发现人生- 第10部分

至于中老年人，通过经常性、适宜性的运动，保持体格的健康，维持与激发生命的活力，是自我增强生命的可行之道。在一则广告上，人们看到一个精神矍铄的老人，在拍打篮球，广告语旁白为：60岁的人，20岁的心脏。我们不敢说通过体育运动，配上保健药物，即可达到如此效果，但在公园的晨曦或晚霞中，在太极拳、舞剑、跳扇子舞、扭秧歌等丰富的锻炼活动中，很多中老年人显现出灵捷的身姿、红润的色泽与饱满的情绪，一定会让人低估他（她）的实际年龄。

心理保健的促进

生命的可塑在相当程度上体现为生活资料改善、生存环境改变，及自我体格增强，也体现为心理状态的良性塑造。

在现代社会的激烈竞争与压力下，心理因素、精神因素对生命力的种种影响与制约，较之以往的历史阶段更显突出。

正如1996年联合国有关专家所指出的：〃从现在到21世纪中叶，没有任何一种灾难能像心理危机那样给人们持续而深刻的痛苦。〃所谓的心理危机，主要表现为面对现实、面对生命运行中的障碍与困难，呈现出的迷茫、抑郁、消沉、失落、沮丧甚至绝望的心境。青少年中的一部分人，在面对升学考试、就业与工作中的艰难，或多或少地患有这类心理弊病，但毕竟在人生的成长初期阶段，加强正确的心理教育与导引，其可塑的力度与效果会比较明显。

中年是人生的黄金时期，但又更直接、更残酷地面临着家庭、婚姻、工作、事业等方面的挑战，沉重的压力往往使相当多的中年人身心疲惫，难免不产生一些心理疾病，甚至心理危机。

如果人们在这些心理疾病、心理危机中久久不能自拔，则会严重阻碍生命的健康运行，甚至成为多种精神性、器质性疾病的诱因。反之，当人们有意识地依靠自我的心理保健，或在心理医生及他人的帮助下，战胜了自我恐惧、孤独、沮丧、郁闷、伤感、烦躁等灰色心理疾病后，除了获得心灵上的解放外，对生命肌体的康健，对一些疾病的防治，都有十分明显的效力。




第二章　生命运行的基本特性（6）




一些患有心脏病、肾病、肝病甚至癌症的人，在药物治疗的同时，由于保持了乐观、开朗的情绪，以〃既来之，则安之，自己完全不着急，让身体滋生自然抵抗力〃的平和、冷静的心态与病魔抗争，生命机能的逐步恢复，甚至病体完全康复。

可见，生命的发育、成长、呵护是动态而复杂的，对生命的增益与可塑也是多方面的。生命可塑的过程，即是通过人的主观努力，创造有利于生命增强、延长的内外因素，实施人类改造与完善自我的〃生命工程〃的过程。

第六节必然性与偶然性

纵观人的生命历程，为什么有的人一生平安，没有遇到大的突然事件的冲击和损害，即使遇上了天灾人祸，也能逢凶化吉。为什么有的人生命素质良好，生活历程如意，但突遭〃风暴〃和〃冰霜〃，使生命受到严重伤害，生命曲线大幅度拐头向下甚至中断。千百年来，人们一直在苦苦破解生命中这种〃神秘〃的现象。

那么，到底什么会对人的生命产生意想不到的突然冲击呢？人的生命历程的大幅度变化，是一种受制于〃前世〃或受制于〃天〃的不可更改的安排，还是一种因人生存于社会生活中，各种自身难以预知或克服的因素的偶然巧合而作用于人的生命？人们在生命存续中遭受各类偶然性的严重冲击或损害，与人们自身的行为活动及趋向有无关联呢？而人们通过物质条件的创造及主观性的避难、避险、避灾的努力，可否真正躲过生命运行中的克星或不幸呢？

面对这些生命历程中的难题，只有以一种客观、求实的态度，辨证地分析与之相关的各种主客观因素，从各种事例剖析中，才可能寻得有普遍意义的答案。

交通事故对生命损害的必然性与偶然性

在描述生命曲线的突折型特征时，我们已看到近现代人类交通工具的发展与人类生命受损的特定关系。

在各类交通事故发生及其对人类生命造成重大损害的事实面前，人们可能要问，为什么有些人乘坐了1000次飞机，从来都安然无恙，而有人只乘坐了一次或几次飞机，就碰上空难了呢？为什么是〃这些人〃而不是〃那些人〃发生车祸、船祸而死伤呢？

首先，我们来分析导致各种交通事故或灾难发生的交通工具。无论是飞机、轮船、汽车，都是机械、电子、自动化技术的产物，尽管现代科技日趋发达，要确保机械、电器的故障率永远在0的位置，几乎是不可能的，而这正是现代交通工具因故障而导致的汽车事故、空难、海难的必然性因素。同时，自然界气候的变化，及陆地海洋自身的运动，如地震、地裂、泥石流、塌方、海啸、台风、飓风等等，均是严重影响正常交通运输，并造成巨大伤害的必然性诱因；而人们对现代交通工具掌握的程度、技术的高低、驾驭状态正常与否等等，均蕴含着导致各类交通事故的因素。问题在于，各种必然性诱因在何时、何地以何种方式〃偶然〃地突然降临并威胁人们的安全，而又恰逢是某些〃运气〃不佳的人碰上了。而这种〃霉运〃又是否〃命中注定〃呢？仔细分析可以发现，人们绝不可能有〃先知先觉〃，不可能事前知晓在乘坐现代交通工具时，会发生事故或失事而引发的灾难，悲剧的发生的确有一种不可回避性。事实上，这种偶然性、突发性损害的降临，是在某些人使用某种交通工具，相关的若干客观因素与主观因素在变化过程中〃组合〃的结果。

发生于1912年4月15日的泰坦尼克号大型豪华邮轮在从英国驶向北美途中撞击冰山沉没的悲剧，已被搬上电影而深深触及人们的心灵。对于泰坦尼克号上死亡的上千个生命而言，他（她）们的生命的结束，是人生的偶然和不幸〃巧遇〃，似乎无法回避；而这种悲剧发生的另一方面，也蕴藏着必然的诱因。不论在当时泰坦尼克号多么先进，但对于突然的天气变化，航海中大规模的深度结冰，几乎无法回避；而由于航行水手判断或操作的失误，使邮轮猛撞冰山，则是人为的原因。当撞击冰山事故发生时，邮轮的船体系统、动力系统、救生系统也是十分局限的。。。。。。种种导致发生海难的原因中，必然性的因素深藏于其中，而偶然性的因素将其激活，多种可以防止而又难以及时防控的因素结合在一起，震惊世界的航海悲剧就这样发生了。




第二章　生命运行的基本特性（7）




2006年8月29日，一架美国商业航空公司的中型客观起飞后不久即坠毁，机上49名乘客与机组人员遇难，只有一名副驾驶侥幸存活了下来。

对于遇难人员而言，一次偶然性的空难结束了他们宝贵的生命；而对事故原因调查表明，飞行员选择了不适宜飞机起飞的商用机起飞跑道及错误的操作，是造成这次空难的主要原因。不能简单地归之于偶然失误。

需要深入一步的是，对于各种偶然性、不可预知性的交通灾难，人们是不是就完全束手无策了呢？设想如果人类科技进一步完善，各种现代制造技术更加发达，各类交通工具本身的故障率比现在再下降几十倍乃至上百倍，交通工具的运行方式也随之大幅度的优化与提高，是否可以减少引发偶发性事故或灾难的必然性诱因呢？

抛开汽车本身的质量、性能及可能产生的安全隐患，单就人们驾驶汽车的状态、技术水平、安全意识等主观状况而言，严守交通规则、时时具有强烈的安全意识并付诸于对汽车的管理、维修及驾驶的人，因其自身原因而〃偶然〃发生车祸或被其他难以预知的原因而导致车祸的几率，肯定要比那种安全意识淡薄，不严格遵守交通规则，且任意使性子的司机们的偶发出事的几率要低得多。可能很多人在发生交通肇事或重创后，会埋怨运气不好，而如果从主观意识和行为上自觉防范和规避各类非安全因素，肯定是防止或大幅度减少碰上偶发性事故及霉运的极重要条件。

战争中生命存亡的必然性与偶然性

从古至今，每个国家内部、国与国之间的各类战争就一直没有停息。战争已成为阶级斗争、民族斗争乃至社会制度变更的推进器。无论是古代的矛与盾、战车与战车、攻城与守城的战争，还是近现代的枪械之间、坦克之间、飞机之间等各类新式武器的较量，最终都会严重危及参与战争的军人与被战争蹂躏的人民的生命，但在血与火的搏杀中又有部分生命始终存续了下来。

长征中，几十万中央红军从瑞金出发，在国民党军队的围追阻剿及严重缺乏供给的情况下，经历了湘江激战、爬雪山、过草地等艰苦卓绝地跋涉后终于达到陕北，虽牺牲巨大，但还是保存下来了1万多红军战士。

二战中的诺曼底登陆战役，上岸美军遭遇德军的猛烈阻击，在海滩上即丢下大片尸体，但更多的士兵占领敌人阵地而活了下来。

纵观历次战争，我们会想到，为什么在战争中是〃这部分人〃丧失了生命而〃那部分人〃幸存了下来？为什么有的人枪林弹雨中没有牺牲而在相对安全环境中却遭遇不幸？为何同时参军、同赴战场、同时参加某一战役，一些人开始或中途即阵亡，一些人则身经百战却不被击倒？战争对于个体生命的突然性打击，有没有主观上努力规避的可能呢？

仔细研究表明，从古至今的战争形成，源于当时不同国度的政治、军事、经济的矛盾激化，无论是正义还是非正义战争，均成为导致千百万个体生命受损或死亡的必然性诱因；而战争对个体生命的摧残，又往往以突然的、无法预知的时间和方式形成，战争对个体生命的损害与对部分幸存生命的某种〃恩赐〃均带有一定的偶然性。只要战争开始或延续，参与战争或被战争所涉的人，均存在生命偶然性消失的可能。战争对某些