调教太平洋- 第155部分

他这次拿出来的轻巡洋舰，当然不是指如今各国使用的排水量三四千吨的穹甲巡洋舰，而是一战后期出现，以布鲁克林级，亚特兰大级和日本天球磨级为代表具备远洋作战能力，主要以海上攻防，防空巡逻，保卫己方和破坏敌人海上航道为主要目，装备大量152毫米及以下口径舰炮的大型海上多面手。

当然，这并非是李大少爷喜欢轻巡洋舰，而是综合考虑了很久后，才最后拿出的方案。

原本，李默还在考虑是不是建造几艘以决心级为蓝本，排水量在万吨左右的，装备四门双联装意大利版203毫米舰炮的重巡洋舰。但在出了海盗事件，舰队目前急需一种能确保航道安全，拥有大续航力能和持久作战能力的军舰。

基于檀香山还不具备同时开工两种级别大型军舰的现实，以及对日作战中显示出来，和未来越来越重要的速射对地支援火力的情况下，最后还是选择了用途更加广泛的轻巡。

舰体以实验一号为蓝本放大，长150米，最宽21米，吃水6米。采用高干舷的平甲板的设计，外飘的大西洋型舰艏设计，外飘上翘不仅利于高速航行而且还能很好的防止上浪。同时采用加高舰桥设计，使指挥和驾驶人员拥有更好的视角。

标准排水量7950吨，正常排水量9000吨，满载9850吨。

动力方面采用最新研制的12台小水管旋转式燃油锅炉，采用两座放大的烟囱满足进气和通风需要，装备四台蒸汽轮机，双轴推进，设计最高航速24节，续航力12节/8000海里。

如果说前两样还比较符合目前檀香山制造能力的话，那么后面的火力就让龙国章等主张重炮的家伙们诟病了。

舰炮限制是李默在选择之初不得不面临的现实问题，虽然说意大利已经初步答应了向檀香山转让整套舰炮技术，而且装备部也搞出了几门203毫米甚至是305毫米实验舰炮，但无论是寿命还是威力，都不如原产，何况从技术转让到结合现有技术再到最后实际产出，这期间还有很长一段路要走，对下决心彻底摆脱对外依赖的李默来说，与其继续购买外来舰炮，不如借此机会另起炉灶，踩着这次技术引进的肩膀，打造出一支更强的装备保障力量。

想法是好的，但这需要时间！

所以他选择了目前檀香山已经突破的152毫米舰炮，创新性的采用了皮埃尔提出，并已经在上次实验舰发飙后开始研制的三联装技术，采用背负式炮塔，前二后二，全部沿中轴线布置。

在副炮上，由于此时空中威胁还没有出现，所以李默放弃了布置大量机关炮和小口径舰炮的做法，在前后舰桥后两侧，安装四门由几位奥匈帝国设计师提出，并正在实验中的双联装130毫米速射炮，这样不仅做到了主炮统一口径，而且在向一侧齐射时，将可以一次投入十六门100毫米以上舰炮，无论是火力输出还是弹丸的密集度，都将是史无前例的。

但如此多的火炮，带来的后座力也是危险地，所以麦克金色和设计团队在这几天里不停的计算如何强化龙骨，还特意增大了减摇的舭龙骨面积，增加稳定性，使得舰体在平时也可以更好的面对风浪。

除此之外，为了应对小型军舰和低烈度的海上冲突，在甲板上还布置了六门单装76毫米舰炮和六门双联装37毫米速射机关炮。

同时预留了大型鱼雷发射管的位子，为即将研制的新型大型鱼雷做好准备，但在发射管布置上和目前流行在舰艏和舰艉分别安装不同，而是安装在了舯部的下层甲板内，采用两座五联装可旋转的发射装置，厚装甲保护，不仅增大了口径，更暗合后世流行的布置方法。

由于这一次李默可以自己操刀，所以彻底取消了难看和易于上浪的侧舷炮廓炮设计，将所有舰炮都堆积在甲板上后，使得舰体看起来更加流畅，也更加美观。

最后是装甲，根据李大少爷口径必须和装甲配合的要求，麦克金森等设计师经过计算，选择了檀香山自己最新开发，采用了克虏伯表面渗透法研制出来的镍化钢装甲技术。炮塔正面，主装甲带和上层建筑均为152毫米，艏艉120毫米，鱼雷防护壁40毫米。

由于请巡洋舰本就不是依靠火炮和装甲吃饭的，为了强化生存力，麦克金森等人还特意优化了内部隔舱，采用了德国已经提出的小水密舱设计，增加储备浮力。

当最后麦克金森对着线图，将主要指标说出来后，几乎所有人都瞪大了眼睛，看到堆满了上层甲板的火炮后，纷纷摇头表示指标定的太高了，只有他自己依然看着李默做总体安排，自己亲手画出的图纸，嘴唇发干眼冒红光。

这位被李默称为天才，上次又被臭骂一顿的军舰设计师，已经彻底被李大少爷折服了，也终于知道自己为什么比唐晓骂得更惨了！看看人家，简直就是激进到了变态！这才是天才！

这些数据，直接让会议室炸开了锅，就连不太懂军舰的李恩富，也觉得现在就造这么大的军舰太冒险了，还不如按照之前龙国章说的，建造一批三到四千吨的巡洋舰。而其他人更忘记了这是李大少爷作总体安排设计出来的军舰，直接开喷。

舰型倒是没什么，有了试验舰在前面撑着，总比瞎摸索好，但猛地放大一倍，心里还是有些打鼓。何况夏威夷船厂目前造过的最大船舶也不过是六千吨的货轮，如今一下子要上万吨级军舰，谁也不敢拍胸脯保证。而且大量火炮都堆砌在上层甲板，使得水面以上的船体重量猛增，这对于稳定性是个极大的考验！

如果说上万吨级大小的军舰还能咬牙试试的话，那么在航速上，则成了其他人重点攻击的目标！一万吨级战舰，即使采用了新船型，要达到24节航速也需要近三万马力，根本不是目前还处于研发状态，极不稳定的蒸汽轮机可以办到的。

要知道仅仅这半年，实验舰装备的蒸汽轮机就已经罢工数次了，其中一台更是在不久前直接报废，使唐晓不得不派拖船把试验中的军舰拖回来。

而且要维持24节的高航速，还有个最大的制约，那就是主轴！

此时战舰主轴采用的都是高强度镍钢，质量虽然不错，但不耐热，时间一长就容易过热变形，像决心级这样的重巡，号称时速21节，实际上21节只能维持半个小时，就算降低为18节，也只能维持4小时左右，所以大部分时间都是以12节左右慢速航行。

但李大少爷却有自己的打算，李氏动力试验室三年前就已经立项大型汽轮机项目，并且在半年前第一批两台就已经安装到了实验舰上测试。从数据来看，的确没有达到设计要求，而且故障率太高，无论是实际功率，还是稳定性都很差。可经过他不久前的实地考察和了解后发现，造成这个原因并非是因为设计缺陷，问题是出在加工上。

毕竟檀香山底子薄，重工业这个东西可不是光靠钱就能砸出来的，但工艺上也不是没办法改进，只要花时间认真雕琢也是可以取得突破的，何况造舰时动力系统安装总是滞后的，还有一年多的时间改进，在他看来已经足够了！

至于主轴发热，那更好办了，特种钢实验室已经在硬度和耐热性更强的钨锰合金钢上取得了突破，完全可以满足长时间高航速的需要，即使达不到连续24节，起码连续20节以上是没问题的，要做的只是从实验室拿出来，以最快速度工程化而已。

最后剩下的就是火力系统了，和皮埃尔两眼发光紧握拳头不同，以陈平为首的海军军官们个个摇头，表示不满！

这种不满并非针对皮埃尔和他舰炮设计团队，毕竟檀香山底子太薄，要想这么快拿出大口径火炮的确是为难他们了，但用152毫米口径做主炮，所有人都毫无信心。

除此之外，三联装火炮的提出者，意大利人皮埃尔虽然早在去年初就被聘为檀香山首席火炮专家，他的第一门三联装76毫米实验炮也通过了测试，而且那时李默还亲自解决了三联装火炮最被人诟病，也是最终被意大利海军否决的散射问题，在中间那门炮上安装一个0。2秒延迟器的设计，当时还被所有人誉为神来之笔。

但解决了精度，不代表就可以使用，三联装火炮毕竟是新玩意，没接受过实战检验，何况现在实验的76毫米炮和152毫米炮在结构上，重量上都不相符，要在短短两年时间内拿出全新的三联装152毫米火炮，压力实在太大，一旦赶不上进度，将造成整个靖海计划的延误，造成重大损失。

所以说他们还是建议看看能不能购买一些双联装203毫米火炮，虽然技术最好的英国人关上了大门，德国人因为口径不同暂不考虑外，意大利和奥匈都有203毫米火炮技术，而且意大利人不久前还初步同意出售大口径全部舰炮技术，即便是没法立即工程化，也可以买些回来应急！

要知道日本这次的订购的重巡主炮可都是按照压倒决心级来建造的，采用的都是45倍口径203毫米主炮，甚至在法国开造的那艘重巡上面，还安装了10英寸254毫米双联装主炮。

自己这边用152毫米，这不是明显吃亏吗？

在此问题上，李大少爷再一次力排众议，乾纲独断，根本不给陈平等大炮主义者机会，首先告诉他们，自己要造的是轻巡洋舰，而不是战列舰，本来就是辅助舰队本阵的。

“万吨级轻巡洋舰？！”陈平等人咂舌不止。

李大少爷撇撇嘴，继续解释起两种火炮的优劣。

152毫米和203毫米之争结论其实早有了，仅从数据上看，同口径倍数的152毫米炮无论射程还是弹丸质量，以及穿甲能力，都不如203毫米炮，但这其中的大部分原因都是因为弹药造成的。

作为后世人，李大少爷比任何人都清楚制约火炮的不光是炮本身，炮弹也占据了相当大的一部分，所以这次他要采用的152毫米火炮，完全是全新设计的，首先就是倍数问题，为了增强大射程，提高弹丸动能，加强穿甲能力，李默将炮管长度提到高了史无前例的52倍口径，这几乎是152毫米炮的极