重生工业帝国- 第812部分

还有就是进来犹如雨后春笋一般出现的全国各大名校推出的所谓的MBA的培训班，刚开始的时候，各路富豪们还觉得有点新鲜，毕竟有些富豪就是草莽出身，能够把产业做到今天如斯地步，一方面靠的是他们的经验，眼光，还有一部分就是靠运气，现在企业做大，如何管理这样的企业，也确实是该充电的时候了。

所以早期的时候，这样的MBA培训班对大家而言，确实是有些作用，而且那时候这些培训班的负责人态度还是比较认真的，大家也确实能够从这里学到不少的知识，也能够结交到很多朋友。

但是现在这个MBA培训班，也同样是变味儿了，里面到处都充斥着想要来这里钓金龟婿的三流小明星，一个个每天上课的时候，浓妆艳抹，根本就不是来学习充电，就是为了来找富豪来了。

一部分定力不够深厚，或者本来就喜欢这调调的富豪们倒是很喜欢这样的情况，但是另外一部分人则是对这样的情况是深恶痛绝。

那么这年头，到底该去什么样的平台，才能够真正的结交到朋友呢？到底什么样的平台，才能够真正的让大家是因为某些喜好而聚集到一起，然后自然而然的扩大的自己的关系网络呢？

就在很多顶级的富豪们为了这个问题而头疼的时候，在全国的几大经济发达的城市里，这样一家超跑俱乐部就悄然的诞生了。

这个超跑俱乐部从诞生之日开始就显得是异常的低调，而且对加入会员的审核也是异常的严格，什么抱着销售情报为目的的掮客，或者是找长期饭票为理想的小三直流在这里统统绝迹。

因为你想要参加这个俱乐部的话，成本会非常的高，首先你要有一辆说的过去的超跑，在这样的俱乐部里，你要是开出来一台低于二百万的超跑你都会感觉不好意思。

第二你还得要养得起，你的超跑，这年头能买得起超跑可不见得能玩得起超跑，这些超级跑车从喝的油，到后期的保养维护，那一笔不是巨大的开销？

一般人要是没有这直奔，还真就是玩不起。

等你被审核合格之后，你还要作为这家俱乐部的预备会员，在头三个月的时间里，会所会组织一些活动，大家可以来参加，然后俱乐部还会派讲师，给大家讲解这些关于超级跑车的维护，保养，驾驶技巧，甚至是改装等一系列的知识。

如果你有兴趣，甚至可以和会所的技师一起，DIY改装你自己的赛车。

然后预备会员们，还会有机会，驾驶自己的座驾，在会所的赛道上体验疯狂的竞速的感受，那种极速的快感，对于这些每天都生活在金字塔顶尖，承受着巨大的压力的人来说，很容易就会变成那种致瘾的毒药。

很多原本就是抱着交朋友为目的而参加这个俱乐部的富豪，在体验了几次这样的极速快感之后，很快就纷纷喜欢上了这项运动。

于是就这样，这个超跑俱乐部，就在全国知名的几大经济发达城市的富豪圈子里，开始流行了起来。

随着会所举办的活动越来越多，这个超跑俱乐部也就开始变得是越来越知名，越来越多的富豪在听说，然后经过好友介绍之后加入这个俱乐部。

这个超跑俱乐部的圈子也就开始变得是越来越大，涉及各行各业的佼佼者们，都纷纷加入进来。

这些富豪，有的是靠左实业起家的，有的是做金融发达的，还有是做房地产起家的，有的是做外贸起家的，还有近些年新兴起的网络新贵，总之来头是各自不同。

但是正是这种跨行业的人际关系的交流，才正是这些大老板们最需要的，很多人都在这里找到了自己所需要的那种需求。

于是这个超跑俱乐部是越办越火，才开创了短短半年多的时间，可是在全国范围内，会员人数就已经超过了八百。

而且还有很多富豪，都递交了申请表，正等着他们这边审核通过呢。

这时候当然就有些人是抱着其他目的才加入这个俱乐部的，但是不管他们抱着什么样的目的，来选择加入这个俱乐部，他们的行为却带给了华阳动力莫大的好处。

因为他们发现，他们旗下的各种跑车，或者是高端豪华车，开始畅销了。

暗黑之子就不必说，每年国内的份额，就是一百辆，你要是能够买到这车，那绝对是你有面子和身份的象征。

有些富豪在国内买不到，甚至愿意在国际上花高价，买华阳动力买到国际上的那些暗黑之子的份额。

可惜这条路最开始的时候，还能转转空子，可是现在暗黑之子在国际上一样吃香，别说你们国内的富豪了，那些中东的富豪，还有欧洲一些王室的子弟，可都是举着手里的支票，等着华阳动力这边交车呢……

第八百八十八章　赛事心愿

超跑俱乐部火了，华阳动力的高级超跑也火了，暗黑之子不好买，那就冲烈火战马上下手吧！

实际上很多富豪消费者其实更中意这款烈火战马，因为和暗黑之子比起来，这款烈火战马的实用性更强。

国内的路况大家基本都知道，有很多地方的交通环境其实并不好，对于暗黑之子这样的公路型超跑而言，对着这样的地面，其实暗黑之子就是个摆设。

但是这样的路面环境，对于烈火战马而言，那就不在画下了。

烈火战马作为一款入门级的中档跑车，他的起步价才不过四十几万，可是大家都没有看到这款车的最高配置。

一旦要是你真的给这款车，加上各种各样的高档豪华的改装，那么整套车装配下来，价格可是不下二百万的。

而且对很多人而言，这款车有着脱胎于越野车的底盘，他的底盘调教的不但是比一般的轿跑车高，甚至在某些地段，如果使用一些底盘升降手段的话，这种车的底盘甚至可以和越野车不相上下，这也正是这款中端的超跑在一上市之后，就大受欢迎的主要原因。

很多人买不到暗黑之子，最后就干脆买一台高端的烈火战马，而且在经过一系列的改装之后，很多人觉得这款车的甚至更好。

这样一来就也同样是早就了华阳动力在高端车市场的繁荣，尤其是从去年他们推出了几款真正的高端车开始。

天际之光的高端豪华商务轿车，在上市之后，立马就靠着他的高性能，还有豪华的配置以及突出的外形，成了国内各大公司大抢手货。

不但是那些本国的大公司喜欢买，就连一些国际大公司也喜欢买，不为别的，就为了这款车够气派，坐着够舒服，够有面子。

而旗下的几款超级跑车就更是不必多说，同样是广受广大消费者的欢迎，平民超跑蓝色极光，在国内广受年轻消费者的喜爱，在国际上更是广受欢迎，毕竟这款车有着突出的性能，和亲民的价格，而且还有很大的改装空间。

烈火战马更不必说了，从入门级，到最高端的超豪华级，更是受到的广大消费者的一致哄抢。

至于最高级的暗黑之子，对很多消费者而言，则只能是传说中的高高在上的纯在，但是据说每年只要一经推出，那肯定是会被一抢而空……

外面搞得很热闹，尤其是前两天关于华阳动力的几款高级车型，更是在会展上遭受哄抢一般的待遇之后，这两天浦海的车展是越发的热闹了。

很多家在南方，靠近浦海的车迷，甚至只专门干到浦海，来参加这次车展，而来参观的目的，也很简单，有很多人都是直奔华阳动力而来的。

华阳动力的市场号召力是越来越大，产品是越来越受欢迎，销量更是节节攀升，而这时候的金小强，则并没有感受到太多的快乐，反而是感到了无比的头疼。

金小强之所以感到头疼的最主要原因，就是因为在推广CTCC的赛事的问题上，和诸多厂商的分歧。

就在去年，感觉时机已经开始成熟了金小强，决定从今年开始，让华阳动力的产品，逐步的参加一些汽车赛事。

毕竟没有经过赛事证明的产品和企业，就不能说自己是世界级的产品和车企。

就比如现代或者起亚来说，现代现在已经是世界十大造车企业中的常客了，而起亚偶尔也会在一些销量比较好的年份挤入到世界十大汽车制造企业的排名里面去。

但是他们的产品难道就会得到诸多消费者的认可吗？不，并不是这样，现代和起亚在广大消费者心中的印象，一直就是便宜，廉价的代步车的印象。

可是三菱和斯巴鲁呢？

这两家企业，年产量日渐萎缩，辉煌的时候，也曾经在世界上名扬一时，有着诸多的拥趸，可是因为一些客观的因素，他们的车型在市面上的销量一直不广。

但是在很多懂车的消费者眼里看来，他们出产的车却一直是精品的代表，原因很简单，就因为他们在世界级的大赛上，都曾经有过无数次辉煌的夺冠历史。

就比如最具有代表向的三菱EVO，还有斯巴鲁的翼豹，就都曾经是世界拉力锦标赛上的冠军代表，这两款车更是在世界汽车市场上风靡一时。

而现代尽管他每年卖出去的车，都要比三菱还有斯巴鲁多，但是他在很多消费者心中的分量却始终赶不上三菱或者是斯巴鲁。

所以华阳动力如果真正的想要成为世界知名的世界级的企业，那么就必须要参加这样的世界级别的大赛，来证明自己。

不过金小强也知道，这胖子不是一口能吃成的，想要参加国际级别的赛事，那么就必须要逐渐一个成熟的团队，要积累相应的比赛经验。

所以今年华阳动力也报名参加了一些国际级的赛事，比如达喀尔拉力赛等等，今年年初的时候，华阳动力就派出了一个团队来参加本年度的达喀尔拉力赛。

因为是第一次参加这样的赛事，之前华阳动力可以说是一点经验都没有，所以只能是摸索着来。

不过即便是第一次参加，华阳动力也还是取得了在他们看来非常不错的成绩，在越野车组里面，华阳动力取得了第十名的成绩。

这个成绩，在很多世界级的大厂商看来，根本就是一个笑话，甚至在国外的新闻媒体上，人家根本就没