这些主官任命发布后，各部主官即日起迅速奔赴战区，原本就在东北的李连阳等几个人还好，不过像黄安源这样距离战区较远的将领则是快速奔赴战区，甚至为了快速抵达战区，这些高级将领们放弃了乘坐繁忙的铁路，而是乘坐空军的运输机快速奔赴战区。
当中国陆军的众多高级将领汇集东北和朝鲜之际，数十万的大军也正在陆续奔赴朝鲜战区，而这个时候，中日双方的大战经过了前面的一些开胃菜之后，正餐也是即将拉开序幕。
当两国的陆军为了朝鲜而集结高达数十万规模的兵力进行超大规模的会战之际，在青岛和旅顺、上海等海军基地里，中国海军的主力舰队也是相继出海，他们的作战任务就是切断日本到朝鲜的海上运输线。
同样的日本海军主力也是已经出海为海上航线进行护航，如此情况下中日两国海军的数十万吨的钢铁巨炮之间的碰撞也会随时上演！
第〇六四〇章 目标佐世保
浩瀚东海之上，看似广阔的大海里什么都没有，但是这片不大不小的海域里，却是巡弋着诸国的众多军舰。
自从11月底朝鲜事变发生之后，中日两国在外海执行常备巡弋任务的各舰都已经是相继转入了战备状态，不过那几天事态虽然紧张，但是两国依旧没有宣战所以双方的军舰都是保持了克制，当然了，这和茫茫大海里要发现敌人不容易也有关系。
而等12月1号中日两国相继宣战后，在外海巡弋的两国军舰也是相继接到了来自上级的命令，并及时转入战时状态，而就在当天，在东海海域，也就是在朝鲜济州岛南部约一百五十海里处，中日两国的军舰就是发生了交火，当天中国在这一海域是只原本执行常备巡弋训练任务的第三巡洋舰队中的和库号轻巡洋舰以及第七驱逐支队的平泰号驱逐舰、平豪号驱逐舰。
和他们发生交火的乃是日本的两艘驱逐舰以及一艘古鹰级重巡洋舰，虽然双方的数量一致，但是由于日本海军中存在着一艘重巡，所以中国海军的这支小编队在发生接战后，平泰号短时间内就是被击伤，不敌之际中国海军编队迅速趁着夜色高速脱离了战场。要知道这支小编队虽然实力不算小，但是为首的只是一艘轻巡，这艘轻巡乃是中国海军在1923年中日战争前后建造的和沈级轻巡，虽然性能还算先进，但是也是服役了六七年了，性能也就爱谈不上太过新锐了，其装备的六寸舰炮虽然也能够威胁到日本海军的那艘古鹰级重巡，但是和古鹰级上装备的八寸舰炮相比依旧差距甚大，所以不得不撤退。
这一场小规模接战大家都是发射了不少的炮弹，相互也击中了敌舰不少炮弹，但是终究是没能给对方带来太大的伤害。
然而这作为1930年中日战争中的第一场海战，依旧是值得记载并写入海军史的。
随后两三天里中日两国海军没有再爆发海战，主要是战争爆发后，两国的海军都是在抽调兵力并准备组建主力舰队，同时为了避免小编队被敌军优势兵力打击，所以都是缩减了在东海海域的常态巡弋。
而中日两国海军集中主力准备要做什么呢？中国海军集中主力舰队的目的很简单，那就是打击日本本土到朝鲜的海上运输线，而这一段运输线在那里呢？在对马海峡。日本往朝鲜运输兵力或者是运输物资，都得通过这一段海域运往釜山。至于直接运输到平壤外海，日本海军就算依旧以世界第三海军自称，但是也不敢冒着风险进入黄海海域，就在中国海军眼皮子底下进行海运。
要打击这一段海上运输线，难度不是一般的大，哪怕是中国海军现今有着四艘战列舰，四艘航母以及其他众多的辅助军舰，但是要在日本的家门口把日本海军给堵住，难度依旧是极大的，而且还得考虑到对马海峡那么狭窄，南北加起来也不过一百多公里，中国的主力舰队一到那里就会被发现，接下来的事情就不太好了。
现在来说对马海峡太危险是不能去的，要想真正的封锁这一段海域，前提只有一个那就是把日本海军主力送进海底之后才有可能，要不然日本海军的十几艘战列舰往对马海峡一摆，要切断这一段海上运输线就是不可能的事情。
当中国海军集结主力费劲心思要切断这一海域的海上运输线之时，日本海军的野心也不小，除了要保卫对马海峡运输线外，日本海军上下都是想要着报当年东海大海战的耻辱。
虽然当年的两国海军交战中，日本海军一直都是牢牢的把握着制海权，但是当年东海大海战却是让日本损失了两艘战列巡洋舰，这被日本海军上下视为奇耻大辱。
“当年支那人靠着那两艘炎帝级战列舰让我帝国海军数千健儿捐躯，现今我帝国海军较之当年已经实力大涨，单单是快速战列舰就已经有五艘之多，新式战列巡洋舰也有四艘。加上帝国海军中的旧式战舰，粉碎支那人海军重现日清战争时的辉煌指日可待！”时任日本海军第2舰队司令长官的中村良三如此对着手下的一帮将领说。
如果按照传统理念来理解，他的这个说法是没有错的。中国海军这些年虽然发展快速，但是日本也没有落下海军的发展，甚至比中国海军发展的还快。尤其是受到1923年东海大海战的影响，认为当年第4战队的两艘战列巡洋舰之所以会战沉，其根本原因就是作为主力的第1舰队由于航速过慢不能及时抵达，以至于第4战队和中国海军主力交战了足足三个小时后，只有天城号赶到，其他的主力舰都还在慢腾腾的赶路，由此才造成了第4战队的重大损失。此后日本海军的战略发展方向也是出现了偏差，高度重视了主力军舰的航速，不但续建了天城级战巡的二号舰，而且还把土佐号也给续建成了。只不过这两艘战舰都是续建，其中的天城号航速是足够了，但是土佐号的航速依旧过低只有二十六点五节。这个航速对于二十年代的各国海军来说，已经是名副其实的高速战列舰了，但是和中国海军的炎帝级的二十八节航速相比还是略逊一筹，于是乎日本海军在1925年动工的纪伊号条约型战列舰中，采取了放弃部分防护甚至火力，来换取了二十八节的航速，虽然日本人不愿意承认，但是这款战舰的设计很大程度上都是仿效了中国舜帝级条约型战列舰的设计，毕竟中国的舜帝级战列舰乃是世界上第一款条约型战列舰，受到各国的重视和参考是不可避免的。
建造纪伊号的时候，由于日本海军限于条约的限制，已经不能继续建造主力舰了，所以就把改造旧舰提上了日程，而改造主要是集中到了提高航速上面，而在日本海军的一大票战舰当中，包括长门级在内都是没有太大的改进空间，所以日本海军就是把改造的重点放在了金刚级战列舰上，并花费了巨大的代价给剩下的两艘金刚级换上了新式的燃油蒸汽轮机，其改装后的这两艘金刚级战列巡洋舰虽然防护和火力依旧，但是航速却是飙升到了二十九点五节。
等到了1930年的今天，能够参与快速机动作战的高速战舰已经两艘天城级，两艘金刚级，一艘纪伊级。此外两艘加贺级以及两艘长门级战舰虽然航速只有二十六点五节，但是相对于那些旧式战舰来说，依旧称得上是高速战列舰。
所以从战列舰的规模上来看，日本海军实力要比中国海军高上了一大截。
但是两国海军的力量也不只有战列舰啊，还有航母呢，中国海军又由于陈敬云的存在，航母一直都是重点发展的舰种，1923年的时候就已经有两艘航母了，等到1925年后，又有两艘航母加入海军现役，并且在1928年的海军第五期发展规划中，除了建造两艘条约型重巡、两艘轻巡以及六艘驱逐舰、六艘潜艇外，还再一次开工了两艘航母。只不过这两艘航母是在和平时期建造，工期有些长，到战争爆发后的今天也没有瓦工而已。
那两艘在建当中的航母就不说了，但是中国现役的这四艘航母却都是两万吨的正规舰队航母，如果说航母的战斗力在1923年时只能作为舰队侦察而存在的话，那么在中国的B6俯冲轰炸机正式定型后并在1926年开始大量装备后，中国海军舰载航空兵的作战能力已经是发生了翻天覆地的变化。
在二十年代中后期中国海军举行了数次舰队演习中，航空母舰的战术地位越来越高，不但能够执行舰队侦察，舰炮较射，对陆轰炸等传统作战任务，而且还能利用俯冲轰炸机以及鱼雷轰炸机相配合，独自用舰载机发起对敌人舰队的攻击。
在1929年也就是去年的年度演习中，第一航空舰队中的华山号航母以及黄山号航母在数艘巡洋舰和驱逐舰的掩护下，对战列舰队中的舜帝号以及黄帝号战列舰发起了大规模的空中袭击，作战中，虽然这两艘战列舰和其他的辅助舰艇上部署有大量的防空火力，但是依旧挡不住那潮水一样的飞机，最后的演习结果是舜帝号重创，黄帝号被击沉。而第一航空舰队自身的各舰艇无一损伤，不过飞机损失的不少，两艘航母上的一百多架飞机在演习中被判定被击落了三十多架。
但是一架飞机才多少钱，顶多几万块，三十架飞机也才百万不到，就算加上那些阵亡的飞行员的培训花费，顶天了也就两三百万。但是一艘战列舰多少钱？中国的舜帝级战列舰造价高达七千八百万之巨。别说战列舰了，就算是战争中同样被作为消耗品使用的驱逐舰每艘造价也是高达七八百万甚至上千万。
战争中，飞机是消耗品，但是军舰绝对不是消耗品！
如此的演习结果让一大票战列舰派的将领们郁闷不已，更是让航空派惊喜若狂，中国的海军航空兵作为二线辅助兵力存在已经将近十年了，直到去年开始，航空兵才算是作为主力被海军主流将领认可。
相对于中国海军发展迅速，日本的航空兵发展也算态势良好，不过就是走了个小小的弯路，1923年后中国海军掀起了航空战舰的热潮，而这种理�
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