彩沟霉こ倘嗽泵潜匦肓肀脔杈诓牧仙舷氚旆ǎü谋渥凹撞牧系某煞值壤刺岣叻阑ぁ�
突破口首先在当时的海上霸主战列舰上被找到了，当时的战列舰为了提升防护，普遍使用了表面硬化钢，于是德国的工程人员想到在坦克上应用表面硬化钢以提升坦克的防护力。
当然，这也和德国钢材质量不佳有关，同厚度的德国产钢板在一些关键参数上往往要低于苏联产的不少，这种方法虽然需要大量的时间但是功效不错，于是在德军的坦克上普遍使用了经过表面处理的合金钢。
一开始，这种经过处理的装甲效果相当的不错，在对苏作战中，使用一百毫米表面硬化钢作为正面装甲的虎式坦克顶住了很多苏联穿甲弹的攻击，很多穿甲弹的弹头被装甲表面直接撞碎，只在装甲上留下了很浅的痕迹，而普通炮弹则被直接弹开。
但是，表面的辉煌背后却隐藏着危机，因为表面硬化装甲的基本原理是依靠高硬度来给来袭弹头造成致命毁伤来防止穿透，在弹头硬度够高或者采取了一些保护措施以后，表面硬化装甲的优势就被废掉了。
新式的穿甲弹依靠其高初速和高硬度高密度的重金属弹芯，使得表面硬化装甲耗费大量工时形成的硬化层变得毫无用处，表面硬化装甲彻底丧失了其赖以生存的优势，而其复杂而浪费时间的加工工艺，则使得其成本过高，效能的丧失和高昂的成本使得表面硬化装甲从此退出了历史舞台。但是，表面硬化装甲应该说是最早使用两种不同物理性能的材料制造的装甲，虽然不甚成功，但是其在坦克发展史上的地位还是需要加以肯定的。
战后的岁月里，世界并没有从战争的阴影中走出来，冷战的阴影再度笼罩了整个地球的上空，激烈的军备竞赛再度拉开序幕，作为陆战之王的坦克，自然也随着北约和华约两部庞大的军事机器的飞速发展而不断改进着。
战后初期，坦克的内部构造趋于合理，使得坦克可以在重量提升不大的情况下尽可能的加厚主装甲，各国主流中型坦克的炮塔正面装甲物理厚度普遍增加，铸造装甲成为了主流，诸如美国的M60采用车体炮塔全铸造的形式，英国的百人队长则是半铸造车体配合铸造炮塔，苏联的T系则采用了焊接车体配合铸造炮塔的形式。
这个时候聚能破甲弹出现了，其原理是靠装药本身的能量来穿甲，主要靠把装药制成带锥形孔的空心圆柱体药柱，并在锥形孔药表面加上金属罩，这样，爆炸时即会聚成一股速度、温度和压力都很大的金属能射流，即聚能效应，摧毁装甲。
当时的坦克利用提升物理厚度来加强防御的空间已经基本饱和，单靠提升装甲的厚度来对抗破甲弹几乎已经没有了可能，特别是反坦克导弹的出现，使得一些人怀疑坦克是否已经走到了尽头，一时间坦克陆战之王的地位面临空前危机。
但是坦克并没有坐以待毙，一九六四年问世的一款新式坦克，用一种全新的方式回应了破甲弹的威胁，这种坦克就是划时代的T…64坦克。
这种坦克的车体首上采用了多层复合结构的装甲板，其结构由外至内分别为锻压钢板、陶瓷材料，高硬度锻压钢板、玻璃纤维，陶瓷材料和防中子材层，物理厚度虽然只有两百毫米左右，但是其防护能力却达到了五百毫米的普通表面硬化钢板，并且重量没有明显的提升，坦克最终没有在反坦克武器的攻击下离开历史舞台，相反提升了自身的性能，使得坦克的性能更加完善了。
“举一个简单的例子就可以证明T…64炮塔正面出色的防御能力，一次在斯摩棱斯克靶场的实验中，苏联人把从叛逃过来的美国人那里获得的陶…1用于实验，先是对匀质装甲靶板进行射击，得出的结果是可以击穿五百毫米厚的靶板，尔后又用陶…1去射击一辆报废的装满弹药并且把兔子放在驾驶员坐席上的装有低成本装甲套件的T…64A，结果在一声巨响之后，导弹准确命中了炮塔左前部，但是并没有击穿，放在坦克里的兔子也安然无恙，经过测量，导弹在坦克上只刨出了一个坑，而在后来生产的T…64B坦克中，还在炮塔正面填充了金刚砂，其防御能力之强大也就可想而知了。”装甲技术实验室的负责人向范无病介绍道。
尝到了复合装甲的甜头的苏联迅速在其生产的坦克上全面换装这种先进的装甲，包括为老坦克换装升级改装套件，但是因为成本的限制，昂贵而强大的陶瓷复合装甲最终也没有在苏联那庞大的坦克部队中普及，比如在苏联坦克部队中作为低端的T…72坦克，其车体首上在相当一段时间内都在使用简化后的复合装甲，其结构为外层为钢质装甲，中间层为玻璃纤维，内层为钢装甲，这种复合装甲成本相对低廉，总体防护效果也还算过得去的。
不过到了这一时期，反坦克导弹的威力更是因技术的提升而大幅度增加，这又给坦克的防护系统提出了严峻的挑战，而在这个时候，西方国家也终于搞出了属于他们自己的复合装甲，也就是大名鼎鼎的乔巴姆复合装甲。
乔巴姆装甲由高硬度钢，铝套内装的陶瓷砖以及柔性复合材料构成，在抗弹上，其最大的亮点在于其着重利用了不同材料对弹道的影响不同，使得穿甲弹在入射的时候，在穿过不同的材料式弹道产生偏移，而其中使用的柔性材料又使得材料可以产生强烈位移，从而折断弹体，达到防止穿透的效果，这种类似太极借力打力的效应。
新的挑战迫使苏联人采用新的措施来维持其在装甲领域的优势，于是他们在T…80坦克上使用了新的E型陶瓷复合装甲，用钛合金约束陶瓷制成的一个一个棒状结构，然后把这些封铸进坦克的炮塔中，至于车体可能也是如此，当然，造价也是很高的。
“实际上我们在这方面的资料非常少，关于最新型的T型坦克，显然使用了更为先进的技术，但是俄罗斯人看得很紧，完全没有办法拿到手。”实验室负责人对范无病表示道，“不过总体思路对于我们而言，也是很有启发的。”
范无病点了点头，对于这一点他毫不怀疑，只要让中国人知道一点儿原理，就可以弄出比原创者更好的产品来。
很快，范无病就在实验室负责人的陪同下来到了设计室，这里面，不少员工正在进行复合装甲的设计，比如说调解材料配比，选取不同材质的配料进行填充等，大部分设计都是在计算机中完成的。
不过国内在特种合金钢方面的技术确实起步晚了一些，虽然这些年一直在迎头追赶，但是因为原材料和其他方面的一些原因，始终未能取得比较理想的进展。
尽管范氏投资集团旗下的钢铁企业都有特种合金研究室，但是时日尚短，并没有能够研发出什么令人感到振奋的产品来。
第一千零八十八章 技术转化
复合装甲的技术问题，并不是一朝一夕之间可以解决的。
范无病也没有指望技术部门在短时间内可以拿出解决方案来，但是此时在整个范氏投资集团的范畴之内，已经存在一个材料应用研究所，专门针对各种材料进行应用性研究，目前已经取得了一些进展。
事实上，作为现代装甲战车中的复合装甲的重要组成部分，很多材料都不是金属，而是一些合成材料或者是非金属元素的组合或者陶瓷什么的，总结其原因，自然就是因为金属材料的抗打击程度已经限制了它的发展前景，而一些非金属材质通过各种手段的处理，则可以发挥比金属材质更加优越的性能。
但是范无病在进入最核心层的研究室，见到了军方和东南重工集团的几个电磁技术应用专家之后，就看到了目前东南重工最能够拿得出手的一项成果，电磁装甲。
“电磁装甲？”范无病对于这些东西没有什么了解，听了这个名字就感到有些诧异，并不清楚这个工作机理究竟如何。
其实，电磁装甲的概念在上个世纪七十年代就提出来了。
电磁装甲的原理是将充电的间隔装甲板安装于战车的车体装甲前，当破甲弹的高速金属射流接触电磁装甲时，会与充电的间隔装甲形成一个通路，并产生强大的电磁场，将金属射流旋转、偏移、断裂或分散。
“那就跟电磁炮的原理差不多了，可是这样的话，电力负荷应该是非常大的吧？”范无病听了之后大概有些了解，反问道。
“范总关心的问题，其实也是大部分人所提出的一个问题。”专家解释道，“举个例子来说吧，电磁装甲用于抵抗RPG…7火箭弹攻击时所需的电能，比寒冬早晨启动发动机所需的电能还少，而经过改良的电气系统和蓄电池组就能为电磁装甲提供电能。”
“哦，这样的话，还是有搞头的。”范无病点了点头道。
防护能力是武器系统生存能力之中最基础也是最关键的因素，由于高科技发展快速使得反装甲武器的发展日新月异，不论从种类、射距和空间范围等都对战车的装甲防护形成了全方位的攻击。
随着智能化反装甲武器的不断发展和未来电磁炮在战场上应用的可能性，装甲车辆在战场上受到的威胁将日趋严重，因此只有对现代反装甲武器具有足够的防护，装甲车辆在现代战场上才有生存力。
“目前用于攻击战车和装甲车辆的主要武器为动能弹和破甲弹，动能弹也称为穿甲弹，是以高速发射过程中获取巨大的动能，当撞击防护装甲时在很小的区域内快速释放其动能，以达到穿透装甲的目的。而破甲弹则是以高速金属射流侵彻装甲，达到毁坏防护装甲的目的。随着穿甲弹、破甲弹穿透能力的不断增强，仅仅透过增加装甲的厚度来提高其防护性是不切实际的。”一名专家向范无病解释道，“第一，装甲厚度的增加势必造成战车体积和重量的增大，相对地降低了车辆的机动性与灵活性。第二，目前动能弹初速已大于每秒一千八百米，穿甲能量大于九十万焦耳，如此强大的威力，传统的装甲�