超级学习系统- 第329部分

有些人回答道：“东辰的车省钱嘛，油耗费用降低了百分之三十，养护费用降低了百分之五十，单单是这两样，每年能够节省的资金就有至少一万多块。”

也有人回答道：“东辰的车型外观非常吸引人，一眼看上去，同级别的其他品牌车就全部被比下去了。”

“东辰是民族品牌撒！我以前不想买国产车，是因为国产车和国外品牌存在差距，但是现在既然国产车做的这么好，我还有什么理由不支持呢？”

现在已经发售的东辰汽车里，最高端的型号就是在Top…Gear上出现的S3C，这辆车的整车售价高达一百三十万，超过了高配S3将近一倍，但是亦有大量消费者对这辆车情有独钟，强大的性能、强大的通过能力、聪明的A1交互系统，这都成了S3C在消费者眼中的制胜点。

沃而沃这条总装生产线的最高年产量为20万台，由于经过了小二的改造，机械臂使用程度高、效率提升不少，所以最高产量可以接近三十万，也就是说，每个月都有至少两万五千台汽车可以下线，但即便是如此，依旧无法满足市场需求。

开售第一天，预订数十万。

开售第二天，预订数八万五。

开售第三天，预订数六万二。

开售第四天，预订数接近五万。

到了第五天的时候，代理商甚至都不敢给出提车期限许诺了，因为他们也不确定全国其他代理商目前究竟接下了多少订单，如果订单总数超过三十万，那么恐怕提车都要等上一年以后，这样的速度，消费者到时候万一等不了，恐怕必然要回头找代理商的麻烦。

张文浩对生产线的产能也开始有所不满，如果自己想快速在国内市场横扫千军，靠的不光是高端的产品，更要靠强大的生产力，否则，自己没有能力提供足够的现车，那么消费者恐怕根本没有耐心等，他们最后还是会迫不得已，选择其他品牌。

江城的生产线已经开工建设，但是建设依旧需要时间，这对张文浩来说，成了眼前最大的一个难题。

小二也为这件事发愁不已，他对张文浩说道：“老大，我们如果靠自己这么一个个生产线去建设，恐怕速度还是起不来。”

张文浩点头说道：“目前来看，我们再新建一条生产线，到投产至少也需要几个月的时间，到时候，产能提升也不过就是三十万台左右而已。”

小二脱口道：“我们是不是可以借鉴外国品牌的办法，与其他品牌合资建厂？”

“合资？”张文浩皱了皱眉，道：“如果是合资的话，我们也只能和国内品牌合作。”

“那样也可以。”小二开口道：“我们不一定要和他们合资建立总装线，不过，很多其他部件可以授权其他公司代工，这一点问题应该不大，当初的福特之所以能够做大，就是因为他们把大部分零部件的生产交由其他公司来做，无数公司为福特一家服务，生产的速度也就得到了极大的提升，最重要是，这样也可以降低不少成本。”

张文浩开口道：“发动机、底盘以及传动部件，这些是我们的核心竞争力，除了这些，其他的交由国内其他工厂代工或者合资生产也不是什么问题，我们刚刚接下了为国家研制大功率柴油发动机的项目，如果这个项目做成了，在高层眼里也就具备了一定的实力，到时候，我们可以通过高层，直接和国企汽车制造公司合作。”

“这倒是个好办法。”小二道：“如果有他们出面帮忙，一切也就容易多了。”

说着，小二问道：“对了老大，等到柴油发动机的生产线建设完毕之后，你准备拿出什么样的产品给他们？是完全按照参数来，还是略高于他们的需求？”

张文浩开口道：“如果是按照他们的要求来，那么我们生产出来的发动机，也就是西方国家几年前的科技实力，他们要求1500…1600马力，但我的想法是，至少要研发1700马力以上的柴油发动机才可以，否则，如果现在的军队换装1500…1600马力的发动机，那么实力相较于西方国家还是会逊色一些。”

小二不无担忧的说道：“国内现在连成熟的1500马力发动机都拿不出来，你忽然拿出一个超过1700马力的成熟发动机，那么会不会太惊世骇俗了一点？”

张文浩微微一笑，道：“惊世骇俗不要紧，关键是能够有一个合理的解释，如果我拿出一个远超高层需求的产品，那么他们必然会更加坚定我背后有一个极为神秘的团队，而我，就是他们与外界的唯一沟通桥梁，在高层眼里，我的作用也就越大，这样的话，我们反倒是更容易得到更好的发展机会与帮助。”

小二笑道：“我是怕西方国家会对你起歹意，如果大功率柴油发动机研制成功，相当于国家的整个地面军队都会得到巨大的推进，不过这种科技只会利用到陆战装备中，西方国家或许还不会太在意，但是周边国家可就会非常忌惮了，将来您势必还要涉足航空引擎的制造，到时候，如果您再为军方研制军用战机的引擎，恐怕连西方国家都会坐立不安了，我怕这会让您自己面临更多的危险。”

张文浩微微一笑，道：“既然想做大，这个问题我也早就考虑过了，不过你不用担心，如果我们在高层的眼中变得必不可少，安全也就绝对有保障了。”

第二百九十五章　全面出击

东辰汽车在国内的热销令所有汽车生产商坐立不安，尤其是一直以中端汽车横扫全球市场的日本汽车企业，更是一副如临大敌的阵势，其中，丰田公司的担忧最为严重。

东辰现如今的产品线，对全球同类产品的冲击都是非常巨大的，但之所以对丰田的冲击更为严重，则是因为丰田的另一个发展方向。

抛开雷克萨斯这个品牌不谈，丰田这些年的市场定位非常准确并且极有预见性，不光是在普通中低端汽车市场占有了极高的市场份额，而且在开拓新渠道方面也有着异常优异的成就，尤其是混合动力车以及清洁能源车辆的生产与制造。

这几年，国际石油价格不断攀升，使得不少消费者开始将目光转向混动车以及新能源车，近两年随着丰田混动技术的不断进步，其在这个领域，已经可以堪称领跑者，丰田以为自己在未来的五年之内，至少能够卖出超过八百万辆混合动力车，但是，东辰的出现，让他们意识到自己在混动领域的投入与优势，基本被东辰彻底搅黄。

混动车的最终目的，说白了就是为了降低单位油耗，所谓的环保，也是建立在降低单位油耗基础上而言的，除了纯电力车，混动车依旧不能很大程度的减少废气排放，现在所谓的混动车，尤其是丰田混动车，只不过是他们在汽油动力车的基础上，减小了汽油发动机排量，又额外增加了电力辅助驱动、增加蓄电池单元，借此，使汽车的行驶不再单独依靠汽油动力，如此做下来，以丰田最成熟的混动车“普锐斯”为例，良好路况下，百公里油耗从7个，降低到了5个左右，油耗降低了约莫百分之三十不到。

但是为了降低这百分之三十的油耗，普锐斯增加了额外的电力驱动单元，使得造价更高、维修更复杂、保养更高昂，其动力输出仅仅为不到80马力，价格却卖到了20多万人民币，可谓是有些贵的离谱。

但如果把普锐斯那该死的1。5L自然吸气引擎丢掉，再把电动引擎和蓄电池的部分拆除下来，换装一台东辰1。4自然吸气引擎之后，普锐斯的环保性能又如何呢？

东辰1。4自然吸气的引擎，动力能够达到120马力左右，但是，油耗却与搭载了电动引擎与蓄电池的普锐斯相当，只是这一条，就把丰田在混动车上这么多年来的努力都给击破了。

你还搞个屁的混动？当别人纯油动的汽车在功率上比你的产品高出了50％，而又不需要费天大的劲搭载整个电动系统、油耗与尾气排放却与你几乎无差别的时候，你还说你的车环保，那就是纯属扯淡了。

这个时候，东辰才是环保的最大功臣，他直接提升了燃油经济性，使得汽车的油耗在同比基础上降低了30％左右，而由于燃油利用率高，尾气排放相对于燃油经济性，提升的更高，足以减少40％以上的温室气体排放，丰田用了十几年时间，不断在混动汽车领域寻求的环保性与经济性，东辰只用一台汽油发动机就做到了。

随着世界对东辰汽车认识不断加深，已经有不少国家的权威部分对东辰引汽车的环保型大加赞赏，并称赞东辰汽车带来了汽车环保的新标准，自从东辰汽车正式上市以来，丰田普锐斯在中国的销量骤降到了每星期不足一百台，按照这个销量来计算的话，今年一年连五千台也卖不出去。

其他品牌的汽车也同样受到冲击，但丰田，却在两个领域同时受到冲击，丰田原本还计划在未来的十年之内，推进混合动力车的全球根本性普及，并且已经在这个领域投资了数十亿美元，本以为在将来可以借此称霸一个领域，却没想到，一切在东辰出现之后均成了泡影。

日益严峻的局面，使得丰田开始窥视东辰先进的发动机技术，在东辰汽车发售不足半月，网上传出一则小道消息，说丰田私下里以高出市场价至少两倍的高价从中国消费者手中购买了六十辆东辰各型号汽车，并且通过自己的特殊渠道运送回了日本本土，对此，丰田出言否认。

由于丰田的危机公关做的非常到位，就连微博上，也对这一则爆料做出了“不实言论”的定义，广大网民围绕这个话题的讨论热度也因此开始下降，但就在网民已经从心理上相信这确实是一则不实言论时，张文浩却接到了刘干事的电话。

刘干事这些天一直在张家口为东辰新的柴油发动机生产线忙碌，这段时间，高层领导将他指定为了国家与东辰之间的接口人，所以他对东辰的相关事宜非常关注，打来电话时，他非常着急的说道：“小张同志，我刚刚收到消息，丰田投运东辰汽车回日本本土的消息，是属实的。”

张文浩好奇的问道：