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所以达喀尔的赛车大梁在比赛前必须改良和补强，而设计优良的车身防滚架，除了有效保证车手安全外，还可起到辅助大梁的作用，提高整体车架刚性。
“我们设计的直接将防滚架焊接在车身大梁的上层，防滚架的前、中、后部都与大梁连接在一起，如此便形成了双层车梁，可以大大的提高车架在崎岖不平沙漠上的防扭和防折能力。”看到张岚对这个感兴趣，小晨曦在一边给他解释道。
张岚点了点头，好像这种设计也是后几年参加达喀尔拉力赛的赛车最流行的设计，这种集安全与性能与一身的设计，在刚一出现就受到了赛车手的欢迎，只是，张岚感到有些滑稽：难道这种设计还是因为自己流行起来的？
“至于对于悬挂系统的改造，因为地面越不平，车速越高，悬挂行程必须越长，这样才能抵消因高速行驶带来的冲击力，所以对于我们这款赛车的悬挂改装，首先是把悬挂行程加大，同时对对应的悬挂部位进行补强。”艾丽丝接着补充了一点，“因为我们的车子的前悬挂系统采用是独立式悬挂，所以车身的A臂不但要补强，更会被拉长，从而加增行程。A臂加长后，在同样的行程下其摇臂角度要比短A臂的小，因此使得传动半轴动力输出更直接，同时也增大了行车稳定性。”
我汗！张岚张口结舌，有些说不出话来，这些专业的设计，真的是这两个号称对机械的了解并不深的丫头能够搞出来的么？感情自己之前一直低估了他们的能力？低调啊！扮猪吃老虎，没想到这两个丫头扮猪吃老虎差点把自己也给吃掉了。
“另外，必须对硬轴外壳进行加焊补强，以防止在高强度的行车扭曲过程中车桥变形。差速器我们采用的是采用大比数的防滑差速器（LSD），为了保险，我们还给赛车安装了可完全锁死的差速锁，以此来对付在极端情况下的车轮打滑。”小晨曦接着艾丽丝说过的话，给张岚进行补充到。
第472章 为什么不是柱子哥？
“变速器和离合器这两个东西和发动机一样，当然也是必改的项目，另外齿轮散热系统也是需要强化的。离合器则改装上耐高温并匹配高马力高扭矩输出的产品，因为一般原装离合器长期承受高扭矩输出时，会出现高温烧毁的现象。”小晨曦对张岚说道，“温度是赛车在功率和散热之外第三个需要考虑的问题。”
“当然，不可能所有的东西都是采用别人的，这款赛车上面采用的刹车系统则选择了我们艾丽丝集团自己的杰作：大直径全通风碟式复合陶瓷刹车系统！采用了史无前例的六活塞刹车卡钳，并且每碟装用两个独立六活塞卡钳刹车系统。这样的装备，甚至在F1塞车上也没有出现过。”对于这点，小晨曦显然很骄傲，“我们爱丽丝集团的复合陶瓷刹车系统是目前世界上性能最优秀的刹车系统，这次达喀尔拉力赛参赛的绝大多数车型，也都是采用了我们公司的大直径全通风碟式复合陶瓷刹车系统，只是靠着卖刹车系统这一项，我们基本上就能够把这次的所有赛车改装费用都给赚了回来，而且还有不少盈余。”
说到这里，艾丽丝喜上眉梢。
“至于我们的赛车选择的沙漠用轮胎，是和我们一直有着良好合作关系的米其林旗下的百路驰沙漠专用赛车轮胎。而且为了更好的适应沙漠的极端条件，我们的赛车全部都具有轮胎的自动冲放气功能。”艾丽丝接着补充道。
张岚点点头，这点自己很清楚，在沙漠中行驶的车辆不同于在公路甚至土路上行驶，在沙漠里行走的赛车，上沙坡时，把轮胎气压降低可增大轮胎的接地面积，有助车辆的攀爬。而正常快速行驶时又需要补足气压以利操控，因此具有自动充、放轮胎气功能是十分重要的，这样能大大减少下车手动充、放气的麻烦，而且快捷得多，这意味着车手可以节约更多的时间，也就相当于变相的提高了自己的车速和成绩。
“把车子抬高，我看一下车身底部的结构。”张岚对小晨曦说道。
听到张岚如此说，小晨曦点点头，说话间车子已经升到了张岚头顶的高度，正好可以让张岚稍微抬头就能够看到车底的各种结构。
第一眼，张岚就被车子底部的各种密密麻麻的保护板给晃的眼花缭乱：为了进一步加强对发动机底部、前后差速器、分动器、变速器、避震器以及车底的保护，这些在比赛中相对容易受到损伤的部位都被加上了特制的高强度保护板，以防止在高速行驶的时候这些相对脆弱的部件被前轮带起的沙石给打伤。
赛车的四个轮胎还加装了大号的超高强度的挡泥板，这点张岚自然知道是为了什么，这个看起来似乎没有什么太大作用的小装置，其实还是十分必要的，当然，它的作用并不是为了阻挡泥水，而是防止前面的赛车高速行驶时带起的沙石打到后面的赛车，这算是很人性化的一个小东西。
随着车子被小晨曦给落了下来，张岚可以再次好好观察一下这辆车的外观：车门安全胶片取代了原来的玻璃窗，这是一般赛车的做法，参加达喀尔拉力赛的赛车也不例外。它的好处在于减少玻璃爆裂对车手造成的伤害，同时也可以进一步减轻车重。
当然，同所有的赛车一样，为了保证发动机的功率都用在最应该用的地方，并且尽一切可能的减轻整车重量，这款赛车也没有装备空调，车内的车手要想凉快些，可以将车门上的安全胶片拉开一点，让自然风吹到里面来，除此之外别无他法。
维修工具和基本维修配件、特制千斤顶、沙漠板这些都是达喀尔赛车必备的，而且它们已经稳固的被固定在了车上，否则在意外翻车时对车手和领航员会十分危险。不要喊着“我绝对不会翻车！”这一类的蠢话，即使是未来的八次达喀尔拉力赛冠军得主彼得汉塞尔在每年的达喀尔拉力赛当中也免不了翻车这样在这项赛事当中完全属于正常情况的事故。
同样的，在赛车尾部上方的车顶LED高位刹车灯也非常重要，尤其对达喀尔的小四驱赛车来说，如果车子在下坡时很不幸的被卡着，高位LED刹车灯可以让后面的车更容易看到，从而避开绕行，否则直冲过去将是车毁人亡的惨剧。
“在车身配重方面是如何做的？”看着那个明显的向后退了很多的发动机，那明显加长了很多的中控台，以及明显向后推移了很多的正副驾驶座椅，张岚有些疑惑，“像我们这样的全时四轮驱动的车型，在这样紧张的比赛当中，车身重量在前后轴之间的分配一般是5：5的比例才是最恰当的，这样的设计最有利于操纵，而且高速跳起后较容易保持四轮一起着地，而不是像那些发动机前置的车型一样前轮先着地，可以让赛车在第一时间就能够冲出去，减少因为车子弹跳而耽误的时间，同时可以大大的减小落地时巨大的冲击力对大梁、悬挂、转向杆的损坏机会。但我们的发动机是前置的，这点好像很难做到，但是看现在的样子，难道你们把发动机和变速箱移到了车子的前后轴之间？”
“这点竟然被你看出来了？”小晨曦仿佛是被人给发现了自己的小秘密的小女孩一般，不好意思的吐了吐粉红的小舌头，“没错，现在这辆车已经不是一辆前置四驱的越野车了，虽然看起来是一辆前置四驱型的赛车，但实际上这是一辆中置四驱的越野车，确实，这款赛车的发动机和变速箱被我们给移到了车子的前后轴之间。”
张岚终于彻底无语，想要纠正这种在先天就有的、不算缺陷的缺陷的设计，好像只有那极少数的顶级汽车改装工作室才能够做到，而且经过改进之后的赛车，正副驾驶的空间也极其狭小，但没想到令所有汽车改装工程师都头疼不已的问题，竟然被两个小丫头给这么轻而易举的解决了，不但成功的将前置四驱车型的发动机和变速箱移到了赛车的前后轴之间，将之变成了一辆更适合越野的中置四驱赛车，而且赛车的驾驶员和领航员的可使用空间并没有明显的变小！
不知道国外那些以能够改动发动机布局而自傲的顶级汽车改装设计厂们，在听到这个消息是会哭还是会笑？抑或是羞愧的无地自容？
“最后做出一个总结的话，”小晨曦最后总结到，“这车除了外形上还有点像是雪豹3。6越野车之外，其他方面几乎和它没有了太大的关系。”
张岚对这话倒是没有一点的怀疑。
“设计工作都让你们做完了。”张岚不由得不苦笑，“那柱子哥做什么？原本是计划让柱子哥进行整车设计的，但现在这个样子，还有柱子哥的什么事么？
“这些设计本来就是我们和柱子哥一起完成的啊！”小晨曦瞪大了美丽的眼睛，仿佛是看到了什么最不可思议的事情一般的说道，“难道你不知道？”
汗！你们不说我怎么会知道？张岚一脑门的黑线：你们可以通过无线的数据交换进行交流，我又没有你们这样的能力。
“哦。”刚说完这句话，小晨曦也明白了这其中的原因，忍不住捂着嘴笑了起来，“我忘记了，大概你认为这项解说工作应该是由柱子哥来进行的吧？当然，柱子哥其实也是能够投影的，只是如果，嗯，让柱子哥来投影的话，恐怕需要找个大点的、并且没有人的地方才成。”
张岚点点头，这点倒是自己给忘记了，自己一直记得柱子哥有3D立体投影的能力，便以为最后的设计工作会交给柱子哥来做，给自己讲解的事情也会由柱子哥来进行，却忘记了柱子哥想要给自己投影的话，需要将自己变成｜人形状态才可以。让柱子哥变成｜人形状态？汗！自己最起码要晚上找个没有人的荒山野岭才能进行。
为了看一次投影大半夜的跑