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装个CD音响要近5000元，反正和车沾上边的，哪怕一块玻璃也要上千元。加装中控锁、防盗锁、太阳膜需要付出3000多元的装修费。这些都是汽车装饰业的基本项目。由于大多数新买车的车主都热情高涨，不吝惜钱，这样的离谱报价也能成交。
汽车装修行业利润究竟有多高？汽车装修的利润主要在原料差价及工人工时费上，一般利润率在40％以上。以普通玻璃贴膜为例，一卷膜15米长、价格6600元，一般2米做一辆车，成本核算下来每套950元左右，而报价则高达2000元。再有，一套真皮座椅卖到近4000元，但成本只有1000多元；布座套更便宜，成本还不到100元，但加工后就能卖到500－700元。汽车销售商已经得出结论，卖一辆汽车赚的钱不一定有装饰一辆车赚的钱多，所以，售后服务成为今后的重中之重。
汽车的美容改装利润是最大的，有些车主想对车灯、保险杠、轮胎进行改装，花费需在2万元以上。利润比较大的还有加装音响这一块。由于新车所带音响只能满足最基本的听觉要求，因而改装音响是个热门，音响的规格越高，利润空间越大。
如果有人掉进了汽车美容陷阱，那灾难就可怕。王女士是被强拉来做“美容”的，美容没做完，修理工硬要说她的车需要大修，并指出了许多骇人听闻的毛病，刚拿到驾照不久的王女士将信将疑，最终还是被老板天花乱坠的服务热情和大幅度的价格折扣搞得云里雾里，拜托老板给好好修修。取车时拿来的维修委托单着实让她大吃一惊，连油漆，钣金，机工，电工全部算起来竟要两万多元人民币。她感到天旋地转。
我听过一位朋友说起过他刚买车后的心情，凌晨4点钟睡不着觉了，拿了一本书，钻进车里，打开了车内的阅读灯，心潮起伏地看书。那会，如果有可能，他都想把车停在自家的客厅里，细细把玩。看车比当年看女朋友都勤，一会儿下一趟楼，背着手围着车转上一圈，再用手抚摩一下光洁的漆面。看不够呵，他说。最后他得了汽车美容强迫症，哪怕漆面上有头发丝细的划痕，都恨不能开到修理厂去重喷。
像这样的人要去做汽车装饰或者汽车美容，那不等于把钱包的拉链拉开让陌生人随用随取。爱之愈深，伤之愈重，呜呼哀哉。
老孔说，这样的病可以不治自愈。如果要想痊愈得快，有三个途径：一，多多地修车和装修，直到精疲力竭；二，多多地挣钱，直到挣不动为止，这样就知道心疼钱了；三，请教他。
第三部分太阳膜的秘密
也不知何时开始国人突然小心起自己的隐私来，最典型的便是不管好车赖车，不管公车私车，统统用太阳膜糊上，看上去像日本的暴走卒；谁也说不出究竟有何益处，是夏天凉快？可也没谁因此就不用空调了。还是安全？坐在车里，车里的人搞点小动作，车外的人看不清楚，相反外面的人的一举一动都历历在目，可以放肆地偷窥。可能都有吧。总之，国人欢喜太阳膜。地胶、真皮、太阳膜，老三样。
太阳膜，也即汽车隔热膜现在已成为私家车必备的配置之一，同时也是最混乱的配置之一。面对现在五花八门的品牌和型号、真真假假的性能和数据，新车车主们一头雾水。
经济学认为，有些或许人的一生只使用一次的产品的品牌认知程度是非常低的，解决这个问题，只能靠大品牌多元化的覆盖。很可惜，我们迄今为止尚没有迎来“大众牌”或者“长城牌”太阳膜，所以只能盲人瞎马黑夜临渊了。
原本数百元的国产货或贴牌产品，只要注册一个洋气十足的外国名，附加一个子无虚有的科技概念，标榜一下“美国”、“日本”的虚假产地，就马上变得“高档”起来，这是太阳膜行业里早已公开的秘密。
所谓“贴牌”产品就是指商标是在大陆或国外注册，而生产厂家则是国内或者一些国外诸如东南亚一代小厂生产的产品。来自两个地方的商标和产品，在国内组合后就变成一个“国外原厂进口”品牌，堂而皇之招摇过市。而“冒牌”则更是无厂家、商标、产地的三无产品，有些厂家连贴牌都懒的做。
业内人士指出，在贴膜之前，顾客应通过互联网等手段，查询商家提供的注册商标、产地、生产厂家及原厂网址等资料是否真实、有效和合法，若这些基本的商品资料都不清晰、明确，则有可能为“贴牌”或“三无”产品。另外，凡正规品牌都会提供有原厂提供的质量保证书，车主应该主动索取。
在做隔热测试的时候，不良商家通常会想尽办法欺骗消费者，若不如此，自己的三无产品怎可实现看起来那么高的性能参数，又怎么可以卖一个好价钱呢？在隔热膜的测试过程中，千万不要轻信商家准备的样板，因为里面有太多的漏洞和陷阱，其中包括：
虚报数据法透光率、隔热率和隔紫外线率，这是选购隔热膜时必会提及的几项数据。非正规品牌会任意提高指标参数。所以，对于隔热参数，只能信一半。在没有公正的测试仪测试的情况下，只能靠自己的感觉。为提高分辨率，可以将不同品牌的样板放在一起感觉，一分高下。
偷梁换柱法当场测试的隔热膜是一个好的样板（不过不是他们的产品），让顾客感觉良好，但贴在顾客车上的却是另外的次的产品。等顾客以后感觉有问题时，扯皮便不可避免。专家提醒，顾客应尽可能监督贴膜全过程，并索要小块样板以备验货，贴完膜后，一定要求商家用与测试样板时一样的灯具照射，再测试验证一遍。
瞒天过海法商家说的500W的灯泡可能只有200W，所以照起来不感到热，顾客以为隔热好；有些玻璃上面可能贴了双层膜，自然比单层膜的效果要好；有些玻璃本身就具有一些隔热功能，所以隔热效果不一定是膜起的作用。如此种种，不一而足。
隔热膜经历了几年发展，技术日趋成熟，到目前为止，隔热技术基本可分为两大类，一类为“吸收热量型”薄膜，属早期的技术，这类产品的隔热原理是，将大部分热能吸附在膜层上，一段时间后，膜层上的热容量达到极限，这时，热能便会渗透玻璃进入车内。因此，这类产品也许在刚开始测试时，会有不错的隔热表现，但时间一长，就能发现隔热性能在下降了。另一类是反射热量膜技术，这是目前世界上比较成熟的隔热技术，其原理是将绝大部分热能反射出去，达到隔热目的，膜层和玻璃本身不会吸附大量热能，所以隔热效果可以长时间保持。两类产品不但原理不同、生产成本不同，隔热性能更是相差巨大。许多商家硬把吸热类产品说成是隔热性能如何如何好，全然一派胡言。
如何鉴别这两种膜呢？首先站在灯光的同侧；用手感觉灯光照射到膜表面反射回来的温度高低，若是反射膜，就会感觉到强烈的灼热感；若是吸热膜则只有少量热感。其次，应坚持较长时间的测试照射（1分钟以上），然后比较玻璃内外的温度，反差越大，说明隔热性能越好。
概括起来，检查太阳膜的质量，应按如下方法进行：一，先感觉测试灯具的温度，看其是否达到500W的热度；二，进行没有贴膜的普通玻璃的热量穿透测试；三，进行普通玻璃贴了膜后的隔热测试；四，在车内现场测试前挡未贴膜的热量穿透测试；五，在车内现场测试前挡贴了膜后的对比测试，六，全车施工完毕，再次检验隔热效果。
专家指出，由于前挡隔热膜在全车贴膜的总价中占有很大的比例，而且驾驶员由于直晒等原因，太阳膜更为重要，所以车主应单独地对前挡太阳膜作重点检测：首先在一块普通玻璃上，一半贴膜，另一半不贴膜，用同样的2盏功率500W碘钨灯、同等距离和同等时间照射，比较两者隔热效果的差异；然后在驾驶室内，现场感受所选型号产品的实际隔热效果和未贴膜时的热能透射状况；最后，在全车施工完毕后，再次用同等条件的灯光验证前挡的隔热效果。
第三部分路边店恶招种种
机油里放白糖汽修工往往趁车主不注意时悄悄往机油里放白糖。发动机里加上放了白糖的机油会产生什么后果？白糖受热产生粘糊状，导致发动机“抱瓦”，不能正常工作。毫不知情的车主会图省工时费再次返回路边店修理发动机，路边店可以趁机捞一票儿。
防冻液里撒盐冬季是为发动机添加防冻液的季节，这时光顾路边店的车主要格外小心了。防冻液里撒了盐，车主根本看不出来。洒了盐的防冻液加进发动机水箱后，会腐蚀铝制的水箱，造成水箱损坏。不久，车主又会不明真相地来到路边店更换水箱，汽修工趁机把新水箱加价卖出。如果没有盐，有的汽修工会用“洁厕剂”代替，也能导致同样后果。所以，不要贪图便宜用打开过的或别人用剩下的防冻液。
偷用汽车有的车主为省心，把车停放在路边店里待修，第二天来取车。有的汽修工根本无视客户的信任，晚上心安理得地开着客户的车出去办事。这还算不错的。果撞了车，违了章咋办？更有甚者，如果汽修工把车开走卖了，又咋办？
变速箱里加糖加卤水给手动变速箱加油时往油里加糖，糖产生热量使油的润滑作用无法发挥，变速箱里产生打齿现象，加速磨损；给自动变速箱加油时往油里加卤水，使变速箱里产生糊片现象，同样会加速变速箱磨损，半个月后，轻则需要更换变速箱磨片，重则需要更换变速箱。
假腻子假漆在为车钣金烤�