重生工业帝国- 第138部分

这段时间，金小强也不是一直闲着，只要是有空闲的时间，他就在进行着新车的外形设计，毕竟他可是在国外夸下了海口，说要在九月份的时候，在法兰克福的车展上给大家带去一款新车，他可不想就此食言。

乌云高娃当然也看过哪一期的节目，她知道金小强当着德国的观众们夸下的海口，当时在那之后，有很多汽车行业的专业人士，都对金小强这样的口不择言的行径，进行了抨击，大家都认为他在吹牛，肯定不可能在这么短的时间内，再拿出一款新车的。

要知道在现在这样的年代里，设计一款新车可是需要数个团队，数百名工程师参与，经过三年的时间才能完成的。

他金小强就单身匹马，就敢说几个月之内完成一款新车，大家谁相信？

在那之后，金小强并没有对那些批评进行回应，但是批评他的声音，还是一直络绎不绝，总之吃不到葡萄就泛酸的心里，哪国人都有，金小强出了名，出了风头，还是一个天朝人，大家当然看他不顺眼，现在他还吹牛，大家怎么可能不尽可能的抹黑他？

就算是在乌云回国之前，同样还有很多欧洲的媒体幸灾乐祸的揪着金小强当时的狂言不放，等着在法兰克福车展上看他的笑话呢！

所以这时候金小强在刚刚邀请她加盟，就把这样的一个重要的任务交给她，她当然知道是为了什么？

这个年轻人，很执拗啊！看来他要用事实给那些人一个有力的回击，他不是在讲大话，他说到做到！

当乌云看到那电脑上的那些汽车外形的设计图的时候，她当即就被震惊住了，这一刹那的震撼，终于让她明白，为什么对面这个高高瘦瘦，笑起来的时候更像个邻家大男孩的年轻人，会被称作为天才了。

毫无疑问，就算是光看眼前这款车的外形和内饰，这款车就已经可以被称作为又一大经典了。

这款车和金小强之前设计的那款逸动的流体雕塑理念完全的不同，它采用的是钻石切割的理念，整辆车的棱角非常的分明，可是又同时和流体动力学所要求的流线型车身完美的结合到了一起，整辆车的外形看起来，既有高质量的冰冷的贵族气质，又有流线型身段，而这样一来，就赋予了这款车冷峻，富有霸气的一面。

和金小强的上一款作品逸动不同的是，逸动充满了运动风格，而这一款车在不失运动风格的同时，又多出了相当浓厚的商务气息。

整辆车的外形气质看起来，比宝马更加运动灵动一些，比奔驰虽然少了一丝厚重，但是却多了一丝霸气。

总之这款车看起来，要比那款逸动霸气更多一点，而且可以看得出，这款车只要推出市场，光是凭借外形，就有很大的可能会征服那些商务男士，或者中年成功男士的心。

看到乌云那目瞪口呆的神情，金小强感觉有些得意，电脑里的这款作品，当然也是他的山寨之作。

而这款车的原型，则是来至于后来的通用别克新君威！！！

1997年上汽和通用展开了合作，美系车正式登陆天朝市场，而他们带来的第一个作品，就是别克新世纪，新颖的造型和相对而言低廉的价格很快就让上汽通用占领了市场。

并且迅速就击败了上汽大众，成为了天朝市场上的销量冠军，之后在2002年，他们又推出了别克君威系列，也同样是大受欢迎，但是当时车型的改动不大，只是给车身拉了皮而已。

而且经过几年的感受之后，天朝的消费者对美系车也有了一定的审美疲劳，再加上这几款车都是有名的油老虎，所以上汽通用的销量和市场份额，也同样开始下滑。

这样他们就开始酝酿推出一款全新的车型来取代老君威，于是等到了2008年之后，这款源之于欧宝Insignia的车型终于开始出现在天朝市场上。

而这款车帅气的外形，和良好的性能，让这款车在上市之后，就立刻受到了消费者的追捧，在中高端车型的市场上是掀起了连番的腥风血雨。

几年的博弈下来，这款车倒是在天朝的市场份额占有率上越发的稳固了，这就足以说明这款车是经得起考验的。

第一百五十四章　让通用无路可走

所以本着拿来主义的想法，还有让通用也同样无路可走的理念，金小强当然是不会错过这款成功的车型的。

其实通用后来推出的这款车，也是山寨人家欧宝的Insignia来的，人家欧宝的这款车当初设计的时候，可是瞄准了欧洲E级，也就是宝马的7系和奔驰的S系列来的。

所以在级别上而言，这款车可以说真的不弱于宝马和奔驰系列的车型。

只不过后来随着欧宝的走弱，这款车的名气，才并没有被放大，直到2008年，通用将这款车做了微调之后，拿到了天朝，这才造就了全新的君威系列而已。

而这款新君威的原型车，也不过时欧宝在07年从新设计的换代车，所以到目前为止，这款车也许就是个停留在欧宝设计师的脑海里的概念而已，还没有任何的图纸和原型车。

现在才是04年而已，所以现在金小强抄袭起这款车来，可以说是毫无压力。

而且这次他不但抄袭了这款君威，还同样抄袭了这款车的老大哥别克的君越，还有从这两款车衍生而来的昂科雷全尺寸SUV车。

将山寨进行到底，可是金小强一贯的理念。

之前他设计的逸动原型是现代的索纳塔八代，不过哪款车被他定位成了运动型轿跑车，尽管也是中级车，不过还是显得过于运动和年轻化了。

一般老派的人士，还有商务人士对于这样的车型可能是感觉有些难以接受，尤其是作为公司用车的话，哪款车就显得不太稳重。

而这款新君威和新君越系列的诞生，则是金小强打算针对这些老派人士，和商务人士推出的一款面向中高级客户的用车。

做汽车可不能光盯着中低端的客户群，如何才能够保持一个汽车厂家的知名度和利润，其实做中高端的车型才会有更加良好的效果。

就比如奔驰和宝马，他们两家企业，每年在华的销量都不能够名列前茅，每年连销量的前十都进不去，甚至就算是进入前二十都显得有些困难。

可是他们的知名度小吗？

答案肯定是否定的，很多卖的满大街都是的国产车的名气，甚至都没有这两家企业的名气响，这种情况很是普遍。

十年之后，天朝的汽车行业井喷之后，满大街跑的都是BYD或者是长城车，你随便抓几个人问问，可能十个人里有四五个不知道，这两个车是哪国产的，原厂在哪里等问题。

可是满大街你随便抓个人问问奔驰宝马知道吗？你得到的回答肯定是肯定的回答，而且甚至一些不太懂车的人都知道这两个是德国车，德国车就是好。

可是如果你细问德国车到底好在哪里，他们可能就说不出个所以然了。

而且别看这两款车在国内买的连销量的前二十都进不去，但是他们所获得的利润，却不见得比那些买的满街都是的街车的厂家的利润要低，甚至他们的利润很有可能会比那些排进了销量前十的厂家还要高。

这原因其实也很简单，就是因为他们的产品的附加值太高，明明一款车的价格，并不值这么多钱，在国外可能也就是二三十万人民币，但是已进入国内，他们的价格至少也得翻三番。

这一方面和咱们的税收机制有关，可是另外一方面你也不得不佩服，德国人的厚黑，人家的心肠可不善，下手也同样不软。

但是即便是他们的产品买的贼贵，可是消费者们却依旧是趋之若鹜，越是有钱的人，就越喜欢买他们的车。

这当然是和咱们天朝消费者的心里有很多的关系，尤其是那些能够买得起这些豪车的有钱人的心里。

哥买的不是车，哥买的就是面子，哥买的就是你们那些羡慕，嫉妒，恨的眼球！

哥买的，就是蝎子拉屎，独一份！

所以对于高端，尤其是中高端的产品这一块，金小强是从来没打算放弃过的，一来是为了拉升华阳动力的企业形象，看，咱们天朝的企业，也能造出这么高端的豪华车来。

二来也是因为尽量的给企业带来利润，毕竟高端的豪华产品市场带来的利润可是相当的可观的，别看每年买的少，可是利润那可绝对是暴利。

三来也是为了摆脱天朝消费者对于自主品牌的认识，什么自主品牌就是垃圾，或者质量就是不行，或者是你们凭什么买这么高的价钱等等这些狗屁的想法，金小强就是要粉碎天朝人在高端产品上不自信的这种态度。

咱们天朝人不但行，咱们甚至还可以比他们做的更好。

这次为了将这新君威和新君越打造成华阳动力未来的高端品牌，金小强可是下了决心，花了大工夫的。

从博世引进缸内直喷技术，整合涡轮增压和VVT，以及缸内直喷技术的ECOBOOST发动机，就是为了这辆车所准备的。

而为了衬上这款车够高端的名头，他还准备将福特未来的那款双离合变速器给山寨出来。

有了这么多的高科技光环的卖点的炒作之下，金小强就不信了，自己这款车还火不起来？

汽车的高端产品，他之所以能够被称得上是高端产品，那你里面就必须要有对得起他的价格高科技含量。

就比如宝马，大家都知道宝马好，可是宝马为啥好？他的车子到底有啥出奇的地方，可是很多人说不出个所以然来，但是在懂行的人看来，这是个非常简单的问题。

懂车的人都知道，其实在宝马内部有个不成文的说法，那就是其实3系的宝马都不是宝马车，为啥？

宝马最值钱和最值得引以为傲的，其实也就是他的直列6缸发动机，以及他的底盘调校技术而已，其他的其实真的没什么可取之处，之所以这么有名，一来是因为白人的大白人沙文主义至上的情怀在作怪，而来就是靠炒作。

其实很多日本厂商打造的精品车，无论在性能还是地盘上都不见得比宝马差。

而宝马的直列6缸发动机，则确实是不得不说的独门绝活，也