供什么具体的帮助是颇有教益的。这些做法能提供基本的方案和构想，它们不受令人迷
惑的次要的考虑的干扰，从中可以清楚地估量决定性的要点。这种要点的多少依有关地
区的特点而变动：在一个多山的、地形破碎的乡间，也许会有很多；在一块缺乏天然障
碍的平原，可能就没有几个或根本没有，如不算人为的造化的话。如果只有很少一些，
每一个的价值自然要比有着很多的情况下的要大；如果只有一个，衡量于受其单独影响
的该地区的大小，它的重要性就不仅是独一无二的，而且达到了极致。
在观念上，靠近陆地的海洋和一大块不为什么阻碍所割断的平原是相同的。一位著
名的法国战术家说，在大海上不存在战场。意思是说大海上没有什么自然条件能支配并
常常束缚将军们的行动方向。可是在平原上，不管它是如何平坦和地势单一，各种原因
还是要使人们集中居住于一些城镇与村庄之中并使道路的出现基于各中心之间的必要联
系。拥有了道路的交会之处也就拥有了支配力量，其大小取决于汇集于此的道路的数量
以及它们各自的价值。在海上也是如此。尽管就其自身而言，海洋对一只航船不构成什
么阻碍，它可以沿着众多路线中的一条来跨越两点之间的地球表面，可是距离、便利程
度、交通或风向方面的情况还是给它规定了某些常走的线路。如这些路线经过某个海洋
中的据点，而后者进而又有使用价值，它就具备了对这些航线的影响力。在多条航线穿
过的地方，这种影响力变得极大，足以统驭一切。
现在让我们把这些考虑用于夏威夷群岛身上。对任何一位观察一幅显示了连同两岸
在内的太平洋全景的人来说，两个显著的情形是一目了然的。他一眼即可发现位于一大
片浩渤海洋之上的夏威夷群岛处于一种相对孤立的状态，它构成了一个其半径大致等同
于从檀香山至旧金山的距离的大圆圈的中心。如果不是懒得将一个指南针放在地图上度
量的话，可以发现，这个圆圈的圆周在西方和南方经过从澳大利亚和新西兰向东北方向
的美洲大陆延伸的一系列群岛的外缘。在这个圆圈之内散布着一些荒芜、无足轻重的小
岛，它们的存在看来只是为了强调大自然在跨越将夏威夷和南太平洋岛屿分离开来的间
隔方面的失败。不过，可注意的是，其中的一些岛屿，如范宁岛和圣诞岛，在近些年内
已为英国所占有。从旧金山至檀香山有二千一百英里，轮船很容易跨越；这段距离几与
檀香山至吉尔伯特、马绍尔、萨摩亚、社会和马克萨斯诸群岛的距离相同。除了我国对
于其有着某种程度上的影响的萨摩亚，其他群岛都处于欧洲人的控制之下。
这样的情景吸引着战略家们——附带地同样还有商业家们——的注意：独享一个关
键的据点，没有什么竞争对手，在一个广阔的范围内也不存在对这个据点的替代物。在
此之外还引人注目的是那些位置特殊的岛屿与对于穿越太平洋的较重要的商业航线的明
显的关联性；不仅是对于那些已处于实际运用之中、颇具意义的航线，也对于那些肯定
将从未来的情势中脱胎而出的航线——夏威夷的事态使我国不得不极不情愿地关注这种
情势。上述的圆周勾勒出了其间必然有着交通联系的—些中心点；此外，所有人都会从
未来的发展中察觉到——不管如何地不清晰——一个将在很大程度上改变现在的海洋航
线并导致新航线的生成的崭新的、重要的中心即将出现。中美地峡运河究竟最终位于巴
拿马还是尼加拉瓜对眼前的问题并不重要，尽管和考虑过这一点的多数美国人一样，我
相信它必定会位于后者。不管会是哪一点，来自大西洋和太平洋的众多船只集聚于此必
然会导致一个跨洋的商业中心的产生。世界上的其他商业中心中，几乎没有什么比它还
要优越。各国将垂涎欲滴地注视着连接这一中心的路线，它与由航线相连的太平洋地区
其他中心之间的关系也必定会得到详细地考察。此类对于商业航线及其与夏威夷群岛的
关系的研究，连同先前的其他战略考虑，全面提供了决定该群岛能在商业和海洋控制方
面具有多大价值的基本情况。
再一次参阅地图，可看到尽管从地峡通往澳大利亚和新西兰以及通往南美洲的最短
航线和夏威夷并不发生什么可能的联系或者说不受来自于它的影响，但通往中国和日本
的航线还是要或经由该群岛或从近旁伸过。从中美洲开往北美港口的船只自然处于我方
海岸的影响范围之内。这些情况以及当前的、得到承认的太平洋地区政治力量的分布自
然而然地导致了国际上对于我国和其他国家的某些确切的势力范围的默认。英国、德国
和荷兰业已在西南太平洋达成了某种默契以避免该地区各自要求之间的冲突。尽管上述
相互承认在形式上是人为的，但它建筑于完全客观的和无可争议的形势之上。
在濒临北太平洋东岸的各国或地区之中，美国的人口多得多、利益大得多、力量也
强得多。夏威夷群岛和美国间的联系自然也会——实际上也是——比它和其他任何国家
间的联系更密切频繁和重要。尽管——有着同样自然而然的愿望的英国及其殖民地不太
走运——在一条未来的运河尚未修通的前提下，从不列颠哥伦比亚省至东澳大利亚和新
西兰的笔直航线如前面说的那些航线一样要经过夏威夷群岛附近。这条重要航线也靠近
夏威夷的事实更加强和突出了该群岛的战略重要性。只是这并未改变上述的论断，即美
国在夏威夷的利益超过了英国的利益。这建立于一个天然的理由之上，那就是邻近，它
一直被承认为一个国家发挥影响的一个合理的依据。对于不列颠哥伦比亚省的期望和它
依赖于加拿大太平洋铁路的商业和军事运输来说，美国横在它与南太平洋之间且是离夏
威夷最近的国家无疑不是件幸运的事。不过，事实就是如此；在一个对于我国在太平洋
的作用如此至关重要的点上，我国六千五百万人的利益比之于加拿大六百万人的利益，
当然应被赋予更大的重要性。
从上述考察可以推导出夏威夷群岛的重要。它作为一个据点，有力地影响着太平洋
地区，尤其是就地理而言美国有着最充分的权利来发挥作用的北太平洋地区的商业上和
军事上的支配状况。这就是夏威夷的主要优点，也就是说它能直接促进我国的商业安全
和对海洋的控制。再对从反面来看的好处稍作提及：获得夏威夷防止了另外某个强国占
有该群岛从而给我国造成不利和威胁的局面的出现。在如此重要的一个地点为某个可能
的敌人所掌握的情形下我国的太平洋海岸和太平洋贸易所遭受的严重威胁在报章上已被
时常提及，不时地被公诸于众的外交文件也反映出了对其的考虑。可以认为这种威胁已
得到广泛的承认。但是，一个特殊的问题还未能得到太多的重视，而海军军官比一般大
众对其要更为敏感，那就是某个海上敌国在离从普吉湾至墨西哥的我国的海岸线上的任
何一点二千五百英里的范围之内拥有一个加煤站对我们造成的巨大不利。不过，可建立
这么一个加煤站的地点只有一个。如果有许多的话，我们会发现难以让它们都不为他国
所利用。如被拒之于可作为一加煤站所在的夏威夷群岛之外，敌人就只能到三千五百至
四千英里之外的远处去求取燃料，来回就是七千至八千英里，这样的不便使持续性的海
上行动几乎不可能。当然，不列颠哥伦比亚省的煤矿对于此论断是一个限制；可是，一
旦需要，我们至少可以希望从陆上一侧对其施以打击。对于针对着一条海岸的攻防如此
重要的因素竟集聚于某一个地点上，这样的情形还很少见。这更使我们必须要掌握住它，
如果我们确实能做到的话。
我还希望我们不要片面地看待给予我们的机会，好像它只关系到我国的一个地区或
我国的对外贸易或影响中的一部分。这不仅仅是一个有关具体行动的问题——采取这种
行动的合适机会可能目前尚不存在；也是一个关于会导致未来的许多行动的原则和政策
的问题。在我国已取得了充分的进步的情况下，确定这项原则或政策的时机已经到来。
这项原则的可否接受只以它是否给予了其他国家的权利以合理的关切——眼下讨论的举
措对此毫无违背——以正当、坦诚的注意为条件。对夏威夷的兼并不会仅是一项与全部
的动机相脱离、孤立的、非理性的行为，而是第一项成果，是美国随其发展已认识到了
将其生命力——生活于美国的影响之下的人们所享受到的幸福——扩展至已为其所充溢
的国土之外的必要性的象征。我承认广受赞誉的我们在经济方面的天赋和才智不会被强
加于那些不想要它们的国家，但这并不意味着对于这些国家中那些希望来到我国的人们
的权利与睿智的否认。宗教上的比较教导我们，抗拒传教事业的信条注定要衰亡。国家
是否也可能这样呢？无疑，英国的光荣业绩主要源于它的精神；这种精神可被追溯至英
国刚刚驶向深海大洋的时代。当时，英国确实没有什么明确的政策，或者说它只是预见
到了它的星宿所指向的未来，顺应了在一个国家的幼年时代即已规定了尔后更富理性的
动机的天性。让我们也从英国的经历中学些什么。英国不是霎那间就成为了今天这样的
海上强国；一步一步地，利用着被赋予的机会，英国才登上了世界范围内的至尊地位。
如今，这种地位体现在英国语言和源于英国的制度的普及上。倘若当初英国人一味地小
心翼翼、瞻前顾后——这种态度今天会使我们拒绝在我们海岸之外的每一步推进，