重生工业帝国- 第235部分

有了这些焊接机，金小强当然要尝试一下一体成型技术，毕竟他所研发的另外一款昂克雷的车身，也是需要这种激光焊接来一体成型的。

将图纸交给了乌云高娃，让她的实验室赶紧做一个车模出来，其他的先不要问，乌云那边现在手下徒弟众多，工作的效率也比以前大大的提高了。

而且这次要的只是一台样车，只要样子还过得去那就行，所以这次也是集中资源好办事，短短十来天的功夫，这么一台样子车就完成了。

车子的核心搭载的当然是目前华阳动力最先进的ECOBOOST＋POWERSHFIT的动力总成，这一套动力总成，可要比原来林荫大道那款3。6L的所谓全铝ECOTEC发动机要强悍的多。

别看现在这款V6的ECOBOOST发动机的排量只是被设定在了3。2L，可是这款专门为了领导设计的动力核心，却可以提供280匹马力的澎湃动力，再配上华阳动力的POWERSHIFT双离合变速器，这款车从0…100KM/H的提速变现，仅为6。9秒，比原来的这款车型的提速，可足足快了将近一秒钟的时间。

这些可都是买点，这次之所以这么急着把这款车搞定出来，也是为了带着这款车去京城的工信部报批号。

现在靠着刘永好这颗大树，华阳动力的任何产品，想要在工信部那边那到一个批号，那都是小菜一碟的事情。

只要拿到了批号，那么这款车就可以正式的加入观致的家族，然后在4月份的上海车展上亮相了。

到时候在车展上亮相之后，金小强就不信，这么一款“纯”国产车，还引不来国人的关注，尤其是官员们的关注。

而至于另外的一款皮卡，则也同样是为了公务员们所准备的。

只不过这款源自于大众在11年推出的AMAROK皮卡，则当然不是为了高级官员们准备的，这款车是为了个省市的路政，农业局，畜牧局，交通管理，或者是那些经常需要跑工地的公务员们所准备的。

目前天朝市场的皮卡种类并不多，出了长城也就是江南那么几家车厂在造皮卡，而这里面业绩最好的估计也就是长城了。

金小强之所以制造这款皮卡，到并不是为了和长城叫板，而是为了满足国内的低级别公务员的同时，也同样是为了出口而准备的。

在这之前他谁然山寨了福特的那款猛禽F…150，但是大家也都知道，那款车型很大，很霸气，但是价格也同样很大，很霸气，并不是什么人都能够承受的起的。

而普通的皮卡则不然，要知道这年头受美国人影响的地方可是相当多的，比如加拿大，澳大利亚，新西兰等等这些富裕国家，他们的消费能力也是相当可观的，而他们和美国人相近的生活习惯，使得皮卡在这几个国度里，也是相当的盛行。

尤其是澳大利亚，前不久金小强刚刚从澳大利亚回来，在那里他可是亲身体验了一番当地的汽车文化。

在那里买的最好的是日本车，然后就是本国属于通用旗下的霍顿品牌，至于欧洲车什么大众，奥迪之类的很少见，有钱人只认奔驰和宝马，其他的德国车都得靠边站，虽然也有支持者，但是总体销量还是不怎么好。

而且这次的澳大利亚之行，可算是让金小强看到了这帮澳洲袋鼠们，对皮卡车的喜爱，所以研发一款平民化的皮卡，从澳大利亚回来之后，金小强就已经开始着手准备了。

第二百六十一章　12款长城风骏VS　AMAROK

如果要是谈起美国人的汽车文化，那么就不得不提到皮卡。

但是如果要是谈到了皮卡，那么一般人都可以很肯定的告诉你，这样的车型，不是德国人的强项。

而事实也正是如此，这款AMAROK的皮卡，正是大众在11年，为了完善他们的产品线，才草草完成的一款作品。

说起这款车型，真的可以说糊弄，搞噱头的成分居多。

这款车的设计理念，完全是秉承着大众的够用就行的理念来完成的，可以说完全没有美式皮卡的那种霸气。

而且从外型上来说，这款车采用的是大众的家族化的前脸，甚至可以说就是途锐的前脸而已，在外型上就已经输了一筹不止。

这款车的为数不多的亮点，是在他配置的底盘和四驱系统上面，金小强之所以选择这款车型来山寨，也完全是因为这两个关键点。

设计这款车，那么就要搞清楚他的消费对象，在美国和加拿大，还有澳大利亚这些国度，地广人稀，在乡村有着大把的农场主，而这些农场主最喜欢的车型当然就是这种既能够越野，又能够拉货的多功能皮卡车型。

但是毕竟不是每个农场主都是有钱人，不是所有的人都能够买得起福特的F系列皮卡，还有观致P6那一款皮卡，所以这一款普通的皮卡，也就在金小强的脑海里应运而生了。

这款车的设计理念，在金小强看来，也和大众一样，就是够用就行，2。0TDI的柴油机的配置，再加上一款6档手动变速器，也不无试水的味道。

而且随着天朝的高速公路的增多，各大路政公司也需要这样一款够用就行的皮卡车，了不起的话到时候可以将发动机升级一下，达到2。4或者是3。0的配置，不过这还要看看这款车今后在市场上的表现。

不过既然这款车的外形原本就不是亮点，所以金小强也就不打算在山寨这款车的外形，他打算采用的是长城在2012年的车展上所展出的最新一代风骏皮卡的外形。

其实要说这款车的外形，很多人都说这款车的外形就是抄袭人家大众的AMAROK的，但是在金小强看来，无所谓抄不抄袭，正是因为AMAROK原本在外型上的不足，而长城设计师相对应所作出的改动，却赋予了长城的皮卡，更加小清新的风格。

当时的长城皮牌的皮卡，在天朝的皮卡市场上已经是称霸了整整十三个年头了，虽然在发动机和底盘的技术上，比起大众这样的老品牌可能有些差距，但是其实长城的皮卡也并不弱，要知道最早走出天朝的车企，也正是长城，而他们在海外买的最好的，也正是这款长城风骏皮卡，而这款车主要的倾销地也正是澳大利亚！

在澳大利亚和新西兰，在皮卡的位置上称霸了多年的皮牌，一直是来至于丰田的海拉克斯，还有三菱的TRITON，以及五十铃的T系列。

现在金小强要想在低端价位的皮卡上挑战这么几家企业的话，那他就必须要做出新意来。

这年头的皮卡车，还不怎么太重视外形的设计，毕竟在那些农场主的眼里看来，一款皮卡车好不好用，主要看他能不能省油，还有耐不耐操这就足够了。

而金小强选择大众的AMAROK来山寨，则正是看中了这车的底盘很耐操，至于发动机那就不必了，说实话现在华阳动力的发动机设计和生产的水平，并不比大众弱多少！

而如果采用了12款的长城风骏的外形，那么就会给这款皮卡车增加很多的亮色，要知道在这个皮卡的外形盛行傻大憨粗的年代，这么一款有着小清新外形的皮卡车一经推出市场，那么肯定将会给那些对皮卡车有需要的人群，带去很大的震撼。

毕竟爱美之心人皆有之，一款车是否畅销的因素，很大程度取决于他的外形是否给漂亮，即便是那些喜欢在泥巴地里面拔萝卜，剪羊毛的外国农场主，金小强也相信，他们也是有一定的审美观的。

金小强很相信，只要这款车一旦做出来，那么就肯定会成为长城皮卡，在天朝市场上的一大劲敌。

虽然在刚开始的时候，他还有些担心，可是后来等他看到了自己画出来的那原本属于长城风骏5的皮卡车的外形设计图之后，他那股子担心，立刻就烟消云散了。

和现在市面上流行的那些个粗犷气息浓厚的皮卡车比起来，这款皮卡车的外形，实在是太讨巧了，太清新了。

1。68米的后斗长度，配上AMAROK的地盘，再配上华阳动力专门为这款皮卡研发的2。0TDI柴油发动机，这款车的载重量居然达到了1。6吨，后面还有脱钩，而脱钩的最大拖拽能力，居然达到了3。2吨。

这个有着小清新外表的帅小伙，别看外表很清秀，但是却是个不折不扣的大力士，就凭着这样的载重能力和拖拽能力，这款车也绝对能够在同类型的车子里面独占鳌头了！

当金小强自己看到这样强大的数据的时候，在他的脑海里，已经有了一个初步的概念，那就是这款车，错不了！

这款车目前他只打算生产出一个最基本型，如果这个基本型的皮卡车要是在市场上大受欢迎的话，那么他就将立刻开始拓展这个产品系。

到时候2。4TDI，2。8TDI，3。5TDI，甚至是八缸配置的5。6TDI也许都会跟着面世，就凭借这个系列的皮卡车，金小强就相信，这车绝对可以在美国，和澳大利亚还有加拿大打出一片天地。

不过这款车，目前还不需要实体车，因为一来是时间上有些来不及，二来目前也不需要实体车，他们只要拿好了设计图纸，然后去找刘永好给弄个批号就行了。

毕竟这样的工具车，是不会被列入公务车的采购清单的，虽然路政，或者是什么农业局，畜牧局也是吃铁饭碗的国家单位，但是这样的工具车，他们完全可以按照自己的喜好来采购的。

金小强相信，自己这款车只要推出市场，肯定会在这些系统里面大受欢迎的，毕竟这款车无论从外形上，还是从内置的动力系统上来说，在国内完全可以说是傲视群雄，价格吗当然也不会卖的太贵！

七七八八的忙完了手里的事情之后，金小强就带着王骄组建地方公关团队去了京城。

这次主要是为了打通中央办公厅的关节，让那些负责人将他们的观致系列车型，排进公务车的采购清单。

王骄自从担任华阳动力的总经理的两年多来，也经常是往京城跑，在京城里面也有不少的认识人了，关系网也算是打开了。

而且在京城还有关系活泛的张弛帮忙，所以早就已经打听清楚了这次该公关的一些关键人物，这次带去京城的这个团队，早就已经各自划分好了他们要公关的目标