篙或者摇橹航行。这种船舶常见于大运河，或者汴水，洛水。东都多是这种船只。第三种船就是用在三门峡与渭水航运的，因为水流湍急，暗礁居多，所以配备最为齐整。在浅河里撑篙，在深水中摇橹，逆水时还配有高大的风帆借助风力。为了防止急浪冲打，船底制作坚实笨重，两头皆高高翘起，船身又装有护舷板。同时船舱分成五到八个货舱，每一舱都相隔起来，触礁时可以及时补漏。这种船舶造价很高，可也最结实。但是商人逐利而行，为了节约成本，不肯调换船舶，时常有运河船入渭。不但在三门，在其他地方，也容易出事。每年因为漕运，枉死了许多船夫百姓。”
李威再次点了一下头，就象后来的超载一样。明知道超载容易出事故，船主与司机还经常为了利润去超载。当然了，有法律，可不是制止，而是处罚，成了某些公务员谋利的重要手段。甚至有的地方还下达了罚款的指标，所以大家不服。想到这里，十分好笑，贪墨这件事，古今一样的。在后世如此，在唐朝，同样少不了。难道这也是国人的一种美德？当了官就一定会贪墨？
忽然灵机一动，问道：“如果诏令江船不入河，河船不入渭。所有江船在扬州转卸。然后在三门下游寻一平缓之地，勒令所有河船转卸于渭船。再修一条道路，设置几个小仓，贵重物货绕过三门，从上游重新装载。入仓交纳一些税务，其他的任商贾自理。朝廷管理轻便，又没有太大的负担。你认为如何？”
“这个主意妙。”韦弘机赞道。没有解决三门根本，象粮盐粗笨之物，依然必须从三门而过。但是某种意义上，选用合理的船舶，会少出许多事故。或者一开始施行时，有商贾反对。可全部施行下去，商贾也无可奈何。毕竟他们是弱势群体，而各大世家与地主，奶酷是在土地与作坊之上，通过贩运谋财的却是很少。
刘刺史也钦佩地看了李威一眼。九成宫气球放飞，全部知道是太子想出来的。于是有百姓说太子有七窍之心，后来想到比干命运，传言又改成九窍之心。此条方法国家没有多少负担，陕州也没有徭役，因为装卸搬运，以及陆地车马运输，许多老百姓还能靠它吃一口饭。对陕州也有益。
都有些高估李威，不然阎立本直接在他府上否定或者阻止李威前来了。
正说着，传来一阵欢呼声，那艘船象蜗牛一样，爬出了人门。船上的水手终于站在甲板上大声欢呼起来。很不容易，李威站在岸边，都有些冷汗涔涔的。看到船只驶出人门口，轻轻地拍了几下巴掌。
李威又向韦弘机问道：“那么海船呢？”
韦弘机有些吞吞吐吐，迟疑地说道：“我朝有海船，皆是为了出征高丽所造。显庆五年，刘相公造舟出海征高丽，遇风舟大多覆没。虽说事出有因，可船舶技术皆是从隋朝而来，不是很好。高丽日本也有船舶，技术更不及我朝，日本来使，一半在海上遇难。倒是大食的船舶稍微好一些。不过近两年，看到大食船舶，广州与泉州有商贾仿造，有的用来私自出海，有的出售给大食商人。并且结合了我朝船舶的一些技术，渐渐赶了上来。（注）”
说得很小心翼翼的，毕竟行商，或者私自出国，一个是律法不许，一个是朝廷所鄙。不是好事儿，有些说不出口。
刚说完，又有一船驶了过来，是往下游去的，速度倒是快。从众人面前一眨眼就过去了，驶出了人门，径直向砥柱冲去。船上的水手不停在大叫着，拼命地控制着桨舵。眼看就要撞到砥柱上，但在水手努力下，将船舵扳了过来。几乎是擦着砥柱，迅捷地驶了过去。
让李威又惊起一把冷汗，这不是在航行，是在玩命了。无论来去，每过一次，都玩了一次命。自嘲地说道：“很伟大的石头，能让一个国家为之折腰。”
不是真折腰，是牛气。牛气到黄河冲不垮它，隋唐两个若大的国家都拿它没有办法。
全部苦笑。
李威忽然大声对身边的一个侍卫说道：“你立即回长安，替孤传一道命令，用邸报向全国各地通报，如有人用便利之法，迅捷开采石头者，不论是大臣儒者，或者贩夫走卒匠人，孤赏一万缗钱。有适当之法者，赏一千缗钱。”
也不要兴修广通渠了，站在这里看两艘船舶驶过，都有些两腿战战。三门峡不解决，关中漕运只能成为一纸空谈。想解决，必须能在人门半岛上开挖一条新河。想挖新河，原来的开石办法有些行不通了，看能不能集思广成，毕竟这一次自己悬赏很巨。如果真得了一万缗钱，立即可以挤入富翁行列。
韦弘机说道：“殿下不可，一旦悬赏，等于公告天下。若是不成，会让人以为笑柄，不如等回到京城，再做商议不迟。”
李威没有理睬，说道：“传！”
自己的性格自己知道，很温吞，公告天下，也是让自己背水一战，逼迫自己有作为。
侍卫领命而去。
韦弘机有些愁眉苦脸，李威安慰道：“关中人口日益增多，今天不举，明天依然还要摆上议程。再说，孤也不求一日之功，在延英殿孤就说过，一年不成两年，两年不成三年。”
韦弘机还是苦着脸，说得容易的，可钱从哪里来？太子说想办法，但不是一万两万，动辄以百万缗计算，到哪里想办法？难不成他找到了南诏的那个宝藏？
心中在胡思乱想。
李威又在说道：“而且河水湍急，也是河水到达三门，变得狭窄所至。开了一河，等于分去一水。韦少卿，你看，如果在神门道上再开一道新河，鬼门岛上开两道新河，三门峡之险会化解一大半。”
想法是很好的，有四道新河一分，水流没有那么急，船舶行驶会变得更安全。纤夫还是必须的，可水流变得平缓，纤夫拉起来不会那么吃力。需的纤夫数量减少，出事率也降低。陕州负担立轻。但韦弘机更是苦笑。在人门半岛上开挖一条新河，以肚子里的知识，都觉得难于登天。再上神鬼岛与鬼门岛凿出三条新河？
这个工程不知会花费多少，就能变出钱来，不知道会有多少百姓因此而死亡。再说，如果简单，当年宇文恺早就动手了。
就连刘刺史也认为李威在空中画饼，纸上谈兵。
PS：唐初海船大食最好，师子国其次，再到南海。但到了后来，看到大食人航海，唐人结合了唐朝工艺技术，技术飞跃发展。与其他国家船舶相比，是水密舱结构，增强抗风浪性。用榫钉接合与油灰捻技术，加大船舶吨位，天宝时泉州安海船可贮物二至四万石，也就是一千吨到两千吨，接近木质结构船舶的底限。船舷置防浪板，有效阻挡了海浪击打甲板。船舷安装四根长粗木，称大腊，强化船体。因此后来大食人反而偏爱中国船了。因为唐船大安全，装货多，印度故临国征税时，唐朝交一千银币，其他国家船舶只交二十几个到两百几十个银币。
第254章 陈事
韦弘机说道：“殿下，人门半岛开新河，如不惜人力物力尚可，神门与鬼门二岛万万不行。你看，人门半岛水流虽然急，还能操舟。但是鬼门与神门二岛正对河流中心，水流更加激荡。即便是能开新河，中间挖好后，还要掘通。想掘通，必须以泥袋堵填两端。人门半岛勉强为之，然而神门与鬼门岛，上游水势急湍，下游又有回旋之水而来……”
后面的没有说了，连泥袋都放不下去，难道让民夫潜入水中一斧一凿，将河流打通？
李威摇了摇头，道：“韦少卿，此言错矣。半岛未必有那么容易，神鬼新河也未必有那么难。想要通航，必须挖深，而神鬼二岛只是疏通，深浅不一，都无碍大雅。”
这样一说，新的问题又出现了，如何在急流之中，筑一道堤坝将水流堵起来。当然挖通了后比较容易，只要将上游的堤坝挖出一道口子，急流一冲，两个堤坝立即崩塌，所有淤泥积石，会立即被河水，冲到下游。这个问题想治理丹水，恐怕也会出现，不过丹水不象黄河的水流，能用其他方式弥补。若能在三门之中，将这个问题解决，放在丹水，同样也能解决。
韦弘机沉默不言，挖新河说到底是通航的。当然，能在神鬼与鬼门岛上再挖三条河流，基本将通航与拉纤的问题解决了一大半，也可以说是成功了。航行更安全，陕州纤夫的压力也减轻。可通航才是主要的，绕来绕去是为了漕运，没有漕运就没有这么多事。想能真正通航，挖浅了肯定不行的。太浅涨水之时，通航没有问题的，可是枯水时季就没有办法通航了。而黄河水大与水小，仅这个落差就近达两丈。那么通航深度有可能最少得挖出三丈深。这个深度再加上浮出水面的高度，这条新河会挖多深？仅这一点就让人头痛。又不能太窄，不是说让船舶交会，太窄了，因为是直线，人门之水将会分出大部，通达新河，水流将与神门一样湍急，操舟依然有危险。所以这个宽度最少也要保持在三丈。工程不谈，在外面筑的防水堤坝必须建在人门当中，围成一个半月形，长度最少长达十丈。其中一半有可能在人门主道的急流当中。
越想越觉得此事不可实现，连说了三声：“难！难！难！”
李威没有作声，肯定会难的，否则问题不会拖到现在，等自己来解决。
脑海里在转过千般的想法，想过腐蚀法，随即摇头。又想过压强爆炸法，也就是挖一坑，注水，上以木板覆之，再浇灌铁水密封。下面掘坑焚烧，利用水蒸汽的压强，裂开巨石。不过想了一想，最后结果多半要么下面烧坑薄石裂开，要么将上面覆盖挤开，对整体的巨石依然无能为力。这一条办法又是否决。
但心中肯定是不甘的，作为一个现代人，不说掌握多少知识，总比这时代的人知道更多的科学原理。又能集全国之力，难道真没有一个办法？就看着栈道在沉思，一艘船又战战兢兢而来，纤夫在喊着号子，佝偻着腰，用力的拉纤。当时修建这条栈道时，也有朴