“阁下……”三菱是船运大王，大仓喜八郎是知道的，他所提及的中日两国船价对比很是严峻，不过这也是大仓无能为力的，他道：“支那造成只是为了填补因为欧战大战所缺少的船只，大战后英国船回来，这些商船将会没货可运吧。”
“即时英国商船回来了，支那内地的航运也将被支那商船夺回，这块利益已经足够大了。而且战争才是航运业赚钱的最佳时机，控制了亚洲的航运就等于是控制了整个亚洲的物价，现在帝国有一百四十万吨商船居亚洲第一，但明年之后就不是了。要是战争再持续一年，那支那将有两百万吨商船，这势必会挑战帝国航运的地位，控制整个亚洲的商品定价权。”
岩崎小弥太最后那一句话是几乎是喊出啦的。这是一条真理，是他最为伤神的事情，也是最犹豫的一件事情。船用钢板的价格这么高，造船肯定是不划算的，毕竟商船不是只用两年三年，而是要用十几二十年；可如果不大规模造船，看着支那商船队的吨位节节攀升，最终超过帝国商船吨位，那战争期间因为欧米商船撤出而暂时获得的定价权就会失去。再也没有什么比操纵商品价格更挣钱的事情了，一旦支那人掌握了定价权，那帝国的利润……
还有一个办法就是用帝国海军威胁或限制支那商船队。不过这个办法刚一冒出来就被他否决了。支那不是只有几艘破巡洋舰的清王朝，而是有一百多艘远洋潜艇的中华，这些潜艇超过全世界潜艇的总和。要是当初支那人真想传说的那样用这些潜艇封锁整个本土，那帝国即使不被支那复兴军登陆，也要元气大伤。
岩崎小弥太喊完之后，屋子里就是一阵难受的沉默，好一会三井大掌柜团琢磨才道：“诸君，这一次来中国，虽然去的地方不多，但是我能感受到这个国家的深刻改变。我们，虽然在谈判中挽回了许多东西，甚至连以前未解决的南满问题，也因为他们肯定帝国在日俄战争中付出，从而永久性的保留了帝国在南满的特殊利益，但是，我们不得不承认的一个事实就是：我们脚下的这个国家正在崛起，而且是快速的崛起。
我们再也不能像以前那样控制他、欺压他了，他的陆军动员起来将超过两百万，而这只是现在，随着他的崛起，陆军能动员的人数很快会超过一千万，我想世界上除了露西亚以外，再也没有这么一个可怕的国家了。
局势就是这样严峻。如果我们依然把他当作敌人，那帝国将永无出头之日；但如果能和他融合在一起，把他当作一个朋友，那么这两个伟大的国家将会让整个西方世界敬畏。独国皇帝在十年前就宣扬，中国如果被帝国控制，将会酿成比成吉思汗的蒙古大军还更严重的黄祸。呵呵，既然西方人害怕，那我们就让黄祸变成现实吧。”
团琢磨微笑着说完，而后再道：“诸君，这是我这次来中国的真实想法，请不要介意。如果大家对我的想法有疑问，可以先看看几天后的博览会再想一想我的话是不是正确的。”（未完待续。。）
庚卷 第四十二章 民工
沪上博览会马上就要召开，但杨锐对它失去了兴趣。现在最要紧事情是政府政策的调整——西线战场双方已经‘奔向大海’，堑壕战势必发生；即便坦克的使用会改变战争进程，中国也能给德国提供反坦克武器以及反坦克战术使战争持续下去，更何况德国人本就对坦克不感兴趣，英法如果不使用，他们未必会用。
在不要忧心欧战战局的情况下，确定今后的长远国策，同时将其与开国后所实行国策顺畅的衔接就是尤为重要了。比如造船业，战后肯定会出现大规模失业。虽然在杨锐看来，除了江南、南京、青岛、旅顺、天津这五家，其他造船厂都不是政府建的，他们要倒闭就倒闭，要破产就破产，和政府半毛钱关系也没有，但考虑到伟大苏联的影响，那些私营造船厂的失业工人还是要给条活路的。以工部徐华封的建议，技校生完全可以转到铁路建设部门和工业部门，现在那里正缺人，而只会鼓捣铆钉的临时民工，就只能去修路了。
造船业是一个例子，再有就是实业界的协调。政府将逐渐转而扶持农业，工业除了在关税、厘金、管理、技术上扶持外，将任其自生自灭。自生自灭是杨锐的用语，其实只要收回关税，那么工厂主们的日子将好过的很，只是人心总是不知足的，再好的商业环境和政策工厂主们也会要求政府资助这、协助那，这种得陇望蜀的心思最让人恶心，似乎政府不贷款、不奖励。实业就永远不可振兴一样。
这种心思在沪上总商会的上书中得到了最充分的体现，那份万言书老调重弹了一些实业救国、洋货盈市、白银外流、夺回利权的大道理。还列了一个振兴实业十策。这十策除了收回关税、废除厘金这两策外，其他都是要好处的。这就让杨锐更加不悦，他越来越认为，振兴工业政府的义务只在于三点：一是扩大内需外贸，增加商品市场规模；二是健全完善商业法律法规，构建良好的竞争机制；三是关税自主合理税负，营造有利于企业成长的商业环境。这三点下还成长不起来的企业，那趁早死掉以免给后来者挡路。
在昨日的会议上，杨锐所提及的工业振兴三策获得了除张謇以外所有人的认同。张謇对此没有反驳，但他举了日本振兴实业的例子。认为日本当今大公司都是政府扶持起来的，而唯有组建大公司才能有利于商业竞争。
日本的例子确实很有说服力，可以美国反托拉斯为例，巨型公司虽然有利于国际竞争，却不利中小型公司成长，一个巨无霸公司和无数中小型公司这两种企业结构，杨锐认为后者更富有竞争力，要知道按照帕金森定律，越大的公司官僚作风越加严重。
日本巨型公司的竞争力并不是他的市场竞争策略、技术或效率优势带来的，它的竞争力来自政府的全力帮扶，换而言之，这其实是拿全体国民的血汗在养着这些公司。官僚和贵族依靠着职业、地位、财力上的便利。使得日本产业最终形成财阀这种怪胎，看上去很强，但却比玻璃还脆。为此杨锐坦言。这种专门吃政策饭，毫无竞争力的公司不可能在中国存在。
杨锐最后的那句让张謇到会议结束都不再说话。而商部尚书杜亚泉对转工扶农的政策转变选择默认。就理性来说，他认为杨锐说的对。但以职位来说，政策的突然转变，让他这个商部尚书对外不好交代。
昨天会议的最后讨论使得政策最终有了一个雏形，简而言之就是三化：一是教育普及化；二是农业化学化，为好听改为农业科学化；三是交通便利化，其实这就是农产品市场化。
这三化只是纲领，下面有诸多诸多细节要做。这其中教育是最简单的，砸钱而已，只要教材合格、教育方法得当，那么政府所投入的资金将获得更多的技术性人才；而农业科学化，那除了砸钱外，就更要有一些耐心了，毕竟农业技术比如杂交水稻的研发需要十足的耐心，深入农村教导农民科学种田那就更需要耐心；
至于交通便利化，这除了砸钱还要悉心规划——以商部的统计，全国有五万多个农村集市，而这些集市将全国的农村连成一片。交通便利化不是道路村村通，而是要将这些五万多个集市用水路、铁路、公路紧密连接起来。这是一种很考验智慧的事件，运部所有官员都认为除了总后勤部外，无人能将这个交通网最优化。
运部和总后因为工作需要接触繁多，交通网的建设需要大量的数学分析，以保证交通网建设成本最优化的同时运营成本也最优，全国除了总后有那么多数学家能做如此大量的定量分析之外，再无他处。
‘三化’的具体方案，学部立马就可以拿出来，农部则要六个月之后才能拿出，而运部的交通网规划，保守估计需要五年时间，这其中除了交通网需要时间测绘外，还有道路测试，运部已拿出合格的公路技术方案，但这种技术要经过多年的试验才能最终放心使用。
八月初十的早上，上班之后杨锐刚想把昨日会议商讨出来的政策再做细节上的修改时，李子龙就报告说学部的蔡尚书来了。听到这个消息的杨锐只是一笑，他敢保证昨天散会后学部那帮人一夜未睡，以求连夜将教育普及化的实施草案拿出来。
他这么想，等蔡元培和蒋维乔进来，他们的眼睛果然布满血丝，脸色也困倦的很。杨锐见此笑道：“看你们的样子，又是一夜没睡吧？”
听杨锐这么说，蔡元培和蒋维乔顿时一笑，蔡元培道：“竟成。不要说不睡觉，短几年命我们也乐意。稽疑院年底就要开院。不把方案早些确定让代表们举手，我的心还是悬着啊。呵呵……。竟成，三亿两啊！”蔡元培说着说着就乐坏了，“全国财政收入的四成五，这么多钱，全部给了学部，你没看到张四先生昨天眼睛红的。”
“是啊。他本想每年有一亿两用作振兴实业的低息贷款。”杨锐笑意有些收敛，张謇的提议再次让他感受到了实业界那些商绅的贪婪和狡猾。凭借这些低息贷款，他们这些人马上能成为巨无霸企业，而成为巨无霸企业后。一旦经营不善又必定会要求政府接济。帮，就成了政府养着他们；不帮，社会影响不好、前期贷款没了，这怎么都是冤大头。这样的企业后世不少，但后世这种企业更多是国企转型不善所致，而在如今，自己要扶持出这么一帮‘爷爷’来供着，那还不如抹脖子上吊。
“还是说说你们的计划吧。”杨锐把张謇的事情丢在一边，开始正式商议学部拿来的方案。“我很担心你们吃透教育普及化的深意。”
“深意？”蔡元培和蒋维乔都是一怔。昨天他们开完会后兴奋的回去做方案了，哪想到什么深意不深意。
“好了，不说这个，还是先简要说说你们的计划