个完全不相干的旁观者借此开始怀疑自己老公的忠诚，或者另一个过于气愤的旁观者由此种下抑郁症的种子，所有这一切的变化，都有可能是通往放弃D岛这个可怕的最终目的中的一环。而这些变化，要一层层的监控、分析、排查，恐怕到了间接的第三层，工作量就会庞大到必须动用超级计算机的程度了。
幸运的是，没过多久，对直接当事人的跟踪监控就有了成效，这令王美芬松了口气。也正是因为她自认为在一定程度上，正监控着事态的变化，所以初期还能不紧不慢地对我进行“考察”。
那位自觉受到小三严重挑衅的大房，进行了激烈的反击，不仅在网上对小三破口大骂，对自己的老公也是火力凶猛。更具体的情况王美芬在资料中都有提及，甚于有不知从何而来的一些细节，但这些都不是重点。重点是，她把事情闹到了老公的公司去，颇有些歇斯底里破罐破摔的感觉。
她的老公是中海油的一位高层，再晋升一步，就是集团副总一级了。事实上，那个位置正空了一个出来，她老公是最有可能上位的三人之一。然而经这位发飙的大妇在办公室一闹，丑闻传得全公司皆知，威信大失之下，也就绝了升迁之途。
于是，那个位置的竞争者就只剩下两个。
这两位，一位是出了名的风流中年，一位是老处女式的铁娘子。原本三人中，这名姓陈的铁娘子是希望最小的，但小三丑闻一出，自动排除一位之后，不知怎么，另一个风流中年的事情也开始被大家提起。原本这算不得什么事儿，集团内部也不算是秘密，但在这样的背景下，尤其是牵出了两位集团女员工，似乎风向就慢慢的变了。
到了两月中旬，最终定局，铁娘子上位。
一直到这个时候，王美芬同时在跟着的线索，也都列在给我的资料中，足有数十万字之多，这还已经是精简过了的。而铁娘子上位之后，其执行的一个重要决策，让王美芬相信自己终于找到了多米诺骨牌倒下的正确轨迹，就此放弃了对其它方向资料的收集工作。
这项重要决策，和D岛有关。
D岛是钓鱼列岛八岛中面积最大的一个，也通常用来指代整个列岛群。而附近海域，则有17万平方公里之广。原本这个区域无关紧要，也就无所谓什么争议，但上世纪六十年代末，D岛附近海域被证实有大量石油天燃气资源，自此就有了D岛之争。这实质上，是能源之争，是未来国力发展之争。
而陈副总裁的决策，就是在已经全面投产的东海春晓油气田的东面另打井探油。那位置直逼D岛。
因为那里现在实际上是日控区，所以这井得打在日控区的边缘海域，而且不是大规模的打井，只是探油，毕竟虽然那一片的海底下有油，但也不等于你随便找个地方打下去都行，其中涉及一系列复杂的测算，也常常要打几个才能确定最佳位置。
即便是这样在普通民众看起来过于小心翼翼的试探，实际上也是一次很大的冒险，这样的事情，不会被看作简单的中海油的企业行为，而带有了极强的政治色彩。
这不是一个部级的中海油副总能独自拍板的事情，但她的上位本身就代表了国家高层的取向，所以，在她的坚持和运作下，最终竟真的得以实施了。
当然，为免过度激化事态，避免不必要的麻烦，这次大振人心的试探举动，对普通民众是绝对保秘密的，对媒体也下达了封口令。而日方竟也没有反弹，虽说最终选定的探井离D岛本岛还有一定距离，但原本对东海油气田就有诸多非议的日方，这次罕见的沉默，内里必然有着许多不足为外人道的利益交换，才能有此妥协。
深海探井是一项艰难漫长的工作，这个决策出台到现在的大半年时间里，历经了选址阶段和建钻井平台阶段，到三个多月前开始打井，至今没有进一步的进展。也就是说，尚未打到油。
在这三个多月里，王美芬一直在等待着探油井的结果。在她想来，虽然日方现在保持沉默，一旦油井出油，事情未必会没有变化，极可能就是一场大风波。到时就是一场各方角力的大剧登场。而对中国放弃D岛这个最终目标来说，油井出油就是一个关键时间节点，这个节点没有出现，就不必担心事态恶化。而托盘给出第二个动作，也必然是在这个节点之后。却没有想到，第二个动作居然在油井尚未出油的时候就给出了。这才在促不及防之下，于昨夜慌忙找我说明一切。
让她失措的另一个重要原因是，这第二个动作，和第一个动作完全不同，没有任何头绪。这个动作，怪异而离奇，且没有一点可供观察到的后续反应。
若在以往，我遇到这样难以索解的困局，会感到挑战，更会因此而兴奋。此时此刻，我却只有重重的压力。
两小时后，车抵湖州长途客运总站。我本要打车，瞥见公交车站，看了眼站牌，就改了主意，上了一辆2路公交，慢慢往市区里去。
我站在后车门旁，脑子里一团纷乱，似有千头万絮，还化作一片空白，只听着自动语音一站站地报下去：二环南路、港南路、红丰西路、花岛市场……就这样过了十多站，我突然听见报出“临湖桥”的站名，陡然一震，回过神来。车门在面前打开，我几乎是踉跄着跳下车去。
临湖桥，这就是我要来的地方。
确切地说，是2路公交临湖桥站。我当下正站着的地方，就是昨天，第二个动作发生之处。
我抬起头，便看见了第二个动作留下的痕迹。
和王美芬告诉我的并无二致。
一片黑。
一共有三条公交线路在这个站台停靠，除了2路之外，还有1路和26路。所以，这里有三块公交车牌。而现在，这三块公交车牌，全都是黑色的。
第二个动作指令，是托盘于昨天早晨八点十七分发布的。指令的具体内容，是于当日上午十一点三十分前，把湖州1路、2路、26路公交临湖桥站的公交车牌刷黑。这个动作，在十点四十分时，被一个收了一千元的流浪汉顺利完成。
现在才过去了二十四小时，所以公交车队还没来得及更换新的站牌。我此时看到的，是“原貌”。
被涂黑的三块站牌，就像三个黑洞，吸收所有光线，不吐出一丝一毫的信息。
第一个动作直接导致了一场家庭战争，对于观察者来说，重点很好把握。但这第二个动作，是完全开放式的，有着无限的可能性。王美芬坦言她面对这样的局面，一时不知该从何处下手。
我往四下一瞧，有个等车人也和我刚才一样，正看着全黑的站牌发愣，而三两过路的行人，也多把目光投注到那三团黑色上。从昨天到今天，这样的情形，肯定已经上演了无数次。
我花了近一个小时，在附近走了一圈。这站以“临湖桥”为名，不远处当然就是那座取名临湖的桥，架在一条还算清澈的河上，南岸有个咖啡厅，北岸有个茶馆，隔桥相望。这里四周多是居民小区，比如计家桥小区、宏基花园等等，也免不了有些餐饮店、美发店，都是些居民区必备的店铺，总体感觉相当安静。
一圈逛完，我掏出愿望满足器，把初步的感想写下来发给王美芬。这是我和她昨晚商定的联络方式，要比用手机联系安全得多。
从初始动作到最后达成目的，中间可能会需要推倒一百个多米诺骨牌，产生一百个变化。但不管怎样的变化，都是人的变化。托盘再神奇，喂食者们建立的模型再先进再超越时代，我也不相信它可以把一切非人的因素都考虑进去，比如一只狗的哀怨，一只鹦鹉的快乐，一只被取胆汁的黑熊的愤怒。虽然这些生物的行为常常也能对人产生影响，甚至刮风下雨日晒也会影响人，但起决定性因素的，还是人的性格。所谓性格即命运，现在被很多人相信的星象学说，其最主要的一块内容，就是根据出生时间方位对应的星图，来判定一个人的具体性格，由此决定一生的命运。如果把一个人的星座命盘给星座师看，听到的最多的内容不是你今年会走运会倒霉，而是你的性格是什么样的，三十岁之后性格又会变成什么样，遇见怎样的事怎样的人你的性格会让你做出怎样的反应。这叫基本盘，即一生命运之基础。
所以，要破解涂黑公交站牌这个初始动作会带来怎样的变化，还是要从看见涂黑公交站牌的人身上着手。这是很简单很基础的判断，但厘清之后，接下来就算有了方向。
基于此，我给王美芬指了两个方向。
首先，是那些可能会看到公交站牌正在被刷黑的人。
看到一块已经被刷成黑色的站牌，和看到有人正在把站牌刷黑，是两个不同的概念，也会造成不同的情绪反应。刷黑站牌不是为了让某个人看见黑站牌，而是让某个人看见站牌正在被刷黑，这样读来拗口的可能性，虽然低但也是存在的。
说可能性低，是指托盘发布动作指令时的用词。它给的时间限定是“十一点半前”，这是一个时间范围，如果它要某人看见可能只持续两三分钟的刷油漆动作，那应该给出一个具体的时间点才对。除非托盘知道十一点半前会有人一直盯着站牌看，或者托盘很清楚拇指的人员配制和行事方式，能精确推算出拇指雇人涂站牌的时间。关于后一个推测，以托盘的能力似足可做到，但它却没有必要用那么间接迂回的方式。此外，托盘在指令中没有给出具体涂刷站牌的动作要求，如果它的目的在让人看见涂抹动作本身的话，难道不该对动作做出些限定，以便传递出去的信息更明确有效吗。
但我现在的态度，是宁可错杀一万不可放过一个。我不知道托盘的编程方式设计理念，也不知道这个人工智能是不是发展出了别扭的性格，万一它就爱用这么古怪的方式来发布动作指令呢。
关于这第一个调查方向，主要就是从拥有良好视角的人中间筛选，除路人外，就是站牌所在马路两侧房子里的人，加上稍远些高楼里正对站