此次围攻洛阳，薛红旗是下了大决心，非要拿下洛阳这座坚城不可，只是包围洛阳已经数月，几次攻城都死伤甚多，以失利告终。
已大感疲弊的横天军，已经萌发退兵之意，已经有好人提议退军还师了，他们以前流动作战，从未强攻过象洛阳这般坚固的大城，认为横天军是不可能攻克洛阳这样大城的。
鉴于这种情形，薛红旗专门从后方召杨人鹏到军前擘画方略，参赞军机，以决定是否继续围困洛阳，直至攻克。
这时，杨人鹏正因薛红旗的要求，在大帐内给横天军的几个将领讲解洛阳内外形势。
“洛阳地处中原，九朝古都，其实自夏起，先后已经有商、周、东汉、曹魏、晋、北魏、隋、武周、后梁、后唐、后晋等朝代在此建都。譬如东汉时集中在洛阳的太学生就有三万，隋炀帝开挖大运河，就是以洛阳为起点向南北开挖。
洛阳为兵家必争之地。古已有‘欲据天下者，必先据三川之地’之说。所谓三川之地，即洛阳一带，有黄河、洛河、伊河三川流过而得名。
三川之地物产丰腴，雄踞要冲，欲逐鹿中原、问鼎神州者，必夺取三川。
三川之地，处中条山、崤山、熊耳山、伏牛山和嵩山之间，河流纵横，洛阳城位于其中，三面阻山，只北面稍敞，然有黄河横亘，仍得山河四塞之地利。
诸山环绕，河川周流，依险阻而立关隘，潼关拒西面，扼崤函之险；虎牢阻东方，扼嵩山北麓与黄河之间，郑州、开封通洛阳之道；龙门阻南面，扼嵩山与熊耳山之间伊河河谷通道；孟津阻北面，扼黄河渡口；另有广成关控汝河之来，轘辕关制颍河来路。这些关隘控扼之处便是三川之地四周险阻。
洛阳守御，便是利用这些山川险阻，修建关隘、置兵戍守。
自古取洛阳而成功者，皆是以迂为直，自洛阳外围关隘险阻着手。洛阳虽然号为四方之中，其形势之重却尽在外围。
譬如西晋时，匈奴人‘刘汉’政权攻洛阳，两次攻打洛阳皆不利，遂扫荡洛阳外围，打击洛阳外围援兵，以图孤立洛阳，西晋东海王司马越所率西晋主力最终以困弊而不得已出走，后被胡人石勒所部歼灭。可见当洛阳变成孤城，无力戍守，外援又绝，攻取则易于反掌。
又譬如唐太宗李世民攻打王世充，自武德三年七月出兵围困洛阳，分兵扼洛阳外围诸险要，切断了洛阳与外部的联系，王世充的郑军出战，均被击还。王世充求战不得，外援无望，其所据州郡遂纷纷降唐，洛阳顿成孤城，虽然武德四年初，有窦建德的夏军来援，李世民亦分兵扼守虎牢，阻夏军入洛阳之路，使其不得入险。唐武德四年四月窦建德战败被擒之后，洛阳势孤，望断援绝，王世充无计可施遂不战自降。
可见洛阳虽有坚城，也可以不必费力强攻，顿兵坚城之下。
如今大王已经包围洛阳，孤立洛阳，若是退军，则功亏一篑。
现在洛阳中府库存粮已较空虚，唯福王府尚存粮食、金银无数，福王生性贪吝，必定不会散财飨士，开仓放粮以收聚民心士气，我军围攻洛阳稍久，福王既已不得人心，则终必有愤怨士兵开城来降，大王则唾手可得洛阳也。
故大王不可言退，只是大王如今应及早申明入城禁令，入城后不许烧杀抢掠，不许自取金银，不许淫辱妇女，不许强买强卖。所得府库金银，皆由大王按功劳大小赏赐军中众将士，有不从违令者重罪之。”
“哈哈，杨先生认定本王可以拿下洛阳？”薛红旗大笑。
“愚见以为，定当如此。”
“哈哈，若是攻下洛阳，先生就是首功一件啊。”
帐中诸将都兴奋起来，这杨人鹏熟悉河南事务，他说有攻取的可能，应该不会差太远。
夜幕四合，洛阳城下战火正烈，金鼓齐鸣，杀声震天，数以万计的灯笼火把如同繁星，照得四下通亮，又一次夜战。
缺乏火炮的横天军只能用抛石机、弩机等攻城器械，发射石块、燃烧火球、弩箭，掩护着己方士兵攻城。
“嘣嘣”，车弩机、抛石机接连不断地向着洛阳城头倾泻威力巨大的石块、弩箭、燃烧火球、毒药烟球。
拼命防守的守城官军亦以同样的方式回敬，而且还有不少重型的佛朗机向着潮水般进攻的横天军士兵轰击，抵近城墙的横天军士兵饱受着烫沙、石块、箭矢的袭击，还有火油浇头猛烈燃烧。
城墙下堆满血肉模糊的尸体，残破的云梯，撞城车，过壕车等散落各处熊熊燃烧。
不时有攻城云梯被守军的镰刀钩倒，城头上刀光闪动，冲上城墙的横天军‘跳荡’锐卒在拼命肉搏，时有尸体从城墙上摔落下来，每一轮猛攻都留下堆积如山的尸体
火光中又一拨勇捍的横天军士兵推着云梯车等攻城车猛攻城垣，对城墙最有威胁的洞屋也试图利用黑夜暗影死角的掩护，越过护城河接近城墙，在墙根下挖掘可以‘放迸’的地道，但是守军的攻击，使得横天军很难成功。
这一次的攻城可能要持续很久
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2005。11。7。发布
第五章 豪情天纵 碧海横行图远征
碧海一望无际，海鸥翔回海天，天边露白，朝阳还没有跃出远方的海面。
三十余艘大小海船组成的船队，在这太阳还没有升起的清晨时分，离开了东溟大岛南端的港湾，劈波斩浪向南驶去，船行甚速。
为首的帅船是一艘大福船，其后五艘重载的大型“方艄”沙船（即方头方尾平底）尾随，其他海船则或是沙船，或是福船、广船、鸟船（福船的变种）等，显然是一支混编的船队，有重载的沙船随行，大约是携带了不少货物。
此时，在帅船上，轮值的舵工聚精会神地保持着船的正尾对着北极星，火长（或称船师）则使用帝国传统的牵星板测量计算北极的地平纬度。
船上重要的关键人物之一就是舵工和火长（注：火长相当于领航员或者现代军舰上的航海长），他们通常在一个封闭的小船桥内驾驶船只，起居饮食都与船上其他人分开。
海船沿海岸航行，并不迫切需要辨别方向的仪器，老练的舵工熟悉沿海岸水域的海水深浅，看海岸远近趋深避浅就，已经足可胜任。但在深洋大海中航行，舵工掌舵就要听火长指挥。在茫茫大洋中航行，一望无边，罗盘是必不可少的航行仪器之一，“夜则观星，昼则观日，阴晦观指南针”，“惟凭针盘而行，乃火长掌之”尔！
纵横七海的“大元帅”雷琥也在船桥内坐镇，静默地看着船上的火长指挥手下人等，各自操作牵星板，以及罗盘、星盘、计程仪、测深仪等各种航海仪进行测量计算，有条不紊地一一对照海图、针路簿上所记的针路（航海时用罗盘指向等方法所确定的行船路线。即航向线路）、更数（航程）、海水深度、海底地质等记载，陆续地下达操舵、操帆等指令，校正航向。
现在整个船队在获得第一次的星位、纬度、针位、更数、水深等数值后，就可以保持整整十二个时辰的正南向航行，然后再进行下一次对北辰的测量。
通过这样的测量，在向正南方向航行中，可以确定航行的纬度变化，校正罗盘和测速仪、测量航行速度和行程等，这对确保正确航向是很有必要的——
夏末仍然是暴风雨频繁的季节，加之西南季风肆虐，海船南下逆风的时候较多，顺风的时候较少，而且船队还必需趁着暴风雨停歇之后，下一次暴风雨来临之前的或五天或七天或九天，这中间的短短几天间隙里兼程南下，途中还要尽可能地贴近海岸航行，以便可以及时进港避开暴风恶浪。
由于海船在这时候南下，必定需要经常的逆风行船，必须戗走（斜行），以借风力，否则难以前进，但是为了保持正确航向，则又必须“调戗”（轮流换向），须走“之”字形的航线。
例如海船两舷就各装有披水板一块，“调戗”时需要轮流使用下风一侧的披水板，即把舷侧披水板放落水中，伸到船底之下，增加船舶横移的阻力，以减少船舶偏航角度。
又例如在船底还设了梗水木，起稳定的作用（梗水木的出现是古代航海一大进步），又备有太平篮，平时悬挂船尾，遇大风浪时则装石块放置水中，以减缓船的摇荡。
在逆风行船的过程中，船上如披水板、船尾舵、风帆等需要互相的密切配合，又还要保持正确的航向，这对船工舵手的要求相当高，船工舵手若非训练有素，海船根本不能出海远航。
这每一个细节都可能会影响到船队的航向，雷琥坐镇船桥，主要是表示他很重视。
在雷琥面前也有一份海图和针路簿，包括了星位、纬度、针位和航线上所能清楚地看见的岛屿、岬角海湾和水湾的地形描述，与‘火长’手里的海图、针路簿完全相同，雷琥可以据此两相比照，监督火长是否仔细谨慎和措置有方。
火长和舵工们不可能在这上面对雷琥有所敷衍和瞒骗，因为雷琥如今也是此道行家，在这几年的海上生涯中，已经学会了很多在海洋上生存所必需具备的本领，如掌握了量天尺、牵星板、四分仪、星盘等测量仪的使用和相应的计算方法，譬如熟练运用“过洋牵星术”，通过观测北辰星的海平高度，确定南北方向上的相对船位；运用罗盘在选定航线上进行偏离极小的精准航行；利用沙漏测更数（航行距离）；通过所记录的值更次数、航行速度、罗盘针路，估算经度的变化；甚至，还掌握了诸如利用星盘、十字杆、四分仪等测天仪器测量太阳以计算纬度的方法，这一点还是从一些被俘虏的佛朗机人（帝国对大西洋国或波图加，以及日斯巴尼亚国等极西国度的含糊统称）和一些从遥远的欧罗巴大陆渡海远来的耶酥会传教士那里学会的，那些火长、舵工若有敷衍、瞒骗，