同的隐形伪装方法。
（一）单个人员的隐形伪装
单个人员在战场上的一切暴露征候，都可能被敌人的侦察手段发现，所以，必须采取各种措施实施个人荫蔽。
单个人员的荫蔽效果，首先取决于背景的选择和正确利用。人员的位置
和活动应尽量选择在天然遮障形成的不通视区，或选择在斑驳的背景中，防止自己的身影与背景形成明显的对比。着装必须与背景的颜色相融合，可着伪装衣，或用就便材料或伪装网制作的伪装衣。在积雪的背景上可用白布、白色塑料薄膜、白床单等直接披在身上，或制成伪装斗篷，以适应雪地背景的颜色。钢盔外形特殊，极易为敌识别，必须重视歪曲其外形和阴影。具体方法，可以用制式的铜盔网，也可以用麻布或其他织品制成盔罩，然后涂以迷彩破坏其单一的颜色，或在盔罩上编插草木的枝叶，分割钢盔下面的阴影。对于身体的暴露部位，如面部、手等，可用擦脸油彩涂抹，使其色调变暗。对武器的光泽部分可以涂上述彩或缠上布条，使之与背景相协调。由于战场侦察广泛使用各种红外观察器材和活动目标侦察雷达，人员的活动极易成为显著的暴露征候而被发现。因此，必须重视行动的荫蔽。行进路线应充分利用敌侦察盲区。占领掩体和发射阵地时，要善于利用地形进行荫蔽，使用杂草、树枝等适应背景的材料迅速伪装头部和肩部。在战场上更换位置应采取跃进和匍匐前进的方法。夜间行动，还须防备敌夜视器材的侦察。
（二）技术兵器和车辆的隐形伪装
各种军用车辆和火炮、坦克、飞机、导弹等技术兵器，是军队战斗力的重要组成部分，因而也是敌人侦察袭击的重要目标。一辆车或一件技术兵器伪装不好，可能暴露一支部队，一个重要的战术计划，或者导致整个设施被毁。所以，必须采取各种措施荫蔽车辆和技术兵器。
轮式车辆和履带车辆隐形伪装方法大同小异。除了要荫蔽车辆本身、车的闪光、阴影和形状，要特别注意荫蔽车迹。因为车迹是各类车辆明显的暴露征候，它不仅会暴露车辆的车身：而且会由此暴露部队的性质、位置、规模和企图。车迹应紧靠篱笆、耕地和地物的其他天然线条并与之平行。所有车辆应该沿同一车迹行驶。对于暴露地段上的车迹，可由尾车在车后拖拽树枝将其扫除。闪光也是主要的暴露征候。它能使其他伪装措施失去作用。只要天空有光，挡风玻璃、车灯、车窗、潮湿的车身，甚至标志的浅色油漆，都会造成闪光。即使顶部有厚实的遮障，闪光也能通过其中细小的孔隙使目标暴露。因此，决不可忽视闪光的暴露。车辆投下的阴影会暴露车辆，必须消除。其方法是尽量将车辆停放在天然遮蔽物的下面。当无天然遮蔽物时，则把车辆停放在较大物体的阴影内，或停放在大物体向阳的一边。迷彩是车辆伪装的有效补充措施，它可以歪曲车辆的形状和阴，但使用时注意使迷彩图案与车窗、挡风板、车轮和底架的大而黑的阴影连成一片。车底表面可涂成白色或浅灰色，这样可以产生反光，减轻底架黑色阴影。这种迷彩叫做反阴影迷彩，对于车辆和大型技术兵器均适用。
火炮通常以连、营为单位配置。受过训练的敌观察员能通过炮口前的烧蚀地、遗弃的弹药箱、伪装不善的掩体、火炮特有的外形、进出阵地的车迹等搜索到阵地上的火炮，并且一旦发现其中一门火炮，就能顺藤摸瓜般地发现整个炮兵连或炮兵营。火炮的荫蔽首先取决于位置的选择。发射阵地应尽可能选择在有天然遮蔽物的地形上，采取不拘一格的配置方法。充分利用地形地物的一切伪装特性，施以必要的工程技术作业，以制式伪装遮障和就便材料，把每一门火炮及其周围的暴露征候荫蔽起来。比如，通往发射阵地的道路不应在阵地旁断绝成为死路，而应将其延长到现有道路、居民地域或假阵地上；火炮射击所造成的炮口前锥形面痕迹也应加以掩盖。为了不妨碍火
炮射击，对火炮及其周围地面可用伪装伞加以，荫蔽。
地面飞机的隐形伪装，与车辆和其他技术兵器的隐形伪装遵循同样的原则，不同的是飞机停放位置的选择余地较小（只能在跑道和滑行道附近），且外形独特、高大，伪装困难。飞机成排停放极易遭到袭击，必须不规则地分散停放。在选择停放位置时，既要使其能方便地进入滑行道和跑道，又要使飞机与天然植物相融合。在没有天然水平遮障的地方，要用人工遮蔽飞机。正确地使用迷彩，可以歪曲飞机的特征，缩小飞机与背景的颜色差别，减少闪光，有助于飞机与背景融合一致，减少设置遮障的作业量。在使用迷彩的情况下，仍要设法分割飞机在地面留下的清晰的阴影轮廓线。阴影网是放在飞机下方的伪装网，从空中看起来象是一组不规则的斑点，能用来破坏和歪曲飞机的阴影。在使用阴影网时，必须紧紧地系在固定牢固的木桩上或其他附着物上，以免影响飞行。
（三）野战工事的隐形伪装
工事是阵地中基本的工程设施。为了荫蔽阵地配系，保持工事的持久性，减少损失，必须对各种工事实施周密的隐形伪装。
各种掩体的主要暴露征候是掩坑、胸墙和出人口。在航空照片上，掩坑呈不同形状和尺寸的暗色斑点，而胸墙积土则形成亮带。各种掩盖工事的主要暴露征候是积土、前墙、射击（观察）孔和出入口等。在开阔地形上的掩盖工事，常因其积土形成的小丘，射孔形成的较暗的斑点，以及出人口或工事本身形成的阴影而被发现。构筑在林地或用植物伪装的射击工事，常因扫清射界而出现特殊的形状。射击工事还有明显的活动暴露征候，如伸出射孔的炮筒、射击时的火光、声响、扬起的尘土等等。
堑壕、交通壕是阵地上数量最多的工事，通常根据地形背景和伪装器材的数量荫蔽个别地段。最好不构筑胸墙，或使弃土、覆土及工事的胸墙具有不规则的几何形状。若有可能可将土运到荫蔽地点或投入水中。还可在开始挖土前，先将草皮、树枝、森林腐植土或雪等天然物移放一旁，待构筑完毕后，用其恢复地面的自然面貌。巧妙地选择工事的位置，可以减少伪装作业量。如梯田坎、围栏、树篱、地沿等自然地物线，都是构筑堑壕、交通壕的好地方，应在满足作战需要的前提下尽量利用。对堑壕、交通壕通常采用断续的水平或垂直遮障加以荫蔽。
火炮掩体应尽量利用地形隐蔽配置，或选择便于实施人工伪装的地点构筑。其基本隐形方法，一是把火炮掩体伪装成背景斑点。在地形原貌遭到显著破坏的情况下，可把火炮掩体伪装成新土的斑点，掺杂在地面大量的斑点中。此时，应使火炮掩体的轮廓成为不规则的形状，并用掩盖遮障荫蔽火炮、人员和弹药等掩蔽所。二是用制式伪装网设置凸面掩盖遮障。采取这种方法应注意使之不妨碍火炮射击。
坦克、汽车掩体也可以采取仿造背景斑点和设置掩盖遮障的方法进行荫蔽。应注意两点：一是清除车辙痕迹；二是要使坦克、汽车进出方便，并保证坦克能及时地射击。
掩盖的射击（观察）工事，应特别重视射孔（观察孔）和出入口等部位的伪装。为了在射击和观察时保持正常的伪装外形，射孔和观察孔的伪装遮障应成双层结构，或混合结构。双层结构的外层较为稀疏，不妨碍射击、观察。内层较为密集，能遮蔽射孔或观察孔，可以随时开启。混合式结构的垂直遮障，其上半部分做成固定式的，其下部根据射界范围留出空隙，做成活
动式的，可以在工事内用牵引绳控制其立起或放下。遮障面的材料应仿造周围的背景色调。为了防止射击扬起的大量尘土，应在射孔前的地面覆盖与背景颜色一致的材料。野战工事的出人口一般有水平进人口和垂直出入口两种。水平出入口的伪装，可用平面掩盖遮障，使其与连接壕一块遮蔽起来，或者把出入口与连接壕一起加以掩盖，上面铺设草皮。垂直出入口主要是在盖板上涂刷迷彩或铺设草和遮障等。
（四）道路、桥梁的隐形伪装
道路是明显、规则的线形目标。道路和在道路上运动的目标多为暴露征候。伪装道路和道路上的运动目标，是荫蔽行军和实施目标伪装的重要组成部分。
道路的伪装应尽量利用天然条件。路旁行树树冠形成的对空遮障是最理想的隐形条件。当树冠尚未形成对空遮障时，可用绳索将树冠拉拢，或在绳索上悬挂树冠，使之形成对空遮障。在无上述条件可以利用时，视情况设置棚架遮障。一般每100 米左右设置一个，以便敌机出现时，正在行进的车辆迅速进入遮障。在不便于采取其他伪装措施的开阔地段，可在道路及两旁，用迷彩、铲草皮，在草皮上撒化学药剂、煤灰等措施，布置人工斑点，使背景出现亮暗相间的斑点图案。当敌机出现时，车辆迅速驶入斑点中，以降低显著性。斑点尺寸通常为15 米左右，每公里布置20—30 个。
通向目标的接近路是目标明显的暴露征候；必须在荫蔽目标的同时予以伪装。在选择目标的接近路时，应充分利用地形的荫蔽性能，使道路通过树林、谷地、高地反斜面、居民地等，或构筑凹道（其上设置遮障），荫蔽地接近目标。当无上述可能时，则需设置不显著的水平或垂直遮障。对于通行不多的接近路，可以在道路上移植草皮，或撒布伪装材料，使其与背景的颜色一致，还可以在道路上设置一些地物模型，造成道路荒芜不用的外貌。将目标接近路伪装成已破坏的或使用价值低的道路，也能减少敌人对道路的注意。在道路上仿造破坏，通常采用柔性的掩盖遮障或撒布黑色材料，仿造成弹坑和被破坏路面的土块、石块等