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所以华阳动力如果想要成为国内市场真正的霸主，那么在任何的细节方面就都不能放松。
而对于那些农村的消费者而言，其实他们也并不是不喜欢外形漂亮的车子，如果能够在满足他们最基本的多拉快跑的需求的同时，还能够让车子足够的漂亮，他们当然也愿意为这样的车型埋单。
这次的微面设计，金小强并没有出手，他把这个设计交给了乌云高娃带领的汽车外形设计团队。
这个团队金小强已经培养了好几年了，之前一直是有乌云带领的一个外形设计的事业部，但是里面真正的具备汽车设计经验的人其实并不多，华阳动力早期的汽车设计，全部靠着金小强一人大开金手指来完成。
毕竟国内的汽车设计环节，和国外真的是差太多了，所以当时金小强不得不自己大开金手指，热对于这个设计事业部的人来说，他们只能是跟着金小强打下手，每次拿到金小强的图纸以后，他们负责完成后期的建模工作，并且学习金小强的设计理念。
经过这么几年的灌输和培养，这个事业部的人都已经有了充分的成长，所以金小强就把这个任务，交给他们，作为他们的一次考核作业。
当金小强在乌云的陪同下，见到她所带领的小组，设计出来的一款纯自行设计的微面的时候，不由得有些惊住了。
这到底怎么回事，难道这些设计人员里也有和自己一样穿越重生的？为啥，因为这车子看起来是非常的眼熟，这不就是几年之后，东风小康推出的那款有着小悍马之称的V27吗？
说起国内的微面市场，就目前而言，毫无疑问是五菱汽车的天下，最近几年虽然农村汽车市场也得到了飞速的发展，可是真正重视这个市场的企业并不多。
在这市场里刨食的，主要就是上汽和通用合作的五菱，还有就是北方有金杯，和松花江，另外一个就是长安汽车这么几家企业。
但是目前在这个市场里的霸主，毫无疑问就是在这个市场里已经经营了多年的上汽五菱。
其实如果实话实说，上汽五菱的产品，并不见得要比其他几个品牌的产品好多少，但是他们胜就胜在，他们进入这个市场时间早，铺货渠道广，所以他们才能够站稳这个市场的霸主地位。
而在后来国家推出汽车下乡的各种优惠政策之后，长安方面加大了投入，东风也不甘寂寞，加入战团，而松花江的娘家哈飞也跟着做出了调整，导致这个市场是乱象纷呈。
但是最后几经搏斗和厮杀下来，最后还是五菱和长安笑到了最后，牢牢的占据了这个市场的最大的两块份额，至于东风推出的小康系列，还有哈飞后来推出的小霸王系列，只能占据一小块份额。
作为一个过来人的金小强，对这个微面市场也曾经有过相当的了解，因为当年他所在的修车厂里很多应急车辆，还有送货车辆，就是这种微面，他自己也开过很多。
要说让他印象最深刻的，当然还是要数那款后来东风小康推出的V27，不为了别的，就因为这款车和其他微面比起来完全不同的外形，就足以吸引眼球了。
可惜因为后来在其他细节上做的不到位，而且在东西性能和运输方面，并没有什么太特殊的表现，这款车在市场上并没有获得太大的成功。
但是不管如何，当初这款车诞生的时候，他那抢眼的外形，还是让金小强吃惊不小，毕竟和国内其他的外形千篇一律的微面比起来，这款车从外形上看起来，可以说是个性十足，甚至很有日系微面，那种精雕细琢的风范儿。
所以尽管这款车后世在市场上，并不太成功，但是金小强还是挺欣赏这款车的。
现在突然看到这款车好像自己一般，穿越一般的出现在自己的眼前，这让金小强如何能不吃惊？
眼前的产自华阳动力的小型微面，出了外一些外形细节上，还有车头挂着的车标上，和上辈子他开过的那款东风小康V27，有些不同之外，其他简直就是一模一样。
硬朗的前脸使用的宽幅镀铬设计的进格栅，显出了十足的霸气和硬汉的效果，方形的大灯内部，采用的是圆形的总成布局，显得刚硬之中又带着一丝灵性。
九辐的铝合金轮毂一下子就拉开了和其他微面的品味差距感，再加上军绿色的涂装，以及一套原厂的越野装备，立刻就让这款微面看起来是明星范儿十足。
光是看外形，金小强就已经来了兴趣，于是立刻就跟几位设计师要了钥匙，打开车门上了一辆样车，开始试驾。
这款微面作为设计学院的结业作品，其实设计完成已经有段时间了，因为这款车是出自乌云高娃所带领的这些设计学员之手，所以在很多设计环节并不能像金小强所“设计”的那些车型那么完美，毕竟金小强所“设计”的车型都是在后世当中，经过千锤百炼的考验的，可是这款微面却不是。
所以这款车在去年设计定型了之后，就一在做各种各样的路试，和极限实验，来验证这款车的性能。
之后又在路试所检验出来的一系列问题当中做出整改，直到前些天才算是彻底的敲定下量产车型的各种参数。
今天金小强所驾驶的就是这款车的定型产品，这个微面整体分为四款车型，发动机也有两个型号，一款是1。0L发动机，一款是1。3L发动机。
不过和普通的微面不同，华阳动力因为在很多元件上可以满足自产，所以整车的成本就降到很低。
这样一来华阳动力的学员们就在发动机的配置上下了功夫，就比如金小强所驾驶的这款顶配1。3L版本的发动机，居然是用的是双顶置凸轮轴，16气门的设计，而且经过这些设计师的调教，这款发动机的最高功率可以达到90马力，最高峰值扭矩可以达到140牛米，这样的数据在目前的微面车型领域，绝对是可以傲视群雄的。
想当年也只有五菱汽车，在面对诸多厂商的围剿的时候，才不得不推出了这样一款1。3L的双顶置凸轮轴的汽油机，不过那时候五菱的那款1。3L的发动机的峰值功率也才不过是82马力，峰值扭矩也才不过是108牛米而已。
但是就是靠着这样的一台发动机，五菱当时一举扭转了被动的局面，一直到后来，他们都靠着这款发动机给他们攒下的人小劲大的名头，牢牢的占据着微面市场销量冠军的宝座。
而五菱的那款在微面市场里大名鼎鼎的LAQ发动机的诞生，可是要在几年之后呢，但是现在华阳动力的微面就已经配备上了比他还先进的发动机，看来五菱的微面之路，注定是要杯具的了。
不过金小强倒是根本就没想那么多，这时候他正开着这款华阳动力的微面，在外面的小号试车场上纵横驰骋呢，上辈子的时候这样的微面，他开过不少，可是还真就没有一款微面，可以让他产生这样的快感。
第九百零四章 新混合动力项目
发动机为中置纵列排放，采用的是直列4缸16气门的布局，再加上双顶置凸轮轴，这就赋予了这款发动机低油耗，大扭矩，低噪声的特性。
悬挂模式也和普通的微面有所不同，这款高配的微面前悬挂和普通的微面相同，都采用的是麦弗逊式悬挂，重点放在后面。
因为属于高配车型，所以采用的是螺旋弹簧五连杆半独立悬挂，这样一来就让整车在通过性，和稳定性，以及高速操控性能等方面，远远的甩开了那些竞争对手不止一筹。
不过低配置版本的后悬挂，则选择的是和普通的微面想通，都是5片钢板弹簧式的非独立悬挂。
方向盘采用的是机械助力，不过调教的非常到位，指向非常的精准。
为了更好的配合这台发动机的工作，这些设计师们还非常精心的重新设计的一款低端的五档手动变速器，而这款变速器完全就是模仿目前市面上最经典的那款手动变速器HY200设计而来的。
目前在天朝的变速器市场上，最出名的手动变速器就那么三个，一款是大众赖以成名的那款MQ200，还有一款就是刚刚在福克斯经典版上成名的那款MTX75，还有一款则是当初金小强仿制的MQ200的一款HY200。
在目前国内的汽车市场中，尤其是在手动变速器这一块，就尤其是以这三款手动变速器被称之为是经典。
大众的MQ200和福克斯的MTX75之所以能够扬名天下，靠的就是那无比的操纵手感，几个手指轻轻一拨，然后就可以体会到那令人欲罢不能的吸入感，相信每个男人都不能拒绝这样的快感。
而这样的变速器之所以能够做到这样的感觉，无非就是安装了性能非常好的同步器，还有就是齿轮的形状设计。
金小强就是靠着成功的山寨了大众的MQ200，这才搞出了名扬天下的HY200，现在在国内的市场上HY200已经是和大众的MQ200还有福克斯的MTC75同名的高档变速器。
而这次在设计这款微面的时候，本着精益求精的想法，这些学员们也是别出心裁，特意的将金小强山寨的那HY200再次的进行的优化设计，然后完成了这款微面专用的5档手动变速器。
这款变速器，有着HY200一贯的特点，响应迅速，档位清晰，而且和HY200一样，在换挡的时候，有着非常强烈的吸入感。
脚尖踩下离合之后，只需要几根手指那么轻轻的一波，档位自然而然的就会进入到你想要的位置，完成换挡工作。
开着这样的一款微面，有这样的人机结合的情况下，足够让驾驶者们感受到十足的乐趣。
而且这款车价格便宜，空间大，发动机省油，变速器优秀，通过性比小汽车强，运载能力更是比小汽车强的不是一点半点，这样的一款微面，如果不是在比试加速性能的情况下，完全就是一款个性十足的产品。
金小强开着这车驾驶了一圈之后，立刻就感受到了这款车的好处，以他的眼光看来，这款车不光是可以充当那些有需求的客户的运输工具，甚至完全可以成为一名手头有限的汽车爱好者的玩具。
因为他有着非常大的改装空间，只要设计合理，这