辛亥大军阀- 第940部分

得到了不用继续深入棉兰老岛的命令后，他就是立即率领另外三架友机迅速俯冲向下转向，后续加大中空的最大平飞速度，以超过P51D的中低空最大平飞速度来脱离美国飞机的跟踪。

F5战斗机和P51战斗机在中美两国的战术定位都是相同的，那就是高空护航战斗机，注重大航程和高空性能，双方的最大升限都能够超过一万两千米，不过双方的一些细节上却是有所差别，由于这两款战斗机都是经过了众多的改良，初始型号和后期型号极大不同，因此拿双方的最新改进型号相比。中国的F5最新改良并大规模服役的型号是：F5。比两年前大规模改进的F5C相比，装备了更大推力的发动机，虽然空重对比F5C有所增加，但是由于推力增加到了一千八百匹马力，导致爬升率以及最大平飞速度都是极大增加，对比F5C的最大七百公里速度，增加到了七百四十公里的最大速度，而爬升率也是极大加强。

美国的P51主力型号是P51D，其发动机推力略小只有一千六百五十匹，加上P51更加注重防护性能，增加了比较多重量，导致它的最大平飞速度只有七百公里左右，不过他的转向性能比F5E要好一些，而且他的发动机在高空中的输出功率非常强悍，效率比F5E的发动机要强一些，因此双方如果是在万米高空上战斗，双方的格斗性能大体是相当的。

总体来说，各有各的优势所在！不会出现一面到的情况，但是这两款飞机都有着同样的缺点，那就是尽管他们的中低空性能并不算低，但是对比各国性能优越专注中低空格斗而言低空战斗机而言实在不咋滴，不管是F5还是P51如果是在三千米以下的空域遭遇中国的F4H，F8G或者美国的F6F、F4U之类的战斗机，并且无法及时爬升摆脱的话，那可就危险了！

而正是这种原因，也是导致中国空军在日本上空执行任务的时候，把大量F4H投入战斗，并担任中低空制空任务的主力战机。

甚至为了改善中国空军在中低空的优势，空军不但继续服役F4H战斗机，而且把大量已经退居二线的F4C加装和F4H一样的发动机以及电子设备，进行升级改装为F4H，使得中国空军内的F4H战斗机从之前的少量数百架短时间增加到上千架，而且中国空军还在继续改装当中，空军是打算把所有的F3C都升级到F4H，至于F4的更早型号F4A则是因为机体老化等缘故，已经没有了大幅度改进的必要。

如果F4H战斗机的数量还不足，而且作为空军下一代的主力制空战斗机F12A还无法短时间大规模服役的话，那么空军甚至都打算向海军那边借调一部分F4G战斗机。海军那边的F4系列战斗机比空军更早退出一线部队，目前海军的舰载航空兵部队是以F8C以及F8G为主，至于那些F4G已经是退出了一线，目前部署在岸基部队。

二战中的各国战斗机都有着极大的片面性，分工非常明确，不可能出现一款战斗机包打天下的局面，哪怕是中国的F5或者是美国的P51，他们的性能尽管已经是非常优秀但是依旧有着极大的局限性。

中国空军里的F5定位非常明确，那就是高空远程护航，中低空任务目前由F4H担任，而本土高空高速拦截作战的乃是F7以及F10，夜间战斗机是F6B，对地支援是F6D。至于说空军下一代的喷气式战斗机F12A，那已经是脱离了螺旋桨飞机的诸多几种划分，能够同时胜任多种任务，比如制空、拦截。但是它在空军内的定位却是制空，是作为F5以及F4的接替者而出现的，目前空军还在研发喷气式的战斗轰炸机，同时还在研发专门拦截轰炸机的高空高速截击机甚至还在研发喷气式轰炸机。

目前在菲律宾上空，中国部署的主力战斗机还是F5E为主，美国的则是P51D为主。这两种战斗机可以说是代表了中美两国螺旋桨飞机的最先技术水平了。

而这两种飞机之前是没有进行过实际对抗的，如今菲律宾的局势有些混乱，中美两国一南一北分别攻占了菲律宾南北部，并且在菲律宾中部的诸多岛屿里分别占领了许多，纵然双方的地面部队还没有进行实际上的接触，但是两国空军以及海军部队却是发生了多次接触，最开始双方都是很默契的没有越过菲律宾中部海域，并没有北上或者南下抵达对方控制区上空，但是随着中国派出了四架F5E战斗机试探性的南下棉兰老岛后，美国那边也是开始派出P51D战斗机北上吕宋岛，一方面是对吕宋岛进行侦察，而另外一方面则是试探着中国的底线。

而且还有非常重要的一点就是，美国人希望通过这种密集型的接触来进一步了解中国的战斗机性能以及防空体系的实力。

交战各国对自己的战斗机性能都是进行了保密的，而中国的F5战斗机一直都没有流出出去，导致各国虽然知道中国有F5战斗机，但是对F5战斗机的一些具体技术性能细节还是不了解的，比如他的爬升性能如何？比如他的瞬盘性能如此？又比如他的俯冲性能如此？而这些都是美国空军急需了解的。

而且美国空军还在实验着中国的防空体系到底有多强悍，比如说从高空进入中国空军多久能够发现并派出战斗机前往拦截，比如说从中低空以及超低空进入的话，是否能够有效突破中国防空雷达网的探查，而这些表面上看上去暂时也许没有什么用处，但是实际上这些东西用处非常大，一旦中美两国交战的话，这些信息对于美国空军而言用处极大。

同样的，美国空军在了解着中国空军的各种情报的同时，中国空军也是通过拦截并主动南下试探，获知了美国空军的大量作战信息。

然而双方还通过大量的空中侦察，试图进一步了解双方地面部队的一些情况，比如说具体的编制问题以及部队番号。

这年头可不是后世有互联网的时代，而战争期间各国往往也不会大肆宣传自己的部队番号以及具体编制，而这些都是需要各国的间谍花费极大的代价去搜集的，比如说中国的番号问题，到目前为止除了中国军方自己外，其他国家可搞不清楚中国现在有多少部队，哪怕是美国也只能是大体上的根据中国军方公布的一些信息估算中国至少有一千万的陆军部队，但是这一千万陆军部队怎么划分，有具体那些番号的部队却是不太清楚的。

第〇九一八章　自亚号事件

中国陆军的师旅级部队划分从番号上是很难分辨得出他们的具体属性，中国陆军中有机械化步兵师、有摩托化步兵师、有山地步兵师、有两栖步兵师然后还有大量的独立旅、团、营部队。以第九步兵师为例子，尽管很多人都知道这个中国陆军的头号王牌师乃是一支机械化步兵师，但是从番号却是看不出来的，而还有一个很重要的一点就是，外人不知道这个第九师到底部署在那里。

毕竟中国虽然有一百多个师旅部队，装备水平虽然也相当，但是实际战斗机还是有着极大差别的，老牌的王牌师战斗力水平并不是那些这几年才编成的部队可以相提并论的。就和日本的一样，他们的三十个常备师团战斗力可是远远超过那些后编成的师团，基于同样的理论，各国对中国的战前编练的常备师中的王牌师的动向也是比较关注。

而部署地的保密以及番号上的保密，导致其他国家很难搞清楚中国现在到底有多少个师，更加不要说弄清楚中国那么多步兵师里的具体属性以及部署地了。

现在他们只能通过一些公开的信息来了解，比如说中国进攻新加坡以及菲律宾和印度尼西亚群岛的过程中，已经逐渐暴露出了众多部分的番号，其中让美军获得了最多情报的还是目前部署在菲律宾吕宋岛的第七军下属的几个师。

密集的空中侦察让他们获知了第七军的一些详细情报，同时根据空中获得的情报对多年来收集的中国具体编制情报进行分析，让他们获知了大量中国陆军的情报，包括装备水平以及大体上的编制规模。

当两国空军进行着频繁接触，虽然没有开火，但是拦截行动几乎却是天天都有发生，而一旦对方不顾警告继续往前飞的时候，一些急性子的战斗机驾驶员就会进行警告性的射击，如果还不返航直接击落是不敢的，但是双方都有着一些胆子特别大的驾驶员他们甚至敢直接驾驶飞机靠近，然后来一个机翼碰撞，轻则飞机受损，严重就会直接因为机体受损严重而不得不放弃飞机跳伞。

有人开了这个头，然后接下来的将近半个月里竟然是连接发生了十多起类似的撞机事故，事故导致了中国一名飞行员丧生，美国那边也是一死一重伤。之所以出现这种情况，也是和双方高层的决定有关，一方面双方都想要飞往对方的上空进行侦察，然而另外一方面却是严禁他们开火，甚至为了避免出现意外开火的导致两国关系彻底变化，后来中美两国的飞机干脆在出动前就不带弹药。

而不能开火又要拦截对方的飞机，除了直接撞上去还能有什么办法！

于是乎，菲律宾上空就出现了很奇怪的一种局面，双方的战斗机都不带弹药，不开火，然后是相互追逐，逼急了就直接用机翼去撞击对方的机翼，甚至第二十五联队被迫是紧急加固了所辖F5E战斗机机翼坚固程度。由此双方上演了一场真正的空中格斗，如同两个武士一样贴身近战，而往往一近身撞击，往往就是两败俱伤的局面。

这种情况持续了半个月后，两国的空军指挥官也是没敢继续玩下去了，毕竟谁也不知道继续这么玩下去的会不会着火啊，而且飞行员们的反抗情绪也是非常大，如果说要直接上空作战他们不怕，但是让人憋屈的是你不能开火啊，而且又要拦截对方的飞机，只能是靠自己去撞下来，靠，有这么玩的吗？

双方的空军指挥官私下一联络，在上层人物还不知道的时候就是悄悄制定了一个菲律宾防空识别区，默认规定中国飞机不得闯入棉兰老岛，而美国飞机不得进入吕宋岛，这个协议虽然没有正式文件之类的