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同样是像宝马靠近的宣传策略，看到这里的时候，已经有很多人开始对晨华的产品，抱有相当大的期待了。
别的什么车身框架之类的大家也许不懂，但是说到车漆，这一点可是要有很多老驾驶员要跳出来现身说法了。
十几年之后，如果你说一台国产车用的是金属漆，不算什么稀奇的事，甚至说如果某款国产车用的是非金属漆，那才是奇怪的事情呢，毕竟在那个时候，金属车漆已经非常普及的。
而在这年头，金属车漆还是专属于高档车型的专属配置，金属漆比非金属漆更加的硬，耐磨，耐刮檫，而且在抗腐蚀性和褪色方面都要比非金属漆表现要好得多。
而这年头，在国内真正大面积使用金属车漆的车型还并不多见，即便是在大众，丰田和本田，这样的车企出产的主流中级车上面，金属漆也并不多见。
只有宝马，奥迪，奔驰这个级别的车型，使用的是全金属车漆的配置。
所以光是从车漆的使用这一点，就已经让很多读者，意识到了这晨华汽车的厚道，要知道使用金属车漆，可是相当提高成本的，可是一家国产企业，能够有这样的魄力，给他们出产的所有车型，全都配上金属车漆，你还能说什么？
“……光是看到这里，除了厚道，记者已经想不出更多的形容词来形容晨华汽车了，虽然还没有看到他们真正的成品……”
对，就是厚道，莫小贝兴奋的一拍巴掌，这篇文章，最开始的时候，他是抱着好奇的心里点击进来的，毕竟车托之家每次置顶的文章，都是非常不错的文章，很专业，很客观，而且都很有话题性。
而这次他看到的这篇报道，也是让他觉得不虚此行，自己并没有浪费时间，虽然之前他并不知道晨华汽车是那一家，但是看到现在，他的心里竟然对晨华汽车的产品，隐隐有了一些期待。
能够用这样一种，极度认真，和厚道的态度来造车的民营汽车企业，在现在的国内，除了他们一家是绝无仅有，那个记者并没有说瞎话。
尤其是在看了他们工厂的照片之后，莫小贝对这家企业，竟然有一种莫名的信任和喜欢的感觉。
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“在从喷涂车间出来之后，我们就将进入到整车制造的最后一个车间，这里就是总装车间，也是一家现代化汽车工厂里，需要人工最多的地方。在这里，汽车商所有的零部件，发动机，变速箱，电缆电线，各种电子配置，以及轮胎，沙发等等，将会在这里，被装到车上，而从这里出来的成品，在经过质检合格之后，将会直接进入到上市销售环节……”
看到这里的时候，莫小贝心里已经有些隐隐的激动起来了，因为从照片上看得出，那些车身框架，在装上车灯之后的半成品。
也许里面的发动机等等零部件还没有安装上，但是光是看一个外壳，他就对这款车有了一种怦然心动的感觉。
外形怎么说呢？虽然好像没有本田第七代雅阁那种纯流线外形那么显眼，但是却也并不难看，和他见过的其他国产车的外形比起来，甚至可以说完全足以甩开他见过的那写国产车几条街。
莫小贝想了想，然后得出一个结论，这款车非常好看，甚至非常的耐看，绝对属于越看越好看的类型，发动机什么的他还不了解，但是光是看着车的外形，他就已经喜欢上了这款车，虽然还不知道这款车到底叫什么名字。
然后又是一系列的照片和介绍，在那些照片里，他可以看到，那些可移动翻转的工位，外加上西门子的点子控制系统，几乎所有的设备，都是让他感觉到那么新鲜，那样的高大上。
要知道以前尽管他是个车迷，但是也只能算是一个伪车迷，毕竟一款车是如何生产的他根本不知道。
而现在在看了这篇关于晨华汽车厂的介绍之后，他算是彻底的明白过来，一款车是如何从铁皮，最后变成了一辆可以在路面上行驶的车子的。
原来车子是这样制造出来的，原来车子是通过这样的步骤生产出来的啊，而且这汽车工厂和自己印象中，那种充斥着机油味道，乌漆吗黑的工厂车间，和到处都是粗鄙的生产工人的那种印象里的工厂完全不一样。
而且他们的厂房里明亮整洁，根据那个记者所说，这个厂房的设计，都是请来专门的设计团队做的，借鉴的就是大名鼎鼎的宝马的生产车间，每个厂房车间之间的布局都要求非常合理，近可能的缩短工件传送的距离，而且车间的顶棚上的天窗，会根据风向，阳光角度自动调节，配合厂房内的自动感应灯来调节厂房的亮度，如果要是那些记者不说，他肯定是想不到一间国产汽车的工厂，居然能够做到这样高大上的地步。
在那些照片里，他所看到的工人们一个个都着装整洁，带着安全帽和手套，和他印象里那种满身油污的粗壮大汉完全不一样。
而且在文章的最后，他了解到的是，这家工厂最多的是工人，而第二多的就是那些质检人员，由此可见厂家对他们产品质量的重视，这样的一个厂家生产出来的产品，那质量得多硬啊？
第1443章 一流的实验室
“晨华汽车对于各种配件的生产和安装，有着可以称之为严苛的要求，他们有着非常严格的安装工序，所有的安装工人，必须要按照这样的工序来进行安装，达到轮胎，沙发，小到车上的没一个零件莫不如是。这样的认真工作态度，几乎是让记者感觉到瞠目结舌。说实话作为一个入行多年的记者，笔者曾经去过很多家不同的汽车工厂，包括国内和国外的知名品牌的，但是能够做到如此严格操作工序的，恐怕也就只有几家以装配要求严格而著称的日系厂商，还有德系的奔驰和宝马能够和他们相比。而就算是国际知名巨头的几家美国公司，在装配工艺以及工序上，在笔者看来，都不能和这家晨华汽车相媲美，至于国内的其他民营自主制造商，那就更别提了。笔者曾经去过国内的其他几家自主车企，也看到过他们的工厂，和装配工艺以及工序过程，说实话他们的如果能够做到晨华汽车现在所做的一半，也许他们的产品，在市场上关于质量方面，就不会被那么多的消费者所诟病了……”
这个记者说这些话好像是有些夸张，但是却也让很多人，在气得直跳脚之余，也只能是徒呼奈何，因为人家真的没有说假话。
要知道在看这篇文章的人，并不是所有的人都和莫小贝一样，就是普通的汽车爱好者，还有很多就是晨华汽车的同行，也是制造生产汽车的。
那些人里，有国内知名的合资企业，也有一些事国内本土才冒出头的自主车企，说实话，他们在最开始看到晨华汽车的工厂的时候，对这家工厂内部的环境都有些震惊。
那里面的整洁程度，就连国内那有着神车名号的品牌，看了之后都会感到惭愧，因为那样窗明几净的工作环境，他们是肯定做不到的。
再看看人家使用的设备，那就更别提了，人家记者可是处处都在暗示，人家这生产设备，可是处处都是和德国知名的宝马向看齐的。
再看看自己，就别提了，连神车都不敢站出来，说我们在华国使用的生产线，比他们要好，更何况其他的车企了。
而且大家都是业内人士，正所谓外行看热闹，内行看门道，光是看了那些记者给这家工厂厂区内拍摄的照片，在看看他们所使用的设备，很多专家级的人，就都知道，这个记者真的不是在吹牛，人家这工厂使用的设备，确实是可以和宝马相抗衡的设备。
神车的专家团有点黯然神伤，甚至就连咱们都还没采用这样的设备呢，这帮家伙也太奢侈了吧。
而那些日系车的专家团，看了这样的介绍之后，也只能是暗暗在心里发酸，他们就算是使用了和宝马同级别的生产设备又能怎么样？
要知道制造一款车，光是有机械设备可并不是最重要的，最重要的是，你要有技术，尤其是装配技术。
我们日系车商，是靠什么打天下的，靠的就是我们的装配工艺，我们的装配工艺可是世界闻名的。
在世界上，你想要找到任何一款，比我们日系车小毛病还少的车型出来，那根本就不可能，无论是德系车，还是美系车，买回去之后，开上两年，小毛病不断，异响不断，这就是他们的特点，而我们日系的特点，就是没有他们那样的特点。
现在你们这帮华国人也想，来这个市场里，搅马勺，那得看你们的装配工艺到底如何，要知道那可不是一天两天能训练的出来的，那可是需要日积月累的经验的。
不过不管其他车厂的人到底怎么看，莫小贝看到