会让美国的消费者觉得华阳动力看不起美国，如果给这些消费者留下什么不好的印象，那今后想要转变过来，那可就不好办了。
毕竟就目前而言，美国还是世界第一大汽车消费市场，而美国也依旧是世界上最大的汽车制造国之一。
并且作为世界头号大国，美国人民一般都有着很是难以想象的玻璃心，如果要是他们觉得你不重视他们，再加上他们对天朝的天然敌意，如果再有几个不良媒体的煽风点火，那么就很容易在北美地区，制造出一股对华阳动力的抵制热潮。
考虑到以上的种种因素，最后华阳动力方面还是决定来参加这次的底特律车展，尽管这个车展已经是今不如昔，并且已经彻底的沦落为四大车展里末席的位置，但是美国人的面子还是要照顾一下的。
目前虽然是世界承平，世界上的各大强国，都是一派歌舞升平的繁华景象，尤其是美国正在享受着他们第二次伊拉克战争的红利。
当然这份红利都是由华尔街的巨头，还有美国的各大巨头公司在分享，至于平头百姓们，也能分得几杯汤来喝。
这两年因为战争的刺激和华尔街不断传来的利好消息，导致美国的进出口贸易都是在不断的飙升，美国不断的从天朝进口小商品，并且利用第二次伊拉克战争之后的强势，不断的压迫天朝来购买美国的国债，把钱借给美国人花。
而大手大脚惯了的美国人，也没有辜负天朝人民的好意，很多人都过着寅吃牟粮的舒服日子，很多人都买了自己的房子，当然都是靠贷款，现在的银行贷款审批非常容易，只要你找到合适的理由，就都能够从银行拿到钱，因为天朝人实在是太热情了，经常大手笔的购买美国的国债，搞得美国人民就算不花他们的钱都不好意思。
可是就是在这样的情况下，美国的三大汽车巨头的日子却不太好过，通用面临着旗下品牌众多，而且人事部门臃肿，很多职能机构重复的问题，目前正在大力的推广他们的模块化经营理念，然后悄然的开始裁剪员工。
就在这个月，在西方人的圣诞节前，通用悄然的裁掉了三万多的员工……
而福特和克莱斯勒这两家企业就更是不必说了，他们在市场上的地位还不如通用，但是在裁员方面也不比通用手软，前段时间也裁掉了一部分的员工，并且关闭了在美国境内的多家工厂。
而且这三家公司，因为在市场上表现不佳，现在都开始打起了自己员工的主意，毕竟这三家工厂加起来，可是拥有不下五十万的员工，于是员工折扣计划，就开始在他们旗下的员工之间推广开来，卖不出去的车子，只好打算让自己的员工们来接盘，卖出去，从此也就都开始过上了寅吃牟粮的生活。
而与之相反的则是，日本车商在美国本土的节节胜利，丰田的凯美瑞，和卡罗拉，本田的雅阁和思域，再加上日产的天籁，这五款车型，毫无例外又成了今年美国市场上最受美国普通家庭欢迎的车型。
转为欧美人士设计的欧美版日本车有着宽大的车身，经济省油的动力系统，再加上完美的内饰做工，种种的优势加在一起，让这些日本车，就对美国车形成了不可逆转的优势。
而在两外一方面，因为之前美国人对混合动力车的不重视，日本人则在这个领域，加大投入，现在在汽车市场上也形成了鲜明的对比。
丰田的普锐斯目前在美国的畅销程度，已经是无可匹极。
一方面是美国三大汽车公司不断的关闭工厂，造车工人不断的失业，而另外一边却是不断的有消费者涌入丰田的销售中心，交钱下订单，可是却还要忍受加价，并且等待几个月的时间才能够拿到新车。
普锐斯的畅销，已经说明了很多问题，在美国这款混合动力车型，已经越来越多的被众多的消费者所接受。
而与之相反，美国的三大造车企业，却正在与节能环保的理念背道而驰，他们正在研发更多的大排量的皮卡和大型SUV，来迎合美国人民的喜好，却完全已经忽略，目前国际的油价，已经超过了七十美元一桶的事实……
正是这样对未来发展的判断上面的失误，才会造成了美国车企，尽管现在看来在数据上很漂亮，可是却完全经不起大风大浪，等到2008年一场经济危机袭来，他们哥几个立刻全部被拍翻在地的最主要原因。
因为他们在新车的研发的最开始的理念上就已经犯下了错误，可是再后来尽管他们已经看到了日本车所取得的成功，可是美国人固有的傲慢，却让他们完全选择性的忽视了日本人的成功，反而还更加固执的要在自己的路上坚持着走下去，其结果当然是可想而知的。
2008年的金融危机之后，通用和克莱斯勒，轰然倒地，只留下了满地的狼藉……
不过这些东西，金小强当然是不会去和美国人说，因为他知道，即便是自己说了，肯定也不会引起别人的重视，甚至还有可能会因为言出不逊，反而惹来美国人的不快。
那又何必呢？由得他们自己去折腾去吧！
现在美国汽车行业，就是个驴粪蛋，表面光，实际内里，却是一团糟的局面。
不过尽管如此，华阳动力要是和那三家美国巨头比起来，还是根本就不成比例，所以范不着去招惹他们几个。
最近一些年的底特律车展，已经成了纯粹的面子车展，这个车展完全是为了迎合美国人的喜好所准备的。
每次的底特律车展，到处都充斥着肌肉车，和改装车，要么就是大排量的皮卡和SUV，要么就是豪华车和超级跑车。
至于真正适用于民用的车型，基本已经很少会在这里发布了。
那些肌肉车，和改装车，已经彻底的让这个车展变了味道，成了美国车迷们挥洒他们的创意和荷尔蒙的地方。
还好这一次华阳动力也并不打算，在这次的车展上推出太多的新车型，这次他们打算隆重介绍的就是在前不久的巴黎车展上已经亮相过的那款观致S6还有观致P6。
相信这么一款大型SUV，还有这么一款大型的皮卡，应该是很对美国人民的胃口，也算是能够满足一下美国人民的自尊心。
至于K系列这么一个原本在其他车展上都要引人眼球的车型，估计在这次的北美车展上倒是应该不会太引人注目。
就在前不久美国的某本汽车杂志，还公布了本年度的底特律车展上值得期待的十款车，第一就是艾什顿马丁的V8 vantage然后第二款就是奥迪S8， 第三是宝马M6，第四布加迪威龙，第五凯迪拉克XLR…V，第六福特GTX…1，第七捷豹XKR，第八迈巴赫57S，第九新款奔驰S…CLASS，第十属于保时捷911TURBO…GT2款。
这些车型根本就没有一款的价格是低于十万元以下的车型，有次可以看出现在的底特律车展，已经变成了一个什么样的车展？
与其说他是一个车展，倒不如说它是一个豪华汽车博览会，对于普通的民众而言，这么一个车展，已经真的是没有多大的意义，因为这个车展里面所充斥的到处都是普通百姓所消费不起的豪华高端车，大家看看憧憬一下，YY一下倒是可以，但是要说到真的买一辆回去，那恐怕除了去抢银行之外，可能就没什么其他的办法了。
不过这对于华阳动力和金小强而言，倒也可以说是一个可以利用的优势，毕竟在满眼都是豪华车的车展里，突然冒出这么一家买家庭车的企业，也许对那些参观者而言，倒是一个不错的去处……
第四百七十五章 来至高尔夫，思域，花冠的挑战
在这次的底特律车展上，华阳动力方面也并不是一款新车都不推，这不符合他们最近几年来参加车展就会让消费者车观众有惊喜的习惯。
在这次的车展上华阳动力打算带来一款新车，而这款新车就是已经在华阳动力的实验室里秘密研制了半年多，并且已经接近尾声的那款小钢炮系列的小型肌肉车。
这款车是上半年在参加完上海车展之后，金小强从俄罗斯参加完直接尤科斯的盛宴回来之后，所紧急研发的车型。
当时因为华阳动力在上海车展上咄咄逼人的表现，以及观致车系上市之后就大获成功，并且带领着华阳动力的诸多车型在天朝国内和国际的汽车市场上攻城略地的表现，德系的大众和日系的两巨头丰田和本田都毛了。
在这样下去不行，于是就纷纷打算拿出自己的看家本领，来天朝和华阳动力争夺市场，正是在这样的压力之下，金小强才研发了这款车出来。
其主要针对的对象，就是大众要拿到天朝来的高尔夫，还有丰田的降价促销的花冠，以及率先降价促销的本田思域这三款车型。
在这三款车里，花冠是三厢车，而思域原本是两厢车，后来看花冠的三厢车卖的不错，也跟着出了一款三项产品。
而高尔夫则是彻头彻尾根本就没有三项产品。
这三款车原本在天朝市场上就有得卖，不过因为打着性能好的旗号，所以价格都不便宜。
花冠和思域如果按照原本的历史，在这年头还要买的二十万左右，而高尔夫更是不必说，基本已经卖到了三十万左右。
但是因为华阳动力的出现，这三款车都开始纷纷降价，花冠和思域，已经降到了十六七万的水平，而高尔夫为了维护德国人的骄傲和所谓的品牌形象，不但把他们最新一代的第五代高尔夫给引入天朝，而且价格也下探到了二十万左右。
并且为了迎合天朝消费者的三厢情节，和增加新车型的目的，大众硬是把这高尔夫给拉了皮，整容出了一个不伦不类的新速腾出来。
而且如果按照原来的历史轨迹，这新速腾的价格还不便宜，但是在天朝的销量还始终保持着不错的记录，一度还曾经占据过小型车的销售榜首的位置。
在这辈子，由于华阳动力的出现，这就让这三家企业的这三款车型的销量都受到了相当的冲击，尤其是大众，被华阳动力接连不断的冲击，销量下滑的最厉害。
这种情况直到，几年的七月中旬�
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