超级能源强国- 第372部分

一些常用的分段是可以提前制造的，就像是工厂生产普通的工业品一样。分段制造工艺，就是将船舶制造工厂化了。

目前只有大华船业才在使用的巨型总段制造工艺，则是把船舶制造全球化了。

苏城这么一说，麦文贵就陷入了思考。一会儿接着问：“连接分段，会不会花费比较长的时间？上百个分段，要严丝合缝的焊接，不容易吧。”

他看来是了解过分段造船法了，只是对具体的生产过程不很清楚罢了。

苏城点点头道：“计算机辅助是必不可少的。若是能应用激光测距的技术，准确率还能大大提高，国内的一些遥感院，就有相关的技术储备。韩国大概是直接买来的，所以速度比以前只快不慢。”

“那大华呢？”孙道孚问了出来。

苏城意外的看了他一眼，缓缓道：“大华一向很注意计算机技术，尤其是工程软件，所以，我们已经有成套的计算机辅助的软硬件设备了。”

大华在这方面，远远的走在国内企业的前面。这与苏城的个人经验有关。

早在两年前，当国内企业还在讨论计算机有什么用的时候，大华实业就已经建立了电子化采购平台，用于海上钻井平台等高端产品的采购和制造。供应链等项目的长期需求，也使得大华内部的IT部门迅速成长起来，不光负责维护企业内的网络，而且研发新的工业软件和技术。

由于苏城很早就向周老做过展示，借此获得了一些部门的支持，在争取资源方面，颇有优势。到93年元旦，经过4次招聘的大华实业，已经聘用了大量的高技术人才。这也得益于人才双向选择的制度。

孙道孚有点惊讶，缓缓点头，转瞬笑了出来：“这么说来，与大华船业的合作，我们选对了。”

“合作永远是有利的。中船重工若是对分段造船法有兴趣，我们完全可以合作研究。”苏城没提平地造船法，而是用分段造船法，挡住他们的其他要求。

作为一种成熟技术，分段造船法的扩散速度是非常快的。70年代的时候，它还是一些船厂的核心技术，到了80年代，南朝鲜开始发力船舶工业的时候，分段造船法已经是比较平常的高技术了，随着韩国获得的技术越来越多，日本和欧美国家的船厂，对这种技术的保密性就越来越弱。1992年的中国，也许只在专业期刊上讨论这种技术，顺道进行一些实验和验证，但再过两年，至多三年时间，中船估计就能简单的获得全套技术。

大华船业能提前几年得到分段造船法的技术，只是给钱痛快而已。任何国家的任何公司，只要拿着钞票，都能得到这种程度的技术。中船重工因为是国家企业的缘故，在技术引进方面反而麻烦了。

纯粹的购买技术，要在国资委、发改委或者国务院获得批准，是相对较难的。正因为如此，国企才常常采取购买设备附送技术的方案。

对中船来说，现在能获得分段造船法就不错了，连荣尚国都不好意思再说平地造船法的事，转而道：“正好我们的修船厂工时不多，我派200人过去学习。”

学习分段造船法，哪里用得着200人，这些技工就是给苏城的回馈了。

荣尚国当着众人的面说出来，大家也觉得理所应当。

总工麦文贵变的异常高兴，东问西问的，倒是没有让宴席冷场。

自始至终，詹志芳都没有说话，想来是受到了孙道孚或更多人的警告。

一名副部级官员，做到这个份上，也够憋屈了。

苏城只当他不存在，直到临走前才瞥了他一眼。

从詹志芳的眼里，能看到浓浓的不满，苏城只是一笑而过。现在的大华船业羽翼未丰，等到LNG船造出来，苏城有把握让他不敢正眼看自己。

不管是国企还是私企，工业产品就要用销量和占有率说话，比拼的就是技术和利润。

元旦过后，1993年正式宣告来临。

这一年的1月20日，美国总统克林顿宣誓就职，开启了美国最后的美好时代。同年，中国申请举办2000年奥运会失败，不得不将梦想延迟8年。

90年代的中国，蓬勃发展的私营经济，令许多人品尝到了富裕的味道，但并没有给国家的强大带来直接好处。军转民和国企下岗的浪潮，以大多数人想象之外的凶猛，扑面而来。改革的阵痛在某些时候，就变成了一个家庭永远的痛。

随着农历春节的临近。节前的奖金和年货，供货商的讨债，成了许多国企沉甸甸的负担，中船也不例外。

中船下属的工厂极多，不仅有船业相关的企业，还有多种经营的不相干企业，再加上学校、医院、研究院等附属单位，光是工资一项，就闹的孙道孚焦头烂额。在计划经济时代，扩张的规模越大，企业的威势就越强，但在市场经济的浪潮下，这些不能赚钱或陷入亏损的企业，就变成了一种不得不承担的责任。

孙道孚措手不及，一下子被埋入了文山会海中，直到1月将尽，才如梦初醒似的，调配人手，前往新加坡竞标。

说是如梦初醒，其实也是被赤字所逼的。

苏城与荣尚国在机场见面，就发现他愁眉苦脸的。

大华有自己的信息局，苏城知道，江南造船厂是将去年的利润给统计出来了。没赚到钱的还亏钱的财务单，哪个企业领导看了都要愁眉苦脸。

江南造船厂这么大的企业，一旦亏损就是几千万上亿元的，要是一醉解千愁的话，这些钱能换成茅台，把所有的中船领导给淹死，顺便帮忙洗干净衣服。

中船的麻烦，不是小小的大华所能解决的，未来几年，情况还会越变越遭，苏城只能暗叹一声。

上了飞机，眼瞅着升空了，荣尚国才有了说话的兴致，却是面对苏城道：“苏董，咱们这一单，绝不能空手而归了。”

和前些天的随意比起来，荣尚国明显是憋着劲了。

苏城先是点点头，然后才问：“江南造船厂的目标是多少？”

“最少要4艘2万吨以上的大船。要是能竞到2万吨以下的船也行，拿去和其他公司换，或者自己做，都随您。”荣尚国这么说，自然是征求苏城的同意。

苏城手上不缺订单，而且，大华船业的规模和中船的规模也差的远了，他微微一笑，道：“就按你说的，小船交给他们好了。”

“多谢苏董。”荣尚国是真的感谢。别看中船持有的订单，还够1年多做的，但那里面能盈利的船并不是很多。国内混乱的商业环境，让国企无论是赚公家的钱，还是赚私人的钱都变的困难。许多船只的利润都逼近船厂的控制线，荣尚国只有找到高价的订单，配合着那些低价的订单，才能让整个工厂的生产活起来，如果全是低价订单，在垫资严重的船舶制造业，那就是濒临破产的节奏了。

一路无话，转机抵达新加坡，已是傍晚时分。

主持竞标的新加坡航运集团，派人将他们接到下榻的酒店，荣尚国立刻派人去调查，最终抵达的公司有多少家。

汇总而来的结果，却让他的脸色白了又白。

……

第四百一十五章　参与竞标

参与竞标的船厂，从预计的十几家增加到了32家。

这个数量，还有可能随着晚上的红眼班机而增加。中船集团和下属的江南造船厂，也不是没有出国竞标过，但从未遇到过这么多的竞争对手。毕竟，走出来才是最近几年的事，中船仍然在适应世界船舶业的发展。

荣尚国将高垫肩的西装脱了下来，一把丢在酒店的床上，迅速将新加坡航运集团送来的竞标说明书放在隔壁套间的桌子上，对着里面的繁体字一阵大眼瞪小眼。

“船东也增加了。台湾长荣集团加入了船东序列，你知道吗？”荣尚国抬头看向苏城。长荣集团和大华集团的关系相当密切，大华的瑟坦油田出产的原油，以及大华包销的阿联酋天然气，大部分通过长荣集团运销全球各地。韩国现代集团愿意签约转让LNG技术，里面也有长荣集团向他们订购船舶的缘故。

苏城只是微微点头，道：“长荣集团每年都要买好几艘大船，联合放标也不奇怪。”

“苏董能不能通过长荣集团……”

“我不能要求长荣损害自己的利益。”苏城没等荣尚国说完，就打断了他的话。

荣尚国叹了一口气，道：“竞标方式是暗标，后天早上开始，我看咱们也别睡了。商量一个数字吧。”

“嗯……”苏城也翻开竞标书看了一会，道：“你看这样如何，我们把船东分成两类，一类是比较在乎价格的，一类是比较在乎完工时间的……”

“好主意。”荣尚国马上动手。

两人的下属也忙碌的开始分类查找资料。一些船东的倾向在竞标说明书上就是非常清晰的，但另一些船东的倾向，就要根据他们公司的情况来判断。

荣尚国带来的4个办公室人员，整理房间和领会上意是一把好手，真到分析资料的时候就抓瞎了。尤其是世界航运公司的资料，他们根本是两眼一抹黑。除了其中一人之外，剩下三个人甚至读不出资料里所有公司的名字。

将竞标说明书上的名单照抄下来以后，中船的4个人就不知道该做什么了。

只听信息局的两个人，在那里哗啦啦的翻书，还不停的打电话回国核实情况……

6个人的一望可知，荣尚国的脸刷的就红了。

但说实话，那些没有在竞标说明书上说明自己意向的船东，荣尚国也不知怎么判断他们想要什么。

在国内的时候，他们还可以询问，如今到了国外，难道打电话给他们？

人家也不一定会说实话啊。谈判桌上，不就是猜来猜去，竞标更不用说了。

当然，在国内的时候，中船也用不着委曲求全。大多数公司想要船只，只能到中船来订购，民用船舶的规格都是确定的，价格也是确定的，没什么商谈的余地。

至于竞标？那就是开玩笑了。

国企除非快要饿死了，否则都有不为五斗米折腰的高尚情怀。堂堂正部级的中船重工，就算不叫六机部了，那也不会参与国内厂商的竞标活动。

你爱要不要。