《1926之崛起》

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1926之崛起- 第277部分


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    李宗仁把持的广西各方面发展的也很不错。只是比起阎锡让来就差得远了。不论在计发上还是实效上,山西都远远走在了前面。
    宋哲武甚至一度起过是否真心帮助阎锡山夺权的念头,他一度认为如果阎锡山把在山西的做法放在管理国家上也一定可行,那样中国在经济和科学教育上的发展也许会是另一种全新的局面。
    可是宋哲武这个,念头只是一闪就被他强行熄灭了。阎锡山一向奉行所谓“中。的哲学,在处理大政问题上一向“骑墙”左右摇摆,悠游寡断,全没有蒋介石那种敢作敢为,一意孤行的决绝之气。在当今中**阀林立的情况下,阎锡山不仅不能服众,他和稀泥的做法还会加剧这种混乱情况。而最主要的还是蒋介石的民族气节要远远高于阎锡山。毕竟阎锡山在抗战时期有过六次和日本人的接触,甚至还和日本人订立了详细的合作计划。
    宋哲武认为,阎锡山就好像一个勤俭持家、能力出众的土财主,治理自己的家会尽心尽力,但对于院子外别人的事情就会热情顿减。宋哲武不敢相信阎锡山会对山西他这个家以外的事情也会和治理山西一样。这个赌注实在是太大了,一旦错了。他宋哲武就是中华民族的千古
    人。
    宋哲武故作惊讶地问:“哦?总司令,不要说在山西,您就是在北方也是一言九鼎,难道还有什么判情做不了?”
    阎锡山苦笑着说:“文戈,古语说治大国如烹小鲜,说实话,蒙是伞治理山西当成治国的,山西的成绩有目共睹,蒙相信,如果把国家交给蒙来管绝对要比现在要好得多
    阎锡山瞟了宋哲武一眼,观察着宋哲武的反应,继续说:“可是,大有大的好处小有小的难处啊!现在山西虽有发达的公路网连接省内各地,可是公路运力有限,远没有铁路效益大。现在山西只有正太铁路和平馁铁路两条外运通道,平绥铁路只通到大同,正太铁路只通到太原。对全省交通助益不大。而且。正太铁路是咖年借款修建的窄轨。运力在石家庄和平汉路接不了轨,全凭石家庄那里的工人倒运上近在咫尺的平汉路。当时四千万法郎的借款是华俄道胜银行和法国银行公司协办,现在具体运营有法国人管理,我们还要受到不小的限制
    “这也罢了,好在山西总算是有一条铁路通道。可山西境内除娘子关到太原这一段外,再没有一段形成效益的铁路,这让山西的工商业发展很受限制。蒙一直想修建大同至蒲州镇的同蒲铁路
    阎锡山喝了一口茶水,靠在椅子上接着说:“说起来,山西人想要这同蒲铁路已有近三十年的历史。啊年,法国人投资兴建的正太铁路时,就给了山西人以很大的刺激。山西籍在京的翰林院庶吉士解英格、吏部主事李廷扬、湖南候补道刘笃敬等开明官伸向山西巡抚张曾歇建议由本省伸商招股自造同蒲铁路。线路北起大同,经太原到蒲洲以南黄河渡口风陵渡,跨黄河即与当时在建的陇海铁路潢关站相通,张曾剔采纳建议,奏请光绪批准,于咖年钥成立“山西同蒲铁路有限公司。”招股酬资。根据地势,先修榆次”太谷段。经过3年,仅修筑路基榆次到北要村间铺轨终因辛亥革命爆发和筹资困难而停修,修好的这两段到现在因为运距较短,一直没有运营。民国三年同蒲铁路由“商办”改为“国办。”并入同成即大同、太原、潢关、西安、成都铁路,也向法国人借款修筑。后袁世凯将借款用于内战,经过旧年,只进行测路,没铺一轨。当时清廷想把京张铁路延伸至包头时。仍由詹天佑为总工程师。詹天估以线路自张家口向西南至大同可与同成铁路相通而将线路转向西南。民国十六年,二七年蒙就提出由山西自筹修筑同蒲铁路的计戈,先聘德国工程师穆兰壬乃续为测量队长。花3年时间已经对全线进行了测量
    说到这里,阎锡山再次深深地叹了一口气说:“可是山西现在各方面建设都正在全面展开,蒙实在是拿不出这么一大笔钱来,本来想请南京方面资助部分款项,或者有南京方面出面借款修筑,以路权作抵押,可是蒙那位盟第一概不允。要修铁路也行……!弈旬书晒细凹口混姗不一样的体蛤
第二百七十三章 中原大战 拉拢(五)
    二哲武知道。wWW!(www。)众是阎锡山要把话头往正题卜引哲卧地处个一宗旨,那就是就不主动提反蒋一事,一定要阎锡山自己提出来,他才可以占据有力的位子,所以只是静静地听着也不搭言。
    阎锡山自顾自地接着说:“我的那位盟第说,“如果非要中央出面借款也可以,不过山西地方必须筹足百分之四十的资金,而且建好后要交给铁道部,由中央统一管理调度。修建铁路不仅利民兴商,也为是地方增加财政收入,地方可以以此收入兴办更多利民之事,使地方财政形成良性循环。把铁路交给中央。那蒙岂不是为他人做嫁衣了
    按蒋介石的意思,同蒲铁路由中央出资百分之六十,山西地方自筹余下的百分之四十,在宋哲武看来应该是很公平的。如果山西修建铁路愿望迫切,拿出部分资金是再正常不过的事情,如果山西一分钱不掏。蒋介石也无法跟其他省份交待,那样才真正是不公平。
    况且,对于有着强大军力的阎锡山蒋介石也根本不放心,他甚至会怕阎锡山把建铁路的款项挪作它用;蒋介石同意出百分之六十的资金,铁路建成后收归国有,这本无可厚非,现今国内各铁路局都还是各自为战,不要说联运,就是互相配合都很少。铁路的巨大运力根本就发挥不出来,中央如果把铁路都收归国有。事权统一,就可以顺利实行联运。发挥出更大的铁路效力。
    其实,说穿了,还是阎锡山不愿蒋介石的触角伸进他的山西。阎锡山的晋绥军相对稳固,除了阎锡山统御有方外,阎锡山努力保持山西相对独立,尽可能不与外部接触也有很大关系。阎锡山的这些心思宋哲武这个。后来人可是再清楚不过的。
    在这个话题上,宋哲武实在想不出蒋介石有什各可以指责的地方。
    略一思索。宋哲武对阎锡山说:“总司令,我今天在四味斋遇到了陈公博和我们晋络军中的两元大将。”
    宋哲武的话让阎锡山感到一阵惊喜,不仅是宋哲武和陈公博就是所有在太原的各路势力的代表们也都在他的全面监视之下,他们的一举一动没有能逃得过他阎锡山的眼睛的。
    宋哲武今天的所作所为,除了在宋哲武的兴华厂区里的事情阎锡止不清楚,因为那里至今还没有招收一个山西本地人,政卫组的势力一直插不进去外,宋哲武今天的一切活动阎锡山都清楚,甚至陈公博和宋哲武,以及和李服鹰、李生达的谈话内容,阎锡山也大致知道。更不要说宋哲武大张旗鼓去见商震这件事了。就连陈公博回到山西大饭店后。马上给汪精卫拟就了一份报喜电报,并在半个小时前派人坐火车去天津发这件事,阎锡山也是一清二楚。
    对于宋哲武主动提起和陈公博见面的事,阎锡山既惊呀又喜出望外。惊讶的是宋哲武就这样把令陈公博惊喜万分的机密大事告诉了他;高兴的是,这说明宋哲武是个明白人,对陈公博许给的名利根本就不感冒。
    虽然汪精卫的名头大,可实力才是最重要的,只有和他阎锡山在一路才是最有希望的,也是最实际的。而且阎锡山还认为,宋哲武如此做。已经在一定程度上,隐含地向自己表白了和他一同反蒋的态度。这绝对是让阎锡山大喜过望的事情。
    不过阎锡山并不想让宋哲武感受到他内心的惊喜,只是淡淡地说:“公博文人出身,谈吐风雅。最近又十分喜欢和我辈军人接触。文戈能和他闲聊一二倒也很能助助酒兴
    阎锡山话锋一转,语意双关地说:“文人们往往临危退缩,甚至朝秦暮楚。
    文戈你可能还不知道吧?公博是**民国十年成立时的十三位创始人之一。蒙在南京时。曾经当过**一大代理书记的周拂海告诉我。他们第一次代表大会是7月飞日晚在上海共党李汉俊的住处召开的。因为巡捕搜查,后来会议转移到嘉兴南湖一艘船上复会,可是在嘉兴就再也找不到公博了。周拂海嘲笑说,公博被法国巡捕吓坏了,跑回了广东。以至于现在**只承认创始人有十二人
    宋哲武一直认为陈公博是一大的创始人之一,虽然第一次会议实际有代表十三人,可是武汉小组的包惠僧是受陈独秀委派代表他个人参加会议的,至于**是否不承认陈公博的代表资格,宋哲武可不是很清楚。对于阎锡山说的这段他还是第一次听说,不过出自同为一大创始人的周拂海之口,可信度还是很高的。
    阎锡山话里的意思宋哲武是听得出来的,那就是告诉宋哲武陈公博是靠不住的,隐含的意思还有他阎锡山才是宋哲武的最好选择。
    阎锡让。没有理会弈旬书晒细凹口混姗不一样的体蛤愕的宋哲武。有此伤感地接着说!,舒民和慕颜和钠”删轩、印甫都是蒙的勇将、爱将。”
    宋哲武知道这是阎锡山在说李生达、李服膺、傅作义、张荫梧、赵承绶,这些人里李生达、傅作义、李服膺三人关系最密切,而张荫梧和傅作义则水火不相容,甚至张荫梧在北平扬言“傅作义一个降将不配和他同列”
    阎锡山的心情宋哲武很理解。李生达、李服膺和陈公博走得近。就说明他们对阎锡山生了外心。这两个人可都是阎锡山一手提拔起来的!
    阎锡山靠在椅子上又幽幽地说:“民国十五年,西北军围攻大同城时。舒民任山西陆军第旧团营营长。负责大同北门防务,遭到猛烈攻击。战事最激烈时李营每兵一昼夜扔手掷弹近刃箱,可见战事之激烈。城内晋军苦撑日久,军心动摇,渐有开门投降之议。是时蒙因舒民作战勇猛,升任他为第旧团代团长,舒民力主抵抗。双方对峙个月。西北军终不能克,且因

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