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巴格达铁路起自博斯普鲁斯海峡经巴格达至波斯湾的铁路。19世纪80年代末，德国为争霸世界，推行东进政策，把势力伸入近东，力图修建一条铁路，使之与欧陆铁路相联接，成为一条自汉堡、柏林经君士坦丁堡和巴格达直抵波斯湾的大铁路。这一铁路不仅使德国势力控制土耳其；而且严重威胁高加索、波斯等地区和英属印度。因此，遭到俄、法尤其是英国的反对和阻挠。
1888年，德国从奥斯曼帝国取得建造由博斯普鲁斯海峡至安卡拉铁路的租让权，并成立德国小亚细亚公司从事修建。1889年公司根据德皇指示，于1893年1月又从奥斯曼帝国取得延展铁路至科尼亚的租让权。英国强烈反对，德国即以反对英在埃及利益相威胁，英被迫让步。1896年，铁路建成。1901年德国又获得从科尼亚向前延展经巴格达至波斯湾的修建铁路租让权。英、法对此强烈反对，经过复杂谈判，英国仍坚决不同意以科威特为该线的终点。
“巴格达铁路，倒是一个不错的替代方案。只不过，巴格达铁路的运力，能够满足战争的消耗吗？”威廉二世问道。在战争当中，每天消耗的物资，可是一个天文数字。这个时代的铁路运力普遍比较低，想要依靠一条铁路支撑大规模的战争，那根本就不太可能。
“陛下，之外我们将巴格达铁路延伸到科威特，遭到了英法等国的阻挠。但是经过中东战争之后，英法两国的势力在中东被严重的削弱了，中东已经是我们的中国盟友的天下了，如果我们提出将巴格达铁路延伸到科威特的话，中国人一定不会拒绝的。毕竟，如果我们战败了，对他们也没有任何的好处。至于铁路的运力，这个问题暂时还没有解决的办法。不过，巴格达铁路只是对德国的一个补充而已，我们真正要做的，还是在战前就尽可能的储备更多的战略物资。等待海上交通线被封锁之后，再依靠巴格达铁路补充。这样，便于帝国的对外交通不会被完全切断！”伯恩哈德·冯·比洛首相说道。
“那好吧，政府出面联系中国人，和他们商谈巴格达铁路的事。”威廉二世说道。
在各国的呼吁下，德国的态度也有所软化了，7月8日双方达成协议，双方同意召开《马德里条约》参加国的国际会议讨论摩洛哥问题，即1906年1月召开的阿尔赫西拉斯会议。
当法国和德国达成一致之后，整个欧洲乃至世界都松了一口气，仿佛战争一下子远去了一样。围绕在欧洲上空的战争阴云，似乎一下子散去了不少。但是，大家似乎都选择性的遗忘了，德国的军事动员还在继续，法国的动员也没有结束。法国和德国的谈判依旧在进行，因为双方的分歧实在太了，根本就没有达成一致的可能。
至于德国政府向中国提出的将巴格达铁路延伸到科威特的提议，中国方面也同意了。中国皇帝王毓泽也早就在考虑，如果德国在战争中坚持不下去，应该怎么样向德国输血。巴格达铁路，无疑是一个很好的选择。
1906年1月16日～4月7日，列强在西班牙南部海港城市阿尔赫西拉斯举行的谋求平息德、法两国关于摩洛哥冲突的国际会议。参加会议的有中、英、德、法、美、西、意、奥、俄、荷、比、葡、瑞（典）和摩洛哥14国代表。德国要求各国在摩洛哥享有的权益绝对平等，反对法国把摩洛哥变为自己的“保护国”。
会议的主要议题有两个。一是摩洛哥警察权问题。德国主张设立国际机构管理摩洛哥警察，法国要求由它管理或至多由它和西班牙共同管理。二是对摩洛哥银行实行监督问题。德国要求列强在该银行中拥有相等的股份。法国同意摩洛哥银行国际化，但要求在银行的固定资本中拥有比其他国家略多一些的股权。会上，出于各自的利益，英国支持法国。俄国急需法国的贷款，劝告德国对法国让步。美国着眼于欧洲的均势，也倾向支持法国的立场。西班牙和意大利对法国已有许诺在先，其他与会国则以多数国家的意见为自己的意见。中国和奥匈帝国是支持德国的唯二国家。德国陷于孤立。
4月7日，会议通过《最后议定书》，共123条，声称承认摩洛哥独立，但规定：摩洛哥的警察组织和治安权力交由法国和西班牙管理；对摩洛哥财政实行国际监督。由与会的几个大国提供资金，成立国家银行，法国占较多股份，业务活动受法国法律的管辖；外侨可以购置土地，从事商业、采矿等活动；关税由一名政府代表、一名外国代表和一名国家银行代表组成的常设委员会管理。这次会议实际上是欧洲几个大国以牺牲摩洛哥主权为代价，推行帝国主义强权政治的一次交易。
第791章 目标，荷属东印度
摩洛哥危机结束之后，欧洲暂时平静了下来。《最后协定书》的签订，让法国和德国的在摩洛哥的利益都得到了一定程度的保证。只不过，从《最后协定书》中的内容可以看出，法国在摩洛哥还是明显占有优势，摩洛哥的大多数利益，都属于法国。相比之下，德国就比较吃亏了。不过，摩洛哥的欠债，不会收不回来，也不至于让德国损失太大。另外，《最后协定书》规定，各国承认摩洛哥的独立，这也粉碎了法国企图将摩洛哥变成法国的保护国的野心，在某种程度上遏制住了法国的扩张。
法国和德国的冲突，随着摩洛哥危机的解除，慢慢的恢复到了正常的状态。但是，德国陆军动员的兵力，并没有解散，在德法边境部署的军队也不少，给法国造成了极大的压力，使得法国也不得不加大在军事方面的投入。同时，同盟国和协约国的其他成员国，也都看到了战争的危险，纷纷开始进行秘密动员，确保战争突然爆发之后，不至于手忙脚乱！
普通的欧洲百姓，还在为法国和德国停止冲突而庆祝。但各国的政治家们，却忧心忡忡。大家都非常的清楚，德国这一次退让，并不是惧怕法国或者协约国了，而是德国还没有准备好战争。一旦德国准备就绪的话，恐怕任何人都无法阻止战争的爆发了！因此，各国也纷纷加快了备战的脚步。大量的人力物力和财力，全部都投入到了战争的准备当中！
特别是德国，为了保证在开战之后，海上运输线被切断之后，可以坚持下去，更是趁战争还没有爆发的时候，向中国方面订购了大批的稀有金属等战略物资。这直接使得中德之间的贸易量，节节攀升。当然，因为战争需要消耗的物资太多，德国没有足够的财力购买这些东西。于是，他们只能拿出一些珍贵的技术来交换。比如奔驰公司的最新式内燃机技术、克虏伯公司的新式装甲钢以及火炮技术，卡尔蔡司的光学仪器等等。这些都是中国平时希望德国转让，但德国却拒绝转让的技术。而现在，德国却主动送上门来了，让中国非常的满意。这些技术，不管是用在民用还是军用上，对于中国的工业实力的提高，都有很大的帮助。对于德国而言，打赢战争才是最重要的。如果打输了的话，再拥有这些技术也是没用的！
欧洲恢复平静之后，中国的目光，也开始从欧洲转移回了亚洲。中国国内也在积极的发展工业，同时进行备战。只不过，这并非代表中国停止了扩张。在中国的嘴边，还有一块大肥肉，等着中国吞下去呢！
东南亚的大部分领土，都已经被中国占领了，除了荷属东印度之外，其余的领土，都并入了中国。中南半岛成为了中国的中南省。而原先的菲律宾殖民地和英国的马来亚等地，成为了南洋省。只不过，和中南省比起来，南洋省不管是在人口还是面积上，都要小很多。但是，如果将荷兰人从荷属东印度赶走，然后吞并的话，那南洋省就算得上是完整了！
中国对于荷属东印度，已经垂涎了很久了。只不过，荷兰王国虽然只是一个小国，中国只需要动用一个小指头就能够把荷兰在印尼群岛上的势力给灭掉。但荷兰不仅和德国关系很好，和英国关系也不差。在没有合适的借口的情况下，中国要吞并印尼群岛，就不是那么容易了。更何况，荷兰王国也知道中国势大，在中国流露出对印尼群岛的野心之后，印尼总督府做了很多的准备，大大的提高了华人地位和待遇。荷属印尼军队和警察，也不敢为难华人了，反而向华人提供了大量的保护。这使得中国更加没有借口对荷属印尼动手了！
不过，没有机会，那就创造机会。活人还能够被尿憋死吗？印尼丰富的资源，如石油、锡、铜等矿产资源，稻米、橡胶等农业资源，中国是无论如何也不能够放过的。
在帝国皇帝王毓泽下命令之后，总参谋部和军情局，立刻在印尼行动了起来。而荷兰政府以及印尼总督府对此毫无所觉。他们还以为，中国看在德国和英国的面子上，真的不敢对他们出手！
1596年，荷兰人霍特曼率领的一支荷兰船队到达爪哇岛的万丹。1603年，荷兰在爪哇建商站；1605年，征服盛产香料的马鲁古群岛中的安汶岛、帝利岛。1619年，攻占爪哇岛上的雅加达，命名巴达维亚，作为荷兰东印度公司在东方的总部。在荷兰人到来之前，葡萄牙人已经在印尼地区建立了一些商站。之后，英国人也登陆印尼，建立殖民地。荷兰人以巴达维亚为基地，采取分化瓦解的战略，相继拿下南北摩鹿加，封锁了摩鹿加海峡。此后，又在1641年夺下了葡萄牙统治了130年的咽喉要地马六甲，彻底控制了东印度。荷兰变成了这些欧洲国家里面占领最多领土的国家。
荷兰最初通过荷兰东印度公司对这些地区实行殖民统治。1799年东印度公司解散后殖民地被荷兰政府接管，史称荷属东印度（日本语：兰领东印度），简称荷印。荷属东印度殖民当局长期奉行商业垄断和殖民扩张的双重政策。
荷（印）殖民地建立以后，荷兰人加紧了对中国东南沿海的走私和军事骚扰。荷（印）以东南