担不起，可是如果利用好了101的线路的话，这样一来成本最起码要缩减一半，这样一来，咱们市里的财政总应该能够承受的起了吧？”

李逸帆看到杨玉河面露沉思的模样，就知道他已经被自己给说动心了，于是立马就开始口若悬河，滔滔不绝的开始推销起自己的计划来。

其实原本在上辈子的时候，滨城市的当政者们为了连通旅港和滨城之间的线路，也曾经冥思苦想了好长一段时间，不过一直是等到十年之后，国家投入四万亿来刺激国内的基础建设的时候，滨城市的当政者们才想起这么一出。

在市里大肆兴建不切实际的地铁线路的同时，也顺带着延伸了101有轨电车的线路，利用这条线路的延伸，将滨城和旅港彻底的连通了起来。

不过当时这样的工程，可是花费了足足几十个亿，当然这里面真正的造价成本并没有多少，里面的水分成本则是大得很。

当时那个工程，可是着实让滨城的很多官商们富裕了起来，可怜了老百姓却要咬着牙，为这条线路还上几十年的地方债。

李逸帆之所以在这个时候，竭力的劝谏杨玉河，要他来主修这条线路，一方面是要给杨玉河多争取一些政绩，让他去省城的时候面子更加的光鲜一点。

另外一方面也是因为杨玉河这个人并不贪财，官声还是不错，因为他的家族里有他的妹妹在商界打拼，其实说白了是在为他们整个家族打拼，所以杨玉河并不缺钱，所以在金钱方面贪欲并不是很大，这样的官员，在这年头的华国已经可以说是凤毛麟角了。

因为他为官比较清廉，所以他所下辖的滨城现在官场上的作风也还算可以，尽管不可能呢完全杜绝了贪腐之风，但是最起码官场上的风气，可是要比齐满天在位的时候要好得多。

如果由他来主政这个工程的话，这样一来就会减免掉很多不必要的灰色成本，让老百姓少背一些包袱。

而另外一方面来说，现在建设这条线路的话，一方面是可以方便滨城和旅港之间的交流，让这样的实惠能够提早十年落到老百姓的头上。

而且最关键的一点，还是成本控制，要知道现在修建这样的一条线路，考虑到物价和成本的因素，预计这样一条线路的成本估计可以控制在十个亿以内，但是如果要是换到十年之后的话，这样一条线路，别看只有短短的几十公里，这成本可能就会直接翻一倍，甚至是翻两到三倍。

而这笔节省下来的钱，则完全可以让滨城的老百姓在其他的地方享受到实惠，比如医疗保险，或者是其他的市政交通方面。

李逸帆的一番解说，是口若悬河，说个不停，而杨玉河这边却一直没怎么说话，不过他面色红润，可以看得出是有些激动，显然李逸帆说的越多，他这边心动的就越是厉害。

不管怎么看来，这个项目，现在在他看来，好像都是有百利而无一害的，如果真的在自己即将到任之前，把这个项目主导上马的话，那么对他而言，就无疑是大功一件。

其实李逸帆没有和杨玉河说的是，在未来的十年，国内的城市化进程将会达到一个难以想象的地步。

现在滨城市区加上下属的辖区内的统计人口不过也就是二百来万，就算加上外来人口，也不过三百多万不到四百万的样子，可是又有谁能够想到，短短的十年之后，这座城市光是市内的人口，就能够达到将近六百万的恐怖程度？

大量人口的涌入，一方面是刺激了本地的经济发展，另外一方面也是极大的加大了对市内道路交通的需求压力。

杨玉河之后的继任者是什么水平，李逸帆可是知道的，他和那个夏青禾接触过，那个家伙后来上位之后，一门心思的都是在让GDP攀高，不断的引进各种工业企业，尤其是上缴税率比较高的化工企业。

后来北面的银州开发区就到处的充斥着这样的高污染企业，短短的十年时间，滨城就从原来北方最好的旅游城市，沦落成了PM2。5仅次于京城的重污染城市。

这家伙对那些大项目上心，可是对于这样的普通的市政工程项目却根本就没什么想法，可以说是把滨城糟蹋的够呛。

后来直到国家出台一揽子4万亿刺激经济的计划之后，这才开始琢磨着大规模的翻新滨城的市政道路交通建设，可是在那之前，滨城的老百姓可是饱受了交通不便之苦。

夏青禾上台，自己是不可阻止的，也不是自己能够阻止的，据李逸帆所知，那家伙就是未来即将上任的一号首长手下的一条忠犬。

尽管他在位期间，把滨城搞得是乌烟瘴气，滨城的老百姓对他是颇多的不满，可是那家伙的位置却一直是很稳固的，甚至直到自己穿越之前，那家伙还依旧活跃在滨城的政坛上。

虽然之前因为理想广场的事情，李逸帆家里也算是和那个夏青禾打过交道，并且也接下了善缘，可是其实打心眼里，他还是有些看不起那个家伙。

这个工程项目，与其留到十年之后，给那家伙提升政绩，还不如现在就交到杨叔叔的手里，由他来主导完成。

“逸帆，你的这个提议，我刚刚仔细的琢磨了一下，确实是个好办法。可是吧，现在却有这么几个难题，首先最重要的就还是这个财政的问题。你说的这条线路确实非常的不多，可是咱们滨城到旅港之间的线路，你也知道，多山，这一路肯定是要开山搭桥，如果要是在平地上修的话，成本肯定不算很高，可是之前在做北面的线路的时候