估乘挂涣�2000万人民币，我们可以收取100万或者200万的电池专利费！
顿时，对方咬口无言了，如果按着汽车销售价格，或者笔记本电脑销售价格来收取电池的专利费，那就是要命的！
最后，大型的汽车公司妥协了，他们妥协了，小厂家更是没有话说了。
这场自从高能金属电池推后，长达一个月的艰苦谈判终于完成了，结果公布了出来，马上引起了喧哗。
华夏人道：真解气啊！
当然，欧美日韩的民众觉得酸溜溜的。
华夏人道：对啊，你可以不用啊，华夏李可是说了，一辆1。5吨的汽车，不止塞进去6根电池棒的，12根，24根，甚至48根都有可能，多对汽车重量和空间没有太大的影响，如果是48根电池的话，汽车就可以行驶4800公里，请问划得来吗？
其实，这句话并不是老流氓说的，而是蓝茵汽车的高管说的，不过民众已经把蓝茵系的公司公开报道出来的事情，都说是华夏李说的。
这位高管的话还是非常有威力的，这也是国际许多大汽车商能接受电池专利费的根本原因！
同样，为了保证电池的安全性，所有的汽车电池都必须有身份标记，防止被盗出售。
同时，强能金属电池的专利费分配也出来的，蓝茵电子占有60％，蓝茵汽车占有20％，蓝茵智能占有20％
华尔街的评论员道：去年，美国出售了1700万汽车，如果在明年，汽车销量为1800万辆的话，有5％的汽车安装强能金属电池的，平均每辆汽车放置12根强能电池，按每根平均50美元的专利费计算，美国的车主就要付出10。8亿美金的电池专利费这个世界，仿佛已经是蓝茵的世界了，大家都宁愿为它掏钱
当然，这位评论员的话不可能在2004年实现的。
有的道：电池汽车在续航能力上，让我们惊讶了一番了，本来，许多消费者也许更在意的是汽油车和电动力车的购买成本和使用成本，但我认为，如果一辆家用汽车能够跑2000公里不用充电的话，大家也许不在意多花几百美元甚至两三千美元，购买一辆电动力汽车，而不是汽油车。
有的道：事态进一步发展，让我们看到了汽车的未来，那就是智能化、清洁能源化、高续航能力化。汽油车也许真的在十年内就会走向末路
有的道：事前，石油公司都尽量避免人们提到一个问题，那就是，既然高能金属电池是如此便携化，是不是当我们出远门的时候，我们的后车厢里可以放上好几打充好电的高能电池，这样我们就不用考虑路途中汽车缺油抛锚的问题了。
有的道：石油不会走向末路，它是化工产品的原料，也可以作为发电厂的能源，但石油公司得考虑开展一个项目了，那就是充电站，把它们最少一半的加油站换成充电站。
有的道：既然高能金属电池的能量密度是汽油的两倍，那么除了汽车，其他的动力机械，比如军用的，这些机械的续航能力也将得到大幅的提升。
其实，在LY的新手机电池面世后，全世界的大国，都开始研究如何将高能金属电池应用到坦克，战车、常规潜艇以及直升机上。
因为电动机有一大优势，那就是动力可以做到比内燃气高许多倍的程度！
想想，一辆使用电动力的高速列车的动力是多大？一架柴油直升机的动力是多大？
对于军火商来说，他们才不管蓝茵的电池的专利费问题，他们可以直接用，用到他们的战争和直升飞机上，但如果卖向民用市场，就得考虑“赔点钱”了。
最开心的还是电力公司，他们看着蓝茵和众多公司为了专利费争得面红耳赤，看着石油公司“愁眉苦脸”的样子
还是华夏最先行动起来，华夏的电网公司表示要在三年内，大力建设覆盖全国大小城市的充电站
华夏的石油公司也不是吃素的，他们的加油站可是占用了许多有利的地盘，这些地盘车流量大
谁知，电网公司出了个狠招：可以考虑实行将充好电的电池以送货上门的形式，送给车主
但很显然，这是比较阴险的招数了，在华夏，电网公司和石油公司都是政府的儿子，政府不会让他们打得你死我活的。
蓝茵的汽车用电池里面有一套检测系统，可以检测到电池的实时容量，充电时间长短，这样就可以避免充电站的小动作了，偷工减料。
何谓小动作？
就是充满是10万C的话，它们不会给你充了8万C就骗车主说：好，充满了。这是“减料”。
还有，对一块电池来说，以标准的充电电流，电池寿命最长；太快充电，会缩短电池的寿命。因此显示充电时间，可以防止充电站用太快速充电的方法。这就是“偷工”。
电网公司还是有很多后招的，为了防止某些车主私自用家用电来充电，表示可以考虑降低在充电站用电的价格
在2003年12月，一场关于高能金属电池，充电站的争论不仅在华夏，在全世界主要国家展开了。
514、纠缠不清
记者采访一个私家车车主：请问你对纯电动力汽车怎么看？如果一辆纯电动力汽车，可以跑1800公里不用充电，但车子价格是30万；同时，有一辆25万的汽油车，车子外形以及内部装饰以及舒适程度都差不多，请问你会买什么车？
私家车主道：听说电动力汽车的电池跑7万公里就要换？如果换电池，价格太贵的话，我得考虑一下了。春
记者就问道：不是你这样算的，7万公里是指1。5吨的汽车用6根电池棒时的数字，如果你的汽车轻一些，就不止跑5万公里，如果重一些，就跑不了这么多。
私家车主道：哦，不管怎么说吧，假如一辆电动汽车和一辆汽油车，在报废之前，使用成本是一样的；那么在购买时，我不介意多出一两万，两三万，或者五万的，呵呵，不过有钱人的，可能就不在乎5万块这点小钱，但我们工薪阶层嘛，能省点就省点吧。
记者又采访好几个出租车司机，出租车司机道：我们和私家车不同，我们是运营车，所以一切以利润最大为目的吧，所以哪种总体来说便宜，我们就用哪种车，但如果政府禁止污染大的汽车上路，那我们也没有办法了。
高能金属电池是华夏的公司出品的，太阳能的投资目前也是华夏最火，华夏政府没有理由不扶持这两大新兴产业。
但凡事总得一步步来吧？
12月上旬最后几天的时候，京城方面传来消息：将在2008年推行一项政策，届时从2008年的1月份到2008年的10月份，非电动力汽车不得上路！
这项政策很显然是为“奥运”服务的。
这条政策非常了不起的，京城到2008年，估计最少有300万的民用汽车保有量，有一半需要上街的话，就是150万辆电动力汽车。
作为蓝茵汽车的驻扎地，西京也表示为了建设“绿色城市”、“旅游城市”、“高科技城市”、“清洁工业城市”，也将在2008年底，全面推广电动力汽车，届时，非电动力汽车将会受到额外的“环境征税”
而这个时候，华夏的电动力汽车的标准还没有出台呢！
西京这两年有钱了，的确是在建设“绿色旅游”城市，把一些高污染的、效益低的企业都迁到临近的县区了。
华夏政府之所以能下决心推行电动力汽车，关键也是华夏国内石油紧张，如果电动力汽车推行起来后，一年就不用进口那么多石油。另外也是在“博弈”，逼着美国和石油输出国组织不得大幅提高石油的价格，这样可以保证尽快完成2亿吨的战略石油储备计划。
而华夏的煤炭资源非常丰富，一些煤炭大省已经着手计划准备就地建设大规模的火力电厂，华夏的电网公司也准备研究高电压的输电线路。
日韩也是缺少石油资源的国家，他们的政府也表示将大力推行电动力汽车；欧洲呢，同样如此！
不爽的是谁呢？
美国佬！
美国佬因为美元和石油是捆绑在一起的，石油的重要性下降了，美元的重要性也就下降了，这是他们不愿意看到的。但美国的汽车大制造商不这样认为，他们也认为需要大力发展电动力汽车，电动力汽车和混合动力汽车是汽车的发展方向，他们才不管本国的石油产业是否不行了呢，他们只关心自己的利益。
不爽的还有俄罗斯，这个资源世界第一丰富大国！
还有石油输出国组织！
电动力汽车的电动机，对铜和铝的需求量是非常大的，于是自从高能金属电池出现后，铜和铝的价格疯涨！
所以比较开心的就是一些铜矿丰富的国家，比如铜矿储量占世界四分之一强的智利，还有非洲的赞比亚。
铝矿呢？储量比较丰富的就是澳大利亚、巴西、印度、越南、委内瑞拉这些国家了。
电动力汽车的推行，将会是有人欢喜有人忧！
高能金属电池的诞生，让世界上许多研究电池的实验室和公司扔掉了手中研究，直接开始研究高能金属电池成分，因为他们以前研究的电池，不可能在单位体积能量密度上达到汽油的2倍以上！
赵丹阳打电话给老流氓，笑道：“一凡，多亏了你让我买矿产，呵呵，你知道吗？罗城那座铜矿山，我花了30亿，当时值50亿，现在已经涨到了150亿了。”
老流氓叹道：“岳父，别太得意，有钱给罗城捐点吧，捐个两亿，一亿给他们的市政建设，一亿用来改善当地教育，这样，你以后的钱就会越挣越多！”
“行，听你的，对了，一凡，有空来沪海的话，给你阿姨和一平画张油画，他们看到兰兰的画后，就整天在我耳边吵着，连一平也是这样，整天哭喊，我要画画！”
“唉，岳父，股市和我以前说的，已经最少有80％不一样了！高科技，生物医药、能源、矿产、汽车，电子，这些板块，都发生了变化了。”老流氓叹道。
“呵呵，挺好的！石油天然气价格现在被各方博弈压制着，呵呵，但金属矿产资源却在暴涨，如果不是华夏的几大银行，保险公司，和一些大型的矿业公司还没有上市的话，估�