重生工业帝国- 第58部分

还好那段汇率行情波动最大的时候，正好是在七月份左右才出现的，而香港也是在6月份解除的非典警报的。

所以六月份的时候，去香港正是时候。

心里大致有了谱之后，金小强也就不再着急，现在是四月下旬，距离非典警报解除大概还有两个月的时间。

这段时间反正也是没什么事，正好可以抓紧时间，在家这边和刘晓亮还有丁伟忠他们，把那几台发动机赶紧敲定下来。

在这之后，就是要跟着做动力匹配了，也就是要搞出合适的波箱出来，和这几款发动机进行配套。

其实一台汽车的动力总成，做到这个阶段，才算是到了最难做的阶段。

要说这发动机还好办的话，可是一提到做波箱，这就触及到了国内汽车行业的软肋了。

在后世一直到2010年，国内的自主品牌汽车企业，也不能完全的自己生产出一台自动波箱出来，就算是那些数一数二的国营大型汽车企业，要是说自己生产自动波箱，那也是天方夜谭。

要说到搞波箱，以前金小强在南方的那个汽车厂里面工作的时候，也曾经涉及过，这方面确实是给天朝的自主品牌的汽车提出了一个很大的技术难题。

其实在设计方面，我们的设计团队并不比外国的团队差多少，设计一款波箱，主要就是涉及到中心轴距，齿轮模数，齿高，齿宽，齿轮强度，齿轮噪音，最大传动比，设计最大载荷，总体布置等等方面。

这些说一千道一万，只要有一个成熟的指导，然后在有几个数学强人，有一套非常好的电脑软件，那么这些就可以完成了。

可是我国的波箱生产的关键弱项是齿轮用材料，因为变速箱是一款汽车上最重要的动力输出转换装置，所以工作量非常的大，所以这齿轮的材料就一定要坚固耐用，可是因为我国材料科学上的落后，所以咱们的齿轮质量其实一直很一般。

就算能够生产出来，可是也只能是非常落后的手动变速器，就算是做成了自动的，在换挡匹配上也容易出缺陷，而且还费油，噪音大，寿命短等等。

还有就是加工，这一点也很重要，波箱里最重要的部件就是齿轮，而且对齿轮的精度要求是非常高的，咱们国家在精加工方面一直不是很行。

最后就是热处理，做过机加工的人，几乎都知道咱们天朝的热处理的落后程度。

所以也正是以上三点造成了国内波箱领域的落后。

不过这些对金小强而言到并不是什么太大的难题，变速器的设计，他可以直接划出继父图纸来，尤其是自动波箱。

他可以从4AT，5AT，6AT一直给你画到8AT，甚至是10AT，如果有需要他可以把后世流行的双离合变速器，都拿出来。

不过现在最让他感到为难的是加工，鉴于现在国内的加工水平，就算他设计的出来，还真就不一定能够生产的出来，所以这也确实是很让金小强感到头疼。

一款变速箱，尤其是自动变速箱，对加工以及齿轮的材料的要求确实是非常高的，按照目前国内的生产水平，确实是生产不出来。

金小强想来想去，也没能想出什么太好的解决办法，回到家里已经半个多小时了，外面的天都已经黑了，金小强感觉有点无聊，于是就打开了电脑。

在网上随便的翻找一些资料，可是突然在某个论坛里，他看到了一则新闻，这是一则娱乐新闻，里面讲的正是一个日本的流行节目。

这个娱乐节目倒也和普通的节目不太一样，这个节目主要是经常找出一些比较有争议的话题，来让嘉宾们来讨论挑战，而这一期讲的则正好是《矛盾之争》。

当金小强看到这一期的题目的时候，顿时他的眼睛就亮了，真是想睡觉，就立刻有人给送枕头啊。

自己怎么把这一茬给忘记了呢！

第六十四章　山寨MQ200

上辈子的时候，金小强如果没记错的话，他曾经在几年后的某天看了这一期经典的节目，因为这个节目最后导致的后果是非常严重的，一条人命就搭在这个节目上了。

如果自己要是能够及时出手救下这条人命的话，那么说不定，以后这变速箱材料的问题，就有着落了……

想到这里，金小强不由得是心头一阵舒畅，看来这重生就是好，凭借着很多领先于这个时代的资讯，自己就可以在很多事情上面占得先机呢。

这次的机会看来一定要把握住，要不然以后这变速箱的计划，尤其是自动变速箱的部分，可就难做了。

再想去的突破，那可就相当的难办喽！

不过还好目前为止还不必着急，反正那件事也是发生在七月底的时候，到时候自己正好也同样在香港，相信到时候来得及救那家伙一命。

想到这里金小强算是侧地的松了口气，然后就关了电脑直接上床睡觉去了，这几天的折腾可是把他累得够呛。

先是搬钱，然后又是数钱，看起来好像是不怎么累人的活计，可是这一路干下来，可是差点要了他的小命。

一觉睡到大天亮之后，金小强收拾妥当，然后就开着那辆破捷达，直奔自己家的齿轮厂。

他们家住在市中心，可是齿轮厂却位于市南郊，之间的距离可是不近，开车的话不堵车也要大概半个小时左右才能到。

这段时间，金小强不在厂子里，工厂也基本停了工，可是厂子里的那些技术人员，可都在厂子里呢，尤其是丁伟忠和杨定伟两个，还有他们的徒弟们。

这段时间，他们主要在是在生产金小强画出来的那些模仿4G63和4G69两款发动机，这两款发动机是三菱的比较成熟的产品。

一个是2。0排量另外一个是2。4排量，不过目前国内能够生产的就只有4G63款，而且还是SOHC的。

金小强画的这两款发动机的图纸，全部是DOHC的，而且还都是十年之后，经过改良的两款发动机。

虽然没有什么其他的特殊技术，不过在现在这个年份而言，和国内的其他汽车的发动机比较而言，这样的发动机也不算落后。

更何况以后还可以将这几款发动机全部升级为纯铝制，再加上CVVT或者是DVVT等技术，还可以在加上涡轮增压等等。

总之这几款发动机在今后的几年之内，对于天朝的汽车工业而言是足够用了。

金小强选的好，而厂子里的那些技术工人们，也是相当的来劲，毕竟这做发动机可是和以前光是做齿轮不一样。

大家都是技术工种，谁不想多学一点东西，以后对自己的发展也有好处，所以这段时间虽然金小强没有给他们加班费什么的，可是这些工人们却依旧是乐此不疲的每天自愿的往厂子里跑。

有丁师傅和杨师傅坐镇，这两款发动机生产的很顺利，现在已经拿出了原型样机，金小强前几天虽然没有到厂子里看，可是也通过电话和丁伟忠以及刘晓亮他们了解过了。

并且嘱咐过他们，不要吝啬钱财，多生产机台出来，作为实验样机，所以丁伟忠他们就又生产了机台样机出来，每天都放在台架上做数据测试实验。

当然还有ECU数据的录入等等，不过在数据库建立这方面，就只能指望刘晓亮了，毕竟丁伟忠和杨定伟他们虽然是手动能力要比刘晓亮强。

可是在玩电脑，搞数据测试，和数据录入方面他们可就是抓了瞎，打个字都只能是一指禅的地步，更何况要玩编程还有数据录入了。

而这段时间，刘晓亮的主要工作就是在建立数据库，将大量发动机工作之后，各个部件的数据，全部录入到数据库之中。

然后为了今后将这些发动机升级其他的功能做准备，比如那CVVT和DVVT或者是增加涡轮增压等等。

不过金小强也知道这数据库的建立急不来，毕竟现在只不过是刘晓亮一个人在做，要知道这些工作放在国外，一般可都是需要几十个工程师，花上好几个月甚至是更长的时间才能完成的。

而这些数据则影响着这款发动机，以后在工作中的表现。

最关键的还是要为了以后和变速器的匹配做准备，毕竟发动机只不过是一辆车的一个关键部位，而另外的一个重要部分则是变速器。

可以说一款变速器的好坏，完全可以决定一款车子的上市后的口碑。

而这次金小强来厂子里的目的，主要就是为了解决这变速器的问题的。

其实要说变速器，相对发动机而言，对于丁伟忠和杨定伟这样的工人而言，要简单的多得多。

毕竟他们这个厂子就是专门做变速器的齿轮配件的，虽然他们没做过完成的波箱，可是如果现在说要他们做一个手动波箱出来的话，对于这些师傅而言简直就是不费吹灰之力。

毕竟以前他们在南阳机械一厂的时候，很多人就是做波箱出身的，可以说这些人很多都是做了一辈子波箱的老工人了。

只不过他们做的波箱都只能是用在以前的老款的车型上面，对于现在的新车型而言，实在是有些落后了。

不过还好的就是这些人的手艺还在，尤其是塑型的杨定伟师傅，和搞了多年设计的丁伟忠，他们对变速器的理解，尤其是手动变速器的理解，可是不在金小强之下的。

而金小强之所以能和他们比肩的原因，也只不过是因为他比这俩人有着多十几年的见识和经验而已。

现在厂子的条件，不允许他们生产自动变速器，所以金小强这次过来就是为了设计，并且生产一款手动变速器而来的。

未来汽车的主流趋势是自动变速器，可是手动变速器，却并没有随着自动变速器的盛行而衰落下去。

要知道对于很多玩车的人而言，其实开手动的车子，才会让他们真正的享受到那种驾驶的乐趣，而且手动变速器更加的高效省油。

而对于选择手动车型的买主而言，一款手动变速器的好坏，则起着很关键的作用。

这次金小强来厂子里，就是打算再来山寨一款非常经典的手动变速器出来，而对于这款变速器，他早就已经有了选择，那就是大众的MQ200。

提到MQ200可能很多人都不知道，可是要是提起大众的POLO，可能很多人