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于是在三大巨头相继进驻汶川新县城之后，汶川新县城已经成为西南区一个巨大的热点，随着惠普的进驻，汶川新县城还没有建完，已经收到了十多亿的地皮钱，让这些看热闹的人大跌眼镜。
此时张岩又开始打西部航空的注意了，这年头只有航空公司才是最终的飞机使用者，不把航空公司做好了，飞机做的再好也没有人买。或者买地不多。这几年银沈飞机联合体的民用飞机，大部分都是卖给关联企业东北航空了，剩下的一部分出口，卖给国内的还不到三十架，跟空客波音比起来实在是太寒酸了。
张岩记得，跟目前的情况相比。几年后的航空公司，好像是这样赚钱地……。“中国西部航空公司的AK…34航班马上就要降落了，请大家系好安全带，重复一次，……。”银剑310的客舱内，机械的电子合成音让乘客感觉不到一丝活力，实际上在坐了三个小时的长途飞行之后，机舱内的155名乘客，都差不多丧失了活力。
狭窄的座舱。简陋的布局，如果不是旁边的双气泡型地舱顶，西部航空公司的机舱跟普通大巴相差无几。实际上核定载员120人的银剑310飞机内，竟然可以装下160名乘客，已经说明了一切，这里没有屏幕看电影，没有耳机听音乐，前方椅背也没有显示屏可以随时观察高度、时速和途径地点地变化，乘客在3个多小时里唯一能做的就是翻阅印满食物、香水、钥匙扣和飞机模型的航机杂志，而且这些都是要收费的。
然而机上的乘客没有一个人抱怨，从成都到北京。其他航空公司的价格最低也要一千以上，可是西部航空的票价最低只有188元，平均票价也不过600元左右，正是这种廉价的运营模式，让西部航空和东北航空成为中国最赚钱的航空公司。
“低票价、少服务、机型单一、飞二线机场”为标志地两家航空公司，目前已经进驻七十六家二线机场，其低价的竞争策略已经让中国其他航空公司大吃苦头。虽然很多公司已经努力下调机票价格，可是跟西南航空比起来，差距还是相当大的。
飞机着陆。坐在12A的乘客刘先生费力的站起来，拿走行李，心有余悸的看了看银剑的机舱，第N次说出：“下次再也不来这个鬼地方了？”
站在机舱门口地空姐是个活泼地矮个子女孩。笑容可掬地朝刘先生打招呼：“你好。欢迎下次再来。”只是女孩地容貌与其他航空公司相比。也差了不少。刘先生头都没有抬。（当然了机舱门比较低矮。抬头地话有可能被撞到）。走出了飞机。
在西部汶川
在西部航空总部内。一场谈判正在紧张地进行着。西部航空地副总裁慕容雪身着牛仔。正在跟一面色黝黑地西装男子交谈。西部航空内除了飞行员、空姐以及地勤。其他职员全部着便装上班。高层管理人员也是这样。
“安东尼先生。贵公司现在已经资不抵债。我不认为这桩收购能给我们公司带来多少利润。相反地。至少四千万地债务。已经破旧地飞机。大量地冗员。这都是巨大地包袱。更不要说跨国收购地麻烦。林吉先生你说呢？”
“慕容小姐说地对。”林吉面色略微不快地答道：“可是作为马拉西亚最老地航空公司。国际航空地知名度以及机场地通行权。足以让这次收购得到回报。一旦收购完成贵公司将会成为国际航空公司。但是这一点就值一个亿美金。”
慕容雪轻笑道：“林吉先生。我想你也知道。马来西亚对于国际航空公司地注册是很轻松地。注册费不到一万美金。怎么转眼之间。你就翻了一万倍。这可有点不地道啊！”
“那贵公司可以出多少钱？”林吉面色如土，他是亚洲航空的总裁可是经营不善，亚洲航空已经亏损了四千万美金，如果再找不到买家的话，他只能宣布公司破产，按照马来西亚法律，破产的人实物券享受的，只有经过了数年的监视之后，才能恢复自由身。他享福的时间长了，自然不想早那种罪，除了亚洲航空之外，他还有一家其他的企业，如果能把这个烫手的山芋丢给别人的话，还是可以奢华的度过余生的。
“一元人民币，包括贵公司的债务人员，已经所有的资产！”慕容雪提出了苛刻的条件。
“不可能！”林吉一下子跳了起来，可是在慕容雪的注视下，林吉低下了头，丧气的说道：“什么时候签字？”
2001年8月15日，中国西部航空公司与马来西亚亚洲航空公司签署协议，以人民币一元的代价收购亚洲航空公司。9月1号，西部航空与东北航空合并，合并之后的新公司更名为亚洲航空公司。
同月，亚洲航空通过与当地企业合资自己只控股49％的方式于1月成立亚洲航空（泰国）公司，12月成立亚洲航空（印尼）公司，之后收购新加坡东兴航空公司，建立起一个中国＋东盟的航空公司，在中国、东南亚实施最广泛的点对点联系。在亚洲只有几个少数的大航空公司可以做到这一点，而在亚洲，中国和东盟都是发展势头极为强进的国家（地区），亚洲航空强烈的发展势头受到了诸多公司的关注。
亚洲第一的曰本航空公司酸溜溜的发出了欢迎词：“欢迎竞争，不过对于亚洲航空公司来说，最重要的是让公司进入稳定发展的道路，而不是疯狂扩张，这样的扩张带来的风险是不言而喻。”
然而出乎大部分人预料。亚洲航空很快就做除了疯狂的举动，2001年10月1日推出“100万张免费机票”促销活动。这项活动得到了大量消费者的拥护，尽在10月1号当天，就卖出了35万张免费机票。事实上，这只是亚航的一个策略，机票免费，但在机上食物、纪念品、意外保险、酒店销售上都是收费的，算下来并没有亏本。”在攻占新加坡市场时，亚洲航空遭遇到了新加坡航空和马来西亚洲航空空的强大阻击，它们垄断吉隆坡至新加坡航线达28年之久，直到2001年10月1号，亚洲航空才成功开通此航线，并用了这样一句广告词：“价格减半，乐趣加倍！”
亚洲航空的攻势让大部分人为之惊叹，2001年10月1号，亚洲航空宣布，淘汰目前的七架飞机，一次性购入银沈联合体A…310飞机120架，受此消息影响，亚洲航空公司的内部股票直线上涨，一个新的航空巨头正在形成。
第三卷 面壁三年图破壁之卷
第二章 上市（上）
“张岩有的时候我很想知道，你的脑袋里面到底装了多少奇怪的东西？”在亚航临时总部，副总裁慕容雪好奇的看着总裁张岩，虽然从各个方面来说，这个总裁都是挂名的，名副其实的甩手掌柜，可是出的点子总会让人惊叹！
“还有不少，想不想再听听？”张岩微微一笑，这次他作为阿霸地区招商负责人，来亚航商量招商，这只不过是某人找的理由而已。张岩更看重的是亚洲航空的发展潜力，虽然目前亚航已经做得很好，可是在张岩看来，还有一定的潜力可挖。
慕容雪微微一笑道：“愿闻其详！”
“比如说减掉中间销售环节，亚洲航空的机票销售、座位选择可以全部通过网络、电话和银行卡解决，这样省去了大量运营费用，还免去了机票分销系统的服务费。旅客只需要付出的提早订票的代价，越早订票越便宜，此外选座，托运行李、改名需额外收取费用。这样的做法可以让改变服务的人付更多的钱，而不作改变的得到更优惠的服务。”
慕容雪点头：“还有吧！”
“把随机人员减少到最低程度，最少的空姐，最少的服务，提供有偿餐饮。亚洲航空的短途班机上不需要娱乐设施，一架飞机只要配3名空姐，而且这些空姐还要负责销售8元的矿泉水、16元的杯面、40元的亚洲航空飞行帽、260元的兰蔻唇膏套装和280元的飞机模型。
另外我们飞机的巨大商机还没有充分利用起来，除了来自机上商品销售之外，诸如机票＋酒店套餐、酒店预订、租车服务、医疗保险及飞机广告（机身喷绘、椅套）这些都足以让我们得到想要得到的东西。“
说到这里张岩顿了一下，说道：“说到这里我想问你一句，亚航现在的优势在哪里？怎么做到的？”
慕容雪地眼睛眨了一下，胸有成竹地说道：“现在，亚洲航空的飞机全都是银剑310，所以飞机的维修费用使用费用都降到了最低！亚洲航空还在短途飞行中创造了25分钟完成快速中转（下机、登机、起飞）的亚洲航空业纪录。
亚洲航空主要提供航程在3小时内的短程航线，点对点直飞，不提供联运服务。不与其他航空公司签署联运协议，避免因其他进港飞机上的联运旅客造成航班延误。
利用航班密度小地二线机场。这样可以获得比较好地航班时刻。减少飞机滑行等待时间和避免航班延误。交纳较少地进场费用。有时还可以争取到一些补贴。亚洲航空在吉隆坡机场有自己专用地候机楼。一楼直通停机坪。无需廊桥、摆渡车。步行即可登机。另外。亚洲航空通过以天津打北京、以深圳攻广州。进杭州盯上海地策略进行迂回包抄。也节约了大量地费用。
而且现在我们跟银沈联合体合作。建立了亚洲航空学院。拥有16台银剑A310飞行模拟器。它们可模拟全球不同机场地跑道进行全真飞行。并可模拟气流、暴风雪等环境变化。我相信。亚洲航空学院将会成为我们地另外一棵摇钱树。不但可以赚回成本。还可以通过出售飞行员和各种专业人才赚钱。这也在很大程度上节省了人力成本。
另外。亚洲航空还有专门地机上产品设计部。负责调查乘客喜好。每个月不断推出乘客喜欢地饭食、设计最新地T恤衫、钥匙扣等纪念品。不同广告冠名地飞机机身喷绘也由亚洲航空内部员工设计完成。这样也节省了大量地经费。“
张岩听着慕容雪地话。突然间有些恍惚。几年之前那个在漫天风雪中蹒跚