我被弹劾的理由很可笑，擅自发兵，袭掠外藩。
看着恭恭敬敬，大气不敢出的众人。他们只所以聚集在这里，就是因为海南出了一件大事。冯越居然和我玩这个聚众请命的把戏。
“混帐！”
我很生气，当场就骂了出来，不仅仅因为他的先斩后奏的处置，也不是因为连累我被弹劾“纵容门下，寇掠南海，行那盗匪之事”，唐朝不重视海权是出名的，这只是一个攻击的借口。当然了，并不是他们如何有海权观念，也不是他们任何有国际人道主义精神，或许连这个国家名字，许多人都是第一次听说，只是因为这是一个可以攻击我的理由，仅此而已。
海南现在发展的不错，粮食和各种加工品，自给有足，已经开始向岛外倾销了。
经营一个领地，并不是简单的事情，要想在千里之外遥控它，没有一些自己的棋子是不行的，所以适当的制衡和分权是必要的，我面前的人叫朱磊，就是安插的棋子之一，也是明面上，从广州至成都这条线上，车马邮驿的总负责人，需要他亲自来述职，显然事情颇为严重。
作为海南发展的动力，海上的贸易是重要的一环。唐代之所以能横行海上，就是因为先进的造船技术
三国时期孙吴所据之江东，所能造战船最大的上下五层，可载3000名战士。孙吴灭亡时，光被晋朝俘获的官船就有5000多艘，可见造船业之盛。到南朝时，江南已发展到能建造1000吨的大船。为了提高航行速度，南齐科学家祖冲之‘又造千里船，于新亭江试之，日行百余里‘（《南齐书》卷五二。）它是装有桨轮的船舶，称为‘车船‘。这种船利用人力以脚踏车轮的方式推动船的前进。漕运上用就是这种船。
唐代的造船基地主要在宣（宣城）、润（镇江）、常（常州）、苏（苏州）、湖（湖州）、扬（扬州）、杭（杭州）、越（绍兴）、台（临海）、婺（金华）、江（九江）、洪（南昌）以及东方沿海的登州（烟台）、南方沿海的福州、泉州、广州等地。这些造船基地设有造船工场，能造各种大小河船、海船、战舰。
据说在某些内河船中，长20余丈，载人六七百者已屡见不鲜。有的船上居然能开圃种花种菜，仅水手就达数百人之多，舟船之大可以想见。如隋炀帝南巡之龙舟，犹如水上宫殿一般，朝拜大礼，应有尽有。
而贞观年间，唐太宗曾以高丽不听勿攻新罗谕告，决意兴兵击高丽。命洪、饶（江西波阳）、江三州造船400艘以运军粮。又命张亮率兵四万，乘战舰500艘，自莱州（山东掖县）泛海取平壤。这时已经出现运载千人的战舰。
这时期建造的船体两侧下削，由龙骨贯串首尾，船面和船底的比例约为10∶1，船底呈V字形，也便于行驶。如船尾舵、高效率推进工具橹以及风帆的有效利用等等，到了这个时期得到了充分发展和进一步的完善，而且创造了许多更加先进的造船技术。如桐油混合石灰作为密闭材料的水密舱，比橡胶的应用早了近千年，还有用榫接结合铁钉钉联龙骨、水罗盘，星象定位图谱等领先于世的技术垄断。
但在海南造一艘船，几乎顶的上买其他地方四五艘新船，这就是大量缺少熟练工人和规模生产效应的结果，而且我对造船也不懂行，唯一的实践经历，就是在中学的手工课上用万能胶和软木片做过简单的模型，好在后来混过大航海时代的论坛，什么滑轮组，什么可调节横纵帆，什么弧式龙骨，只好把想法和建议一股脑全送过去，让他们取舍好了。因此他们把只是设计新船，当成满足我某些特殊趣味的产物。
而我在历史战事所获，折以亿万计，其中相当部分，都被我变成一艘艘巨大海船，和无数的输送往夷州海南两地的原料物资。
其中在广州造五千料船一只要 350——400缗，洪州造的只要320——340，福州温麻造要450——490，而明州造的要360——400，此外还有十几个二线船泊地，中属安南造最便宜，但是因为技术限制，造不了五千大船，若是北方的登州造或者营州造，则要更贵一些，因为寒冷地带的树木虽然生长缓慢，但更结实细密，因此用其做材料能够把船造的更大，但造价几乎要达到上千缗。
其中造船最好的材料属楠木，号称千载不烂船、其次为烨木、松木、榆木，最常见的就是杉木，当然成本和使用寿命也不一样。作为一古代森林资源丰富的大帝国，从闽中到岭南沿海，最不缺少就是这些巨木了。
而这个时代还是大船巨舰的时代，海战还是火攻、冲撞、接舷以及白刃战为主流，所谓的投石、强弩，在江河上用用火力支援还可以。但一到茫茫大海上，在飘移和动荡中就很难有什么准头和命中。因此谁的船更大更坚固，能够携带的东西更多，谁就有横行的底气。再加上独有的水罗盘和水密仓，这也是为什么当时技术最先进的唐船，可以通行两洋三海的缘故，只要待足了武装和护卫，那些阿拉伯海盗的小舢板，很难对产生什么威胁。
航线上真正的敌人，反是变幻莫测的海流和天气。
为了及早打开局面，冯越出了个巡游南海的主意，以众多附丛的海商，组成船队，假以官方的名义，周游南海各国，以通其市易。说白了就是拉虎皮做大旗，打着官方的旗号，去开关互市，一路行来，那些南海小国、土藩鲜有敢于抗拒的。
船队由广州东南海行，航行二百里至屯门山，鼓帆而西，二日至九州石（七州列岛），又南二日至象石（大洲岛），西南行三日至占不劳山（越南占婆岛），南二日至陵山；又一日行，至门毒国（在越南归仁），又一日行，至古笪国（在越南芽庄）；又半日行，至奔陀浪国（越南藩朗）；又两日行，至军突弄山（越南昆仑岛）；又五日行，至海峡（马六甲海峡）。海峡北为罗越国（马来半岛南部），南为佛逝国（苏门答腊岛）。不空金刚一行及商船船队和护送船队（海鹘船四艘）自佛逝国东水行四五日，至诃陵国（爪哇岛），西出峡，三日至葛葛僧只国（位于伯劳威斯群岛），又四五日行，至胜邓州（日里附近）；又西五日行，至婆露国（巴鲁斯）；又六日行，至婆国伽蓝洲（尼科巴群岛）又北四日行，至师子国（斯里兰卡）。
其中还出了一件灵异事件。
船队一路迎风破浪，其中就有律宗大师鉴真及弟子法荣、灵佑等僧俗37人，乘舶同行，准备经诃陵国（在今爪哇中部）访狮子国。一路上还有婆罗门、波斯、昆仑等舶陆续加入船队，附舶南海，至诃陵国界，遇大黑风（热带风暴），众商惶怖，各作本国法禳之无验，皆膜拜求哀乞加救护。鉴真曰：‘吾今有法，汝等勿忧。’诵观音大随求咒一遍，即时风偃海澄。又遇大鲸出水，喷浪若山，甚于前患。众商甘心委命，同前作法，命弟子法荣诵娑羯龙王经，众难俱息。
自此这位大德被传为神话，当下就有人改变信仰供奉之，靠岸后，狮子国王尸罗迷伽也是虔信者，恭请在境内传法，并亲身在大宝万窟寺受三戒之礼，不由让人感叹，所谓宗教传播影响力的手段，不会比武力政府来的差。
本来这应该是一次和谐的，团结的，友好的，让宾主尽欢的巡游行动，大唐百年的积威在外，那些岛夷小国历来只有每隔数年的例行进贡，才会让人想起其存在，平日那里见过天朝使节的船队亲自巡游来的，一来就是一只大船队，多数是诚惶诚恐的，极尽所出与之交易，还殷情引来人参观巡看自己的疆土，光这一路发现了数十种香料作物，上百种疑似的经济物种，都取了样本和图谱，还在婆罗洲发现铜锡矿苗……
问题就出在航行的尾声。
及室利佛逝国海岸，勃林邦（今巨港）华民见舟上唐帜，相率哭谒，陈室利佛逝国之贪暴。初往来商船登岸，每留人设店肆，经年而众，历经数代仅室利佛逝国华民不下三千。土人见利忘恩多有横行不法抢掠华民资财，有司不禁。
（唐代（西元618——907年）之前与南洋通使交往的开始，华人移民东南亚。 国人移民海外。自秦汉到唐宋，由行商到住商。南海海岛陆续有汉人定居繁衍。天宝年间，曾经有西婆罗洲（今加里曼丹西部）华商受土人袭击请求朝廷发兵救援，岭南市舶使以途远而未行，古代海权之淡漠，可见一斑。）
然而这室利佛逝国毕竟是南海新兴的强藩，立国不过数十年，左右近岛威服一时的盟主，不免有些夜郎自大的情节，对所谓的天朝并不象大陆沿岸诸国那么感冒，港口官吏贪鄙如故，强索有之，一时交涉不果，于是就爆发了冲突，这些随船的水手和商户，可都不是什么善男信女，其中还有用来建立南海巡检的退役老兵随行护卫，配备的是剑南产的标准军械，那里肯吃什么亏啊，结果一个照面就杀获数千口，将官府仓房抢掠一空，还同船抓了上千口俘虏回来。
不过这件事，更让我惊讶的是，这个印尼排华的历史，真是渊源流长啊。这个室利佛逝国，就是在公元7——13世纪，印度尼西亚苏门答腊岛的古国。所以说，海外华人的待遇之惨，可以说是一千多来的漠视所造成的。
要知道，在海上除了这个苏门达腊的新兴不过数十年的室利佛国，会稍微兴盛一些，其他狮子国、苏里麻都传统藩贡国，除了每次例行送点南海的稀罕物产，以换回赏赐外，根本不值得一提。
因此。
朱磊还带了几个事件有关的代表过来，满面愁苦两鬓班白的中年人，叫成乐，字波澜，西婆罗州的唐人行会总目，号称白丁洋一代，讨咸水饭的十九姓三百家的代表，与室利佛逝国的唐人，有过类似的遭遇，也曾求援与广州府，此次我被弹劾的风波，就与其家族�
小提示：按 回车 [Enter] 键 返回书目，按 ← 键 返回上一页， 按 → 键 进入下一页。
赞一下
添加书签加入书架